Некиш

Понятно. Тут можно спорить до посинения... Не получиться - ссылки отправлять всё-таки быстрее надо, чтоб были факты... А то пока проверишь грамотность - ссылку замкнёт. В пятницу времени не было написать - а в понедельник технически не успел.... Вы теперь можете на каждый мой ответ - а вот я видел вот так и обвинять в безграмотности.

на той недели висело расписание в два и три ночи рейсы. сегодня, когда я хотел ввести ссылку - его как раз и поменяли. Я первый раз смотрел числа 4 или 5 - и на 1Н были только рейсы в 2 и 3 ночи.

В Мосгортрансе наконец-то повесили нормальное расписание 1Н. Только через полмесяца - они смогли повесить нормальное расписание. До этого на сайте висели рейсы в два и три ночи. В пятницу яобыскался ранних и поздних рейсов - пришлось заранее направлять людей на остановку и посмотреть расписание. Сегодня в 10 утра пытался написать сообщение, но в этот момент изменили на нормальное расписание. В общем организация хромает на самом примитивном уровне - если Мосгортрансу требуются вбить расписание 15 рабочих дней, то сколько людям к такому маршруту привыкать? То что нет заходов со стороны центра в терминалы Д и там ещё какие-то не совсем удобно - пусть хоть какое-нибудь объявление. Всё-таки ночью ходить и искать - это не очень удобно (с утренних рейсов можно пересесть хоть на 851 и 817) А вообще человеку, которому порекомендовал, очень понравился и просил передать, что маршрут классный

126 можно пустить и через Полковую улицу вместо Сущёвского вала в связи с открытием второго выхода метро "Марьина Роща", только остановку ближе сделать 12 большая часть совпадает с 18 троллейбусом и смысл его мало понятен, особенно в сторону Рижского вокзала. Надо двухстороннее движение вводить по 1-ому Красногвардейскому проезду и прямой ход с Сущевского вала на Шереметьевскую, ну а после ввода Дмитровского радиуса надо к ВДНХ через Звёздный бульвар и Цандера после ввода Бутырского радиуса троллейбусы 29 к Белорусскому вокзалу, а 56 к Динамо (красный через Квессискую, чёрный через Масловку) автобусы 19 и 604 объединить в один через Руставели, 23 двухсторонним движением по Яблочкова, Фонвизина, Огородный пр., Шереметьевскую и до Марьиной Рощи, 126 отТимирязевской направить к конечной станции троллейбусов (если как сегодня - Яблочкова, Милашенкова)

в зависимости куда ты едешь)) за перекресток, или до. А так я не помню глухих пробок на этом месте в сторону Ленинского (я еду в другую сторону обычно и вечером - где гораздо хуже). Если тебе нужно до перекрёстка - то имеет смысл выйти на Бардина, так как переходить обратно - не очень удобно

выделили от улицы Ляпунова до улицы Дмитрия Ульянова. От улицы Бардина до улицы Ляпунова была выделенка (сейчас после ремонта - здесь сохранена плитка). На пересечении с проспектом - всё теперь по-прежнему, только кажетя светофор по-другому работать стал.

по всей видимости в этот момент от Большого Каменного моста идёт через Большую Полянку, Б. Серпуховскую. (также снято в этот момент движение по Большой Калужской- трамваи пошли по Шаболовке, с Пятницкой на Шаболовку ходит 24) сделано движение трамваев по Болотной улице (набережной) значит, сняты пути и с Красной площади (25 лет Октября и Рыбинский пер.). вернее - открыт современный Большой Каменный мост. по Волхонке движение сохранялось около года. 40 ходил

Кунцево - смотря где. Возле Молодёжной - будет лучше. Всё зависит от стабильности работы маршрута. Про центр я не писал. Плюс не забывай Мякинино с офисами и крокус-холлом. Если действительно 30-й будут реконструировать - сделают нормальное движение на Щукинской и главное проезд под мостом - тогда ты точно будешь знать - да на минут 5-10 дольше, но ты не толкаешься на эскалаторе на Киевской, где всего три нитки, либо не катаешься на эскалаторах или не ходишь пешком по переходам Театральная - пл. Революции. Поэтому у Коптево появиться связь с тремя районами - Крылатское, Строгино и Мякинино, а 23 связывает только с одним - Хорошево. По крайней мере - кому нужно Коптево будет выбор - либо наземный транспорт, либо метро.

А что если 30 маршрут продлить в Михалково? Всё-таки у Коптево появиться тогда беспересадочная связь с АПЛ, и более лучшая и надёжная связь с западом Москвы, Крылатское и Кунцево. Всё-таки электрички ходят далеко нечасто из Кунцево на Тимирязевскую. А пересадка ГЗЛ и АПЛ не самая быстрая, кто едет с севера на запад. Плюс с 23 маршрута труднее пересесть на 850. 23-й сегодняшний хорошо, но может 30-й лучше?

на линии к Войковской есть путепровод, который врядли капитально ремонтировался с момента своего создания... Донбасский путепровод был закрыт для маршрутного движения целых два года... правда из этих двух лет новую эстакаду строили около года, но при этом строительстве была организована однопутная линия, но там были служебные рейсы первого маршрута. Поэтому вначале ответь на вопросы - 1. в каком состоянии путепровод над Рижским направлением (в том числе путепровод над Окружной железной дороги) 2. как реконструировать эти путепроводы, и что нужно для этого 3. как будет организовано маршрутное движение трамваев в случае закрытия каждого путепровода по отдельности при сохранении и ликвидации линии к Солколу. а уж потом решать убирать рельсы или нет. А то будешь потом шкандыбать вместо 500м все 2 километра до зелёной ветки или испытывать на себе 70 и 82 маршрут