А.Я.Дурак

А просьбы мои не выполнил.

Там был угловой. Вальбуена подал, от головы хз кого мяч отлетел назад на ногу Жиркова, и тот сходу пробил.

Значит, не может?

А можно хоть немного покрасивее? И имена пользователей поправильнее? А то ощущение, что сделано на отвали

Я даже не пытаюсь, ибо даже размазывать тут нечего. Маршрут был предложен на общих основаниях, эксперты его допустили до голосования, голосовать могли все участники проекта, коих было где-то в районе 6000 человек. Автора маршрута можешь посмотреть на сайте проекта. Среди всех введённых маршрутов более-менее популярным, и то только в час пик, пока стал лишь 184-й. Его, кстати, как и все остальные маршруты, тоже люди выбрали на голосовании. Пройдёт три месяца - тогда и сделаем выводы

Ну во-первых, автор не я. Я только подал идею автору. Во-вторых, если ты забыл, маршруты выбирали участники проекта путём голосования. Так что вопросов ни к автору, ни тем более ко мне быть в принципе не может. Ну а в-третьих, про бездарность говорить рано по двум причинам: 1) Маршрут ещё новый 2) Три из девяти маршрутов с проекта ещё даже не открыты.

Ты сейчас вообще о чём? Что я придумал, и что открыли?

Эксплуатационные да, скорее всего. Затраты по зарплате точно увеличатся почти в два раза.

Странно как-то у тебя выходит. То у тебя платники на маршрутки свалили, потому что МГТ плохо ходит, а тут у тебя платники якобы забивают 213м до отказа, потому что 13-й троллейбус хорошо ходит. Ты уж как-нибудь определись что ли. Тоже странно как-то. Разговоров про маршрутки ты развёл, которые ходят днём и даже до полуночи не доживают, а вывод ты делаешь насчёт ночных маршрутов. Видимо, сие действительно басня твоего сочинения.

Как именно выправлять ситуацию? Это всё общие слова, не говоря уже о том, что есть ли вообще что выправлять. Мне только не рассказывай сказки про 213м Я её каждый день вижу, а ещё в прошлую пятницу утром у метро целый час за транспортом наблюдал. Как отстаивалась по пять минут у метро в попытках набрать народ, так и отстаивается. Да и ездил я уже пару раз в ней - такого выбора места для присесть я давно не видел. Ты только не ляпни, что Тб 76, А 172 и А 789 пустыми ходили. Иначе разговор дальше можно будет даже не продолжать.

Да в принципе это больше тебя надо спрашивать. Ты же из этого пытаешься извлечь какую-то мысль, а не я. По мне цифры нормальные, особенно если вспомнить про то, что те маршруты, которые нужны пенсионерам, никакими частниками не дублируются, а так называемые хлебные маршруты и сейчас по платникам имеют перевес как минимум в полтора раза перед льготниками. На 903 так вообще в два раза.

Там написано про 5 месяцев 2014-го года и про 56%. Чего об этой инфе ты решил умолчать? Это что, плохо? Я тебе вопрос задал: какой из всех твоих рассказов ты хочешь извлечь вывод? Короче, что ты всем этим хочешь сказать?

Я не знаю, кому там что известно по поводу соотношения платников и льготников, но у меня статистика другая. И в ней платников больше, чем льготников. Так что твои домыслы я даже обсуждать не буду, ибо у тебя ни цифр, ни раскладок по маршрутам, а лишь слова Ликсутова про 30% на маршрутках и святая вера в то, что у МГТ больше льготников, чем платников. А я уже сказал в этой теме, что вопросы вероисповедания и религии обсуждать не буду. Я не знаю, в каких регионах что там видно, но с недавнего времени 24м с 24к и Тб 13 с 213м уже поставили в равные условия с МГТ по платным пассажирам. Но я что-то не замечаю значительного роста пассажиропотока в них. Да и, собственно, самих этих 24м с 213м не особо-то и вижу. А судя по жалобам пассажиров с таких же пилотных маршрутов, которые ходят на Юго-Востоке Москвы (водители там уже саботируют валидатор), говорит о том, что им эти равные условия не особо-то нужны. Ну и, собственно, что? Я вот не понимаю посыла всех этих эпитетов. Вывод какой ты хочешь из всех этих слов сделать?

Возможно. Но только в дополнение к большим автобусам, а не вместо

Ну это же не значит, что он у всех остальных такой же слабый

Там в БВ ездило 7 человек? Хотя ты, наверное, скажешь "да"... А я видел их в использовании. И что?

А зачем большинству присутствующих на форуме (если оно вообще большинство, в чём я как-то сомневаюсь) нужно, чтобы на маршрутах работал соответствующий ПС? Какая от этого выгода? А такие маршруты есть, кроме тех, на которых Фиаты уже работают?

Ясно. Тогда это бездна, ибо каждый это понимает по-своему. И не только на форуме, но и вообще в городе. Ну вот видишь. А Костя хочет, чтобы это всё Фиатиками возилось. Это вопрос кому?

Ты рассказал, что сейчас есть. Но ты не сказал, что с этим нужно делать.

Ну ладно, не верь. Я уже сказал, что в религиозные споры вступать не хочу. Ну а что тогда по-твоему делать с ночным транспортом?

Жаль, что футбол тебе смотреть в лучшем случае раз в неделю

По существу есть, что сказать, или будешь трепаться о моей фамилии?

ты только не ляпни, что цифры не реальные, а накрученные. https://www.facebook.com/ivan.bolshakov.370 - на, зайди на мою страницу в Фейсбуке и посмотри последние видео, которые я сам снимал. Если и это не будет аргументом, то тогда разговор можно заканчивать, ибо я не могу спорить о вере. Я ехал в ночном 15-м - было около 18-ти человек. Это было в начале маршрута.

Кто эти все? Тебе перевозку что ли показать? Ладно, расскажу, раз уж ты про всех заговорил. Один наш парк в день перевозит 200000 человек плюс/минус 10000. Парков в Москве 18 автобусных, 8 троллейбусных и 5 трамвайных депо. Даже если предположить, что мы перевозим много, то можно посчитать, исходя из цифры в 100000 в день, хотя это по самым маленьким меркам. Умножь 100 тысяч на 18+8+5. Получишь 3,1 млн пассажиров в день по меньшим меркам. И ещё плюс я не стал брать в расчёт Зеленоград. Так кто эти все? Вот во всём этом разговоре меня больше удивляет другое: создаётся такое впечатление, что у нас на форуме многие живут в каком-то своём мире, не имеющем ничего общего с реальностью. У одних все куда-то ушли, у других Фиаты всё вывезут, у третьих ещё какая-нибудь ерунда в стиле "маршрутки рулят". И, главное, никто не всматривается ни с статистику, ни в реальное положение дел. И вот как с такими людьми вести какой-то разговор по существу? Видимо, никак, потому что все эти разговоры начинают напоминать какие-то религиозные споры.

А кому всем-то? Почему мне удобно? Почему многим окружающим это удобно? Это уж скорее твоя частная проблема, что тебе этот транспорт неудобен. За всех-то говорить не надо. Может ты ещё за естественный отбор? Так с такими мыслями можно вообще весь ОТ отменить, и пусть выживут только самые сильные. В общем, хорошо, что у нынешней власти таких мыслей и близко нет.