Некиш

пока ходит временно м89 и 850 - видимо, не сильно всё это поможет и выводы делать будет рано

яндекс переименовал

пишу, чтоб без б/н - более понятно. А так зачёт - можно делать на это ставку)))

это можно сделать и без открытия метро 646 (68 +131) Камчатская улица - МЦД Перово От Щёлковской до Метро Партизанская точно через Щёлковское шоссе , Между Щёлковским шоссе и Сиреневым бульваром - 3 я Парковая (обратно 5я Паркнвая), Советская ул.

речь о готовности УДС у Восточного вокзала с восточной стороны - должна построена ОРП с диспетчерскрй, дороги (расширение Амурской, прямой выход к Восточному воезалу), прямой выход 2го Иртышского проезда к Восточному вокзалу), плюс северный выход МЦК стадиона Локомотив должны сделать на восток

может быть. там хрен чего сделаешь. может и красный быть - думаю с реновацией будет увеличение потока. раано как, если сейчас утвердят метро Восточная, то может быть маршрут от Сиреневого бульвара к метро Щёлковская

вот как готова УДС - то 671 по 171 через Уссурийскую и метро Гольяново между Байкальской и Хабаровской. Если дорога будет готова на месте школьного стадиона - спрямить 607 по 171 от Камчатской ул. до 2го Иртышского пр, а далее к Восточному вокзалу либо напрямую , либо через Амурскую ул. - как готова будет УДС т55 Восточный вокз. - Амурская ул. - Уральская ул. - метро Гольяново - Хабаровская ул. - 16я Парковая ул. - Сиреневый бульв. - 9я Парковая - метро Первомайская

это вообще не проблема. съезды могут и остаться. Депо построить. В конце концов депо не самым удачным местом в отношении Бутово построены - это как раз наоборот может стать аргументом для разъединения линий

почему в никуда? вполне себе идёт в Бирюлёво. Южные окраины, ближе к МКАД весьма удалено от ближайших станций метро. Адекватная пересадка на МЦК - на СТЛ её вообще нет внизу, от Автозаводской надо идти. На БКЛ приличная пересадка - да никак на ЗЛ. Плюс Троицкая линия. У людей появится выбор, возможность не толкаться в Царицыно когда будет Павелецкий недодиаметр работать, как часть системы - то значение БрЛ снизится вот развернуть не проблема и вариантов там немного. Даже на месте станции метро сделать разворот - там всё сейчас разроют. А так как варианты - и кольцом вокруг квартала, и на Харьковский проезд... это не принципиально не очень понятно сделают ли лни дорогу вдоль Павелецкой ж.д. - давно обещают и всё никак: поэтому сказать, как оно будет сложно

значит, будет разъединение линий. В целом, можно всё ожидать. Постороить подземные станции в Южном Бутово для СЛ и СТЛ, а БтЛ увести к станции Бутово и Симферопольскому шоссе.

метро там в шаговой доступности - по факту всё будет лишним

когда там будет метро - пустить бы 813 метро Бирюлёво - Северное Бутово

в тоннеле этих крюков не видно.

скорее всего легче 257 отменить, а 623 оставить временную трассу постоянной. Может быть с продлением в ЮИ по 257 от Первомайской. внутри Измайлово 674 подшаманить по 257 - кто-то уже предлагал

трогать вроде нельзя, но интервалы явно будут выше. это сейчас можно сделать не факт - далековато... опять же может быть размазывание потоков - утром, когда без пробок, человек торопится - да; а обратно вполне может выбирать и иные маршруты. Тем более, если говорить, что линия пустая. всем ли нужно в центр - можно и минуя в центр ? тоже вопрос... если человеку нужна Бауманская, ВДНХ, Авиамоторная, Сокольники. Ещё и ТЛ... пересадки на БКЛ не пустуют. Да, и на запад поехать можно... всё-таки расстояние из Загорье до Царицыно приличное... Плюс более удобная пересадка на МЦК Москва -Сити, Кутузовская, Лужники, Локомотив наверное проще через БрЛ. И тут в пустое метро сел и доехал - а в Царицыно подобного комфорта не будет... Даже СокЛ продлят в Ярославский - то из МГСУ проще ехать БрЛ + МЦК + СокЛ Основная сложность, что человек привык в Бирюлёво выйти из дома и сразу в автобус, не напрягаясь. И даже 10 минут будет идти ему сложно.