Перейти к содержанию

А.Я.Дурак

Постоянные участники
  • Постов

    9952
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    43

Весь контент А.Я.Дурак

  1. Это примерно то же самое, что пытаться сделать, скажем, вывоз мусора самоокупаемым. Ночные маршруты - это просто одна из составляющих комфортного проживания в городе, и говорить в данном случае про самоокупаемость не совсем уместно. К тому же этот шаг уже проходили.
  2. 9+76 лучше. Последний 172-й автобус, кстати, от ВДНХ отъезжает заполненным как в час пик. А для Алтушки, на мой взгляд, лучше автобусный гибрид 9-го и 3-го троллейбусов, маленького куска 23-го автобуса и 73-го троллейбуса. Я не сказал бы, что они прям так раскатались. В это время в ОТ ещё народ ездит. Правда, по большей части от метро в окраины. Ну вот хотя бы для этого ночные маршруты уже какую-то пользу приносят. А то до 15-го у нас последним с отрывом в 2 часа от ближайшего заканчивал работу лишь 24-й автобус
  3. Я ехал тут недавно на работу на Тб 15 рейсом в 0:37 от моей остановки в сторону центра. В салоне человек десять было.
  4. Нет. График обычный. От ВДНХ он отъезжает каждые 00 и 30 минут каждого часа. На моей 6-й по счёту остановке он должен быть каждые 07 и 37 минут. Плюс дело ещё в тактовом расписании. Даже если на круг потратится, например, 1 час 35 минут, то машина ещё 25 минут проведёт на конечной. Вот отсюда и 5 машин
  5. Почему? Круг почти два часа. И интервал тактовый
  6. Да, забыл сказать, хотя, наверное, это не особо важно. На 15 ночью работает 5 машин.
  7. Ты лучше сам, судья, следи за подсчетом, а то мне приходится за тебя ошибки править Я ещё ничего не считал. Хотел только сегодня вечером заняться
  8. Есть небольшая информация по пассажиропотоку. В отсутствие 15-го троллейбуса мы обслуживали 15н. Средний поток на одну машину за всю ночь составил 81 человек
  9. Ну на экране после десятка повторов это, возможно, и видно. Но судья смотрит эпизод в режиме реального времени и один раз. Тут как раз тот самый случай, который называется "на усмотрение судьи".
  10. Пока на этот счёт в принципе идут большие споры. Нужно ли давать двойное наказание или нет. Так-то это лишение явной возможности забить.
  11. У нас одному водителю с Мордовии как-то же это удалось. И Е получить, и МАДИ закончить. Стало быть, нет ничего невозможного?
  12. Это ещё зачем? Если от МГТ отправят в МАДИ, то отправят на заочку. А чтобы посещать универ несколько раз в год, совершенно не обязательно жить и работать рядом с ним
  13. Кстати, о Тройке. Годовой безлимит для сотрудников теперь записали на Тройку. И на билете не стали делать метку "Для сотрудников"
  14. Ну даже если бы короткими составами с Филей, пусть и с растянутыми интервалами. Хоть что-то. Да даже если бы они на один путь на Кунцевской приходили, ничего страшного не случилось бы. Ну а, кстати, длинные могли бы пойти со всеми, кроме Фили, Кутузовская и Студенческая. Остальные станции вмещают длинные составы. Правда, для пассажиров это слишком сложно.
  15. А напомните, пожалуйста, почему нельзя было пустить поезда по Филёвской линии?
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.