Антон Буслов

Вроде бы у нас только на 1989 есть.. и она на сайте в разделе история выложена. Там же фотокопия схемы из газеты есть. Еще уточнения т.к. начал Авантаж добавлять: _AVN - Авантаж значком $ после года метится то, что он указан очень приблизительно. Вообще после любого параметра $ значит что данные не точные Системы нумеруются так 112&113 Авантаж добавил нам фоты трамваев: 16, 48, 67, 103+104, 105, 109, 111+112, 113, 115+116, 235+236, 327+328, 373, 383+384, 365 и пару неопознанных. Будьте осторожны! Я у Авантажа нашел плагиат точнее чужую работу - 7346 троллейбус московский, работы "Рекарда", а так же 5263 нашелся. Троллейбусы: 3, 8т, 9, 15, 17, 49, 68т, 70, 77, 78, 86, 96, 102, 105, 110, 113, 206, 246, 253, 253т, 259, 260, 262, 263т, 265, 266, 269т, 270, 277, 302т, 313, 315, 315т, 316, 317, 318

AСDSee любой версии начиная с 3.0. Сперва конвертируешь в jpg, потом меняешь размер, но зато работать можно со всеми файлами выделенными.

Так свежий список, после добавления фотографий из интернета (все известные мне, кроме фотографий Ааре, которые думаю добавлять с Володиных сканов. Надо еще говорить с Юрием и Сергеем Сониным по использованию фот) 65, 236, 242, 281 302, 303, 304, 307т, 308, 309, 311, 312, 316, 318, 325, 326, 331, 332, 333, 334, 335, 338, 340, 341, 343, 345, 347, 350, 353, 354, 356, 359, 362, 364, 365, 366, 367, 368, 373, 374, 378, 379, 381, 382, 383, 384, 385, 385т, 386, 387, 388, 389, 390, 392, 394, 396, 397, 399, 400, 402, 404 и служебные...

399 на 2ке 1 мая есть, 379 на 2ке 8 мая. Все прочие вагоны на фото не попали - ни на линиях, ни в депо

В завалах нашел 400 трамвай, три фотографии конки и 77 троллейбус. + акция МЗТ, митинг 020206, митинг 250406, флэшмоб 050706, встреча 270706 Примечания у меня идут либо точная дата, либо просто _1, _2, _3, либо особенности _kabina _buksirovka _salon P/S: Акция начала мне напоминать "собери всех покемонов" Далее _DRST - Dr. Sternol _SONIN - Сергей Сонин _BLV - bloody vk _SPL - saupuls _SH - shuher (БВФ) _UKVZ - УКВЗ _YM - Юрий Маллер

Так, составил список первоначальный фот, что есть у меня... пока не нашел сфоих фот от посещения 2го депо Однако нашел следующие коллекции: моя от июля 2005, моя от 6 января 2006, МзТ от 28 января 2006, моя от 25.04.06, Володи от 01.05.06, моя от 12.09.06. Есть полное видео акции 05.07.06 - РТР и мое личное еще пару фот Сереги Сорокина берем (хоть они ина мобильник сняты). Итак: Трамваи: 303, 304, 308, 309, 311, 312, 318, 325, 326, 331, 332, 333, 334, 335, 338, 340, 341, 343, 345, 347, 350, 353, 354, 356, 359, 364, 365, 366, 367, 373, 374, 378, 379, 381, 383, 384, 385, 386, 387, 388, 390, 392, 394, 396, 397, 399, 404 Служебные трамваи: А1, ГМ8, ГМ9, ГМ10, ГМ11, ГМ12, ГС5, ПМ8, РГС, РШ1, РТ1, С6, ВД1, ВД2, ВС10, ВС11 Трамваев пассажирских, напомню, сейчас есть 64 штуки. У меня имеется 47 Троллейбусы: 1, 6, 7, 10, 12, 13, 21, 23, 28, 33т, 39, 41, 43т, 44, 45. 49, 55т, 58, 72, 76, 77, 87, 88, 89, 101, 102, 105, 106, 107, 111, 113, 115, 204, 224, 225, 229, 232, 242, 260, 264, 265, 266, 267, 268, 270, 271, 277, 278, 313, 316, 318 Служебные троллейбусы: Гт-6, Гт-7 Всего пока 600 Мб Я именую все файлы в фоме номерПС_год_номермаршрута_кодавтора_примечания.jpg Коды авторов пока такие: BAS - Буслов Антон, VP - Володя, MZT - Москвичи за трамвай, SS - Сергей Сорокин, NZ - неизвестен Фото, на которых маршрут не известен обозначаю "99", фото со служебными вагонами в графе маршрут "00". Фото где не известен бортовой номер "-". Отдельно имеются фото митинга 25.04.06, посещения депо №3 и парка №1 от 01.05 и от 11.09. А так же посещение парка №2 от 27.07 Имеются отсянятые "Москвичами за трамвай" бывшие депо №1, депо №2.

Хватит планы планировать! Давайте уже делать начинать... осень ужеж. Я все что у меня есть разложу по номерам ПС. На встречес с Володей ему отдам диск, а он мне. У тебя Ром, есть фоты, кроме раритетных?.. Есть предложение, фоты именовать так: НОМЕРВАГОНА_ГОДСЪЕМКИ(ОРИЕНТИРОВОЧНО)_НОМЕРМАРШРУТА(НУЛЕВОЙ, ЕСЛИ СПЕЦВАГОН)_АВТОР(ПЕРВЫЕ БУКВЫ ОТ ФИО, ЛАТИНИЦЕЙ).jpg тонкости типа места сьемки и т.д. в имени публиковать смысла нет. Тогда фото http://vrntram.org/smost2/IMG_0164.jpg будет именоваться по новому, как: 400_2006_07_BAS.jpg Если фот несколько, то сзади дописываем индекс _1 _2 и т.д. 400_2006_07_BAS_1.jpg 400_2006_07_BAS_2.jpg Или можно туда доп.данные писать типа _depo (по месту сьемки) _2505 (число/месяц) - тут я думаю как сочтем нужным?

Я тоже слышал такой слух Но проверить его мне так и не удалось т.к. каждый раз в депо у меня куча других вопросов, и до музея я не дохожу... А вообще если кто-то от нашего имени туда сходит и перефотает - это будет подвиг

Ответ в стиле "круг замкнулся"..

Посмотрим А вообще я об этом участке всем уши прожужал. Может таки подействовало.

Проверил... Ой, ребята, не пишите больше о том, чего не знаете.... Давайте лучше закроем тему, а то ведь разговорюсь... 91217[/snapback] Ну так разговоритесь - это же польза. Всем будет интересно. Мне вот только что звонил Панфилов. Как мне показалось он мной не доволен... почем-то

Не путайте то, что я пишу, с тем что я думаю. Это по Панфилову.

Ну начнем с того, что по его словам он собирает по 11000 за отстой ПС в парке. И 500 баков за заступление на интрансовский маршрут 125, на прочие суммы меньшие. Далее ЗАО "Инта" это не ЗАО "Интранс", она стала скажем так "нагрузкой", когда начали укрупнять перевозчиков (оказывается было такое благодатное время до Панифлова). Он мне показал ведомости водителями заполненные по доходам и расходам по каждому автобусу. Там бывают минуса, причем солиднейшие - их надо как-то компенсировать. У Интранса автобусы большей частью на Татаринове, а не на водителях (большегрузы) - их надо и чинить и обслуживать. У него дом неплохой, я думаю и дача и что угодно - он не бедный человек и заправки свои есть к тому же. Но я вам скажу прямо - он мне нравится, потому что человек честно и спокойно все показывает и объясняет. У него в качестве недоброжелателей водятся весьма солидные люди, по меркам Воронежа... так что если там и есть нарушения закона, то я сомневаюсь, что их бы эти люди не "пустили в ход". Мне не нравится и такая организация работы, но я говорю, что Татаринов ЛУЧШИЙ перевозчик в городе. Замечу, я это и до знакомства с ним говорил. Николай Николаевич, я просто думаю, что в нынешних условиях на таких перевозчиков надо опираться, а не копать под них. Если он добровольно убрал ПАЗы, когда приказали, это уже много стоит. Если он ставит большегрузы - это уже хорошо. Если он запретил курить водителям за рулем - это чудестно. Если он хотя бы часть средств вкладывает в троллейбусы, то по воронежским меркам почти ангел. Я это серьезно говорю.

Попробую... КАК?! Как вы сумели отключить тэги форума?!? Я в восхищении! Апд: о, понял как - один раз тэг открыли, но не закрыли. Я закрыл за вас - теперь все ок. Сколько угодно Для этого пресс-релиз надо прочитать определенным людям. За нами - правда Публикая новая, но ве о тех же старых проблемах. Кстати, Татаринов не скрывает, что за поставку на маршрут берет 500 баков. Даже объясняет почему - зарплату всем от бабулей на вахте, до дворников платит он из этих денег. Компы вот сейчас для бухгалтерии и диспетчеров маршрутовой ставить будет, ремонт и уход за территорией и надбавки сотрудникам парка. Я вас послушал, вышло что он все в тайне дикой делает и что под полой деньги передает - ан нет. Кстати большегрузов большую часть для 90го он на свои покупал. В свое время по приказу Мочалова убрал все ПАЗики. Вообщем он мне определенно нравится - это достаточно жесткий и умный руководитель. Кстати у интранса 3 маршрута, а те, что вы частично к нему же пишите это ЗАО "Инта" которая ему даже не "дочка"... на интрансовских маршрутах водителям он даже курить запретил в салоне ПС.

Поясняю: Надо пользоваться тегом [*/quote*] вручную. Тег [*quote*] - открытие участка цитирования, тэг [*/quote*] - закрытие. Оно же есть на верхней панеле - значок "цитата". После цитирования всего сообщения оно автоматом ставит тэг открытия цитаты в начале и тег закрытия в конце - вы вольны внедриться в текст цитаты, почистить его и расставить дополнительные тэги цитирования по своему усмотрению. Тэги, естественно надо употреблять без "*" - это я вписал, чтобы форум их не воспринимал тэгами. "Одеяла" чего? Денег? Власти? Тираноборчества? Я делаю свое дело так, как считаю нужным. В том, что и как говорить я совещаюсь ТОЛЬКО с товарищами по комитету. Меня слабо интерисует предистория безуспешной борьбы ПАТП-7 за открытия ПАЗиковых маршрутов, с последующей борьбой против Панифлова... и ее роль в том, что сейчас от Панфилова отвернулись почти все, кто мог бы ему помочь хоть в чем-то. Я вижу нынешнее состояние, и я буду действовать на нем так, как комитет сочтет нужным, и говорить то, что нужно. Политических целей мы не преследуем, а потому я не собираюсь слушать ничего о "перетягивании одеял". Хотите поиграть в политику - делайте это в другом месте и с другими людьми. Членом комитета по определению является тот, кто борется за сохранение и развитие электротранспорта, совершенствование системы пассажирских перевозок в г. Воронеж, на основе современных тенденций в развитии транспорта, если этот человек при этом хочет быть в комитете. Я думаю, что Сергей Александрович лучше меня может ответить на вопрос является ли он членом комитета или нет. Никакой регистрации у нас не проводилось, у Подболотова есть все наши материалы, и, насколько я знаю, он поддерживает наши цели. Я знаю его как человека не равнодушного к судьбе города и электротранспорта и полностью ему доверяю. Вас я не инспективал, я не имею таких полномочий. Об общественном контроле пассажирского транспорта я договорился с Панфиловым, на встрече 27 июля. Ваше ПАТП не имеет никакого отношения сейчас к пассажирскому транспорту Воронежа - я считаю это неправильным. Но это не значит, что я буду везде и всюду об этом говорить. За это лишаются более существенного - и Панфилов уже лишился этого по результатам моей проверки, об этом мне дали понять люди знающие ситуацию изнутри. ЧТо касается справок и т.д. я думаю, что когда дело дойдет до проверки, то ваши предложения будут приняты - если вы их, конечно передали Витинику и не будете настаивать на том, чтобы он непременно "не перетягивал одеяло" в этих проверках на себя.

Николай, ну давайте уже начнет пользоваться инструментом "цитирование", тут нормальный движок форума - он это позволяет По делу: 1) Ага, давайте теперь займемся тем, что сядем и будет думать кто был первым, кто потом, и кто в итоге. Я констатировать могу, что Витиник читал именно мной подготовленный документ. На это указывал целый ряд специфичных цифр и компановка фактов. Я не спорю, что Виктор Алексеевич мог и сам эти цифры раздобыть и скомпановать. Я думаю он человек целеустремленный. 2) Про скоростной трамвай в презентации цветастой у нас нарисовано ясно и понятно. Кстати Панфилов с ней согласен. Панфилов имеет ясное представление о том, что делать нужно - или умело поддакивает, по крайне мере. Вся проблема в том. что ничего не делает при этом. Эта "мелочь" единственное, что я могу ему в вину поставить. Что касается СТ - то это перспектива к которой надо стремиться, сейчас идет обсуждение генплана, и внести в него коррективы под СТ надо именно сейчас. 3) В комиссии нас представляет Сергей Александрович Подболотов. Я его об этом просил, и он на это согласился. Николай Николаевич, а что это вдруг вас заинтерисовали списки/фамилии/явки?.. Когда я был у вас, вы об этом почему то не спрашивали... Как ваши предложения - их комиссия приняла? Проверка пройдет по вашему сценарию? 4) У меня много разных надежд, и по натуре я оптимист. Так что и новости я пишу оптимистичные, что уж тут поделать... З.Ы.: Вы лучше расскажите что в пятницу было?! А то у Сергея Александровича интернет эпизодический, когда еще узнаем

Я не знаю.. это разве что Губин знает. на неделе появится у него спросить надо.

Свежие новости от Володи: Фотографии Ааре в среду будут у него отсканированные. Фотографии Татаринова уже отсканированные есть. Фотографии Кости Климова во вторник будут. То есть по истории ЭТ у нас фактически полный набор всего возможного формируется. Одна проблема - это все порядка 500 фот самых интересных, 500*200 Кб = 100 Мб одних фот... у меня просто нет столько места на хостинге - что делать будем?.. Я могу перевести домен на новый хостинг... только где его взять? Вообщем как только будет эмблема надо переделать сайт, в том числе выложить новые фотографии... Кто может что посоветовать?

У него какие-то сложности были. Он мне сказал что через неделю только появится в сети.

Я звонил Citrusу, он рассказал что был в депо №2, встречался с директором. Вообщем он отсканировал их запас фотографий. Еще у него же фотографии Ааре, так что по фотографиям скоро будем, я думаю, впереди планеты всей... Осталось быть впереди оной по троллейбусам.

С тем, что руководство трамвайного депо невполне адекватно современным реалиям, согласен и Панфилов - это так ремарка. По 7ке, чтобы продливать маршрут на котором работает 4 трамвая, надо добавлять туда трамваи. А откуда их снять?.. У нас, я напомню, выпуск сейчас ограничен числом водителей и числом работоспособных трамваев. Из выходящих утром на линию 10% вагонов возвращаются на буксире... "Продленная" 7ка работала до лета 2005 года, но на том участке не приносила дохода из-за дублирования ее народным маршрутом. Лично я за продлениее ее до Северо-восточного, о чем не раз говорил и что не раз предлагал руководству города. Но их аргументы тоже весомы, это надо признать...

Поясняю: в данный момент трамвайному депо не дано команды начинать работать "как надо", а денег выделяется по остаточному принципу от троллейбусов. По словам сотрудников мэрии денег и на трамвай и на троллейбус у них просто нет сейчас... после выхода троллейбуса на рентабельность перевозок (к осени планируется) и создания СП на его базе (сами знаете от чего зависит) он перестанет нуждаться в убойном финансировании и город сможет заняться трамваем. Более того, бюджет 2006 года был сделан без учета необходимости спасения транспорта - в нем банально не заложено вообще никаких средств толковых на транспорт (в итоге со всеми корректировками 37 миллионов). Обещают что бюджет 2007 будет совсем иным. Линия по северному мосту является частью трамвайной системы скоростного трамвая. Скоростной трамвай, как меня уверили включен в генплан города.

У нас копия от марта 2006 года... Только в печатном виде. Так что при встрече... К этому дню постараемся найти посвежее.. Кстати, а где Вы собираетесь что-то "поправлять"? C уважением, Николай. 87578[/snapback] На сайте.. Я надеюсь быть числа с 6 до 10го в Воронеже.. или в этих пределах но на меньший срок. Но пока точно не уверен.

А у вас есть свежая редакция этого списка, чтобы все поправить можно было? Если да, то вышлите мне на емайл пожалуйста!

Я бы написал так: проданы два трамвайных парка, половина троллейбусного, на улице Космонавтов, а оставшийся полноценный парк на улице Хользунова, находится под судебным разбирательством. -- так было бы точнее. Только трамвайные парки продали без Панфилова и Скрынникова, при Ковалее...