А.Я.Дурак
-
Постов
9952 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
43
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент А.Я.Дурак
-
Не знаю, где ты там утопию нашёл. Да и говорили мы изначально о Зените с Динамо. А что утопичного в победе Динамо над Зенитом, я не понимаю. В прошлом году это получалось даже без Вальбуены, Бюттнера и прочих звёздных новичков. -
Я в прогнозах отстаю от тебя на какие-то 9 очков, так что не знаю, про какую утопию ты говоришь.
-
Спартак победил. А вот с такой игрой Динамо у меня есть сомнения по поводу победы Зенита.
-
С успехом? Даже специалисты в один голос сказали, что Спартак, скорее, выкакал эту победу. Черчесов и то не постеснялся сказать, что последние минуты Спартак буквально на коленях стоял
-
Составы могут быть частично разными, но это может значительно повлиять на игру. В общем, не верю я в Зенит в этом матче. А там посмотрим
-
А ещё им играть в ЛЧ через 3 дня.
-
Лично у меня причина такого прогноза не в этом. Она, скорее, кроется в Зените
-
Тебе ж легче побеждать))
-
Ко всем, я думаю. С маленькой же буквы
-
Ну это как сказать. На той же ТКЛ я был в 10 утра - довольно плотно стояли. Сбоев, если что, не было. Ну пусть кто-нибудь хотя бы фотографию сделает, что творится в вагоне на станции "Митино" утром в сторону центра. Не переться же мне туда в такую рань
-
Был в прошлом году в 10 утра. Ничего такого страшного не увидел.
-
Я не утверждаю, что там порядок, но критической ситуации тоже не вижу. Тем более сейчас, когда до открытия стадиона ещё пару лет
-
На футбол в Питер и снимать номер в гостинице? А смысл какой? Повторюсь, что это всё решаемые проблемы.
-
Зато о станции "Митино" такое не скажешь.
-
Тем не менее, на важные матчи Химки заполняются по полной. Ну сейчас, судя по Яндексу, туда ходит какой-то 25А
-
Это всё решаемые проблемы. На время матчей вполне можно осуществлять спецперевозки или что-то подобное. Петровский, кстати, хоть и расположен рядом с метро, но, судя по карте, с этого стадиона в основную часть города можно попасть лишь по Ждановскому мосту, а это крюк
-
А что там не так? На метро доехал и на автобус пересел. В чём сложность-то? Что не в центре города стоять будет?
-
Точно востребованная? Я вот что-то сколько раз там был - особо не заметил востребованности. И потом, если ты внимательно прочитаешь тему дальше, то увидишь, что никто тут не выступает за полное прекращение автобусного сообщения между Митино и Тушинской. Я лишь за частичное его сокращение и уж точно против ввода 100500 экспрессов, которые практической пользы не принесут. На бумаге возможно. По факту - вряд ли. И все они находятся там, что ехать к ним надо по ТКЛ, ага... Массовые профессии на то и массовые, что вакансии на такие места можно найти и рядом с домом, а не ездить из Митина в Бутово торговать картошкой в Макдаке. Ты считаешь это правильным? Я вот не считаю.
-
Я тоже хотел сходить на Спартак, но из-за изменения графика работы теперь точно не смогу пойти на матч с Торпедо и с Тереком. А там уж не знаю. Может, уже холодно будет на стадионе сидеть
-
Ну как минимум для того, чтобы можно было часть автобусов пустить на что-то более нужное. Я не говорю, что вообще отрезать Митино от Тушинской, но такое интенсивное движение сейчас не нужно. Можно оставить где-то 60-70% маршрутов, которые идут с Митина до Тушинской. Я думаю, что это вполне достаточно. Кстати, я считаю, что сейчас 2 и 266 вообще можно объединить в один маршрут - в сторону Митино пусть едет как 266, развозя людей по району, а обратно пусть тупо едет по Пятницкому шоссе. Часть освободившихся выходов перекинуть на 614-й, чтобы была возможность уехать с Митинской улицы к Тушинской. А 741-й спрямить по Пятницкому шоссе. Ну а 904 оставить как есть. В результате, думаю, выходов 5-6 будет свободных, и можно будет что-то организовать Ну или как вариант 266 объединить с 614
-
Вот странно. На форуме был как-то спор про работу, где я тоже говорил, что место работы лучше выбирать недалеко от дома, на что мне местные умы говорили, что дескать крутые редкие спецы не имеют такой возможности из-за малого количества мест, где можно работать по специальности. А теперь выясняется, что жители Митина таки смогли найти себе работу по географическому признаку? И потом, Митино открылась почти 5 лет назад. За это время что, вообще никто не сменил место работы?
-
В каждом случае индивидуально. В данном случае если начать способствовать передвижению пассажиров к Тушинской, то тогда Митино можно вообще закрывать. Только вот денег жалко будет. Да и ТКЛ будет ещё хуже. Я уже говорил много раз: если городу нужны такие маршруты, то пусть он и оплачивает их работу, как, собственно, происходит во многих других местах, а не выручку спрашивает с МГТ. То есть я правильно писал, что этот способ езды в/из Митино ни черта не быстрый, раз приходится в очередях на автобус стоять.
-
Это всё очень хорошо и замечательно, если только приносит деньги, которые нужны. А сейчас не приносит, поэтому кто попало на пару остановок - это очень даже хорошо. И потом, что значит "кого попало"? Эти пассажиры, по-твоему, на чём должны ездить? Или они не должны ездить вообще, раз они "кто попало"?
-
Я так не думаю. Причины уже озвучивал выше (деньги). Тем более что ТКЛ - это не место работы, это не храм, это не чудо света, чтобы туда ехать любой ценой. Людям в основном надо куда-то доехать. Либо в центр, либо на другой конец города. АПЛ туда везёт. Значит, всё в порядке
-
Как можно улучшить движение по АПЛ? А так да, ухудшить стоит.
