Некиш

Утром автобус ходит стабильно и по расписанию. Поэтому не важно сколько рейсов... кто ж спорит? у тебя получается - все живут на одних улицах и работают на Мкаде. А 37 как будто только этим и жил. А 717 и Бутовская линия как будто вообще в другом измерении появились и с пссажирами 37 никак не соприкасаются. Даже фактор открытия ЛДЛ на 37 наверняка повлиял - народу на ЗЛ стало меньше, пик нагрузки сдвинулся и кому-то в ТС, Ясенево, Аннино легче доехать через метро. Получается по твоему открыли Бутовскую линию и со Старобитцевской улице до Беляево, например, продолжает ходить на 37 в Качалово и ехать через ТС - такой устремлённый чел! Или работает человек рядом со остановкой "Прудищи", а живёт на Белова - но он продолжает ждать 37 и едет до Каширское шоссе, 148 и пересажиаться на 148, а поскольку его там нет, то идёт пешком, а 717 при этом демонстративно пропускает....

сеть как-то надо перетряхивать. Хотите кучу маршрутов и чтобы все хорошо ходили? 711 охватывает практически все самые удалённые уголки и есть всегда маршруты дублирующие его участки. У 37 появился вспомогательный 717 в 2012 году, от Бутово до Тёплого стана можно ехать на метро с 2013 или 2014 года? - фактически на нём осталось одно Бирюлёво-Западное. По поводу 275 - у человека появилась альтернатива, теперь с Борисовского проезда можно дойти/доехать до ЛДЛ - свободная ветка, да и ЗЛ разгрузилась наверняка хоть немного. Но самое главное - у людей есть теперь выбор. Как это на них метро не повлияло? Просто всё требует время - не будешь сразу менять работу, например. А в поиске новой можно учитывать фактор, что можно доехать и до ЛДЛ . А Кто-то наоборот сейчас 275 пользуется утром - до Полежаевской едет по 275, так как автобус останавливается рядом с домом, и далее через МЦК, Верхние Котлы. Тоже идёт перераспределение потоков. Вечером не помню как, но уже через метро точно.

тут тоже не очень корректно об этом говорить. Умалчиваешь о том, что в ОрБоре появилось три станции в шаговой доступности, а маршрутная сеть почти не изменилась. Естественно, что-то отмирает, потоки меняются и деть куда-то автобусы все равно пришлось. Просто что-то случилось сразу - 142 ходит хорошо именно с открытия юга ЛДЛ, туда автобусы ушли, зато 147 угробили окончательно от Нагатинской до Автозаводской, а что-то уже потом менять

тут стоит тогда ещё добавить высокие платформы на некоторых линиях, выделенные линии. Бульварное кольцо, Стромынка стало намного лучше.

слабо вериться. В последнее время сеть сильно не меняют. Мичуринский проспект - в стороне от перекрёстка маршрутов - поэтому возможны новые маршруты, в Солнцево (Солнцево и Говорово) посажены станции далеко друг от друга. Ну и страх перегрузить Парк Победы - Киевская навряд ли сильно поменяет маршруты.

не раскатали...) огромным плюсом 11 остановка Богородский храм на Краснобогатырской... плюсом было б немного другое 11 до Богородского - некоторые в наушиках катаются, не слышат ничего - а потом 11 бац и по 4, остановки после Ростокинского проезда по требованию, не просигналил водителю - едешь дальше, остановился и если ты не понял, что это остановка и не нажал для открытия двери, то ещё едешь дальше - до самой Большой Оленьей....

с одной стороны правильно, с другой стороны - сложно порой сказать. Просто если ты можешь помочь - помогаешь, нет - отходишь в сторону. Немного некорректное сравнение - всё это формы поверхностной помощи, грубо - на откуп. Для наркомана, алкоголика уже требуется более продуманная и квалифицированная помощь. Равно как и ей, если ты начнёшь помогать своей знакомой более так скажем глубоко (что-то сделать по дому, в отношении детей - по хорошему общение с мужским полом им необходимо) - во многом можешь разочароваться. По скольку ты вторгнешься в чужую жизнь. И чем сложнее тебе оказывать будет помощь, тем больше начинать понимать кому ты помогаешь. Но все равно это очень зависит от людей. Есть люди которые действительно стесняются просить помощи, а есть которые имеют по сути цель - "ну ты же сам решил помочь!". И так во многом можно найти изъяны. Также люди порой не рассказывают всё, понятие "денег нет" - очень разное. Ещё стоит обратить внимание, что в случае алкоголизма и наркомании ты видишь результат сразу. А тут всё вроде как красиво - деятельная женщина, чего-то придумывает, работает, детей не бросает, мужа навещает - выглядит в обществе идеально, но если чуть копнуть поглубже - всегда стоит вопрос - "Насколько всё это искренне и правдиво?". Реально - одному человеку трудно. Наверняка у неё есть опора (свекровь, мать, братья и сёстры...). И дети не настолько видимо малы.

ты забыл ещё 151 и 765! да всё это тб 11, а 287, 291 и 694, 765- надо отменять. Надо один -два маршрута, но с вменяемыми интервалами, либо чёткое тактовое расписание для твоих уникальных связей. 148, 275, 608 - можно сделать каркасными маршрутами с интервалом 10 минут

нет. здесь маршрут проходит по разным местам. у тебя маршрут получается от многоэтажки к многожтажке - а здесь, у 72, немного другое. Можно 274 притянуть к Шипиловской вместо Домодедовской - но где его разворачивать? К Красногвардейской - единственный вариант сказать ты можешь многое, но здесь 11 дублирует 608, а не 608 11. Именно создать устойчивую связь метро Шипиловская с 7 микрорайона Орбора - а не из призраков в виде тб11, а287, а694. Один только 704 ходит вроде более менее хорошо ходит. Троллейбус 8 и 11 снять и пустить М11 Загорье - кинотеатр "Ударник" надо думать, чтобы эти уникальные участки притягивали пассажиров. ЛДЛ - намного хуже, чем ЗЛ. Там куча маршрутов, но толку от них порой мало

там что можно продумать - но 711 и 719 вполне достаточно основную часть - он дублирует 275 и приходит к Зябликово. плюс дублирует 608. В нём уникален только конец 72 - транзитный маршрут и основной. 230 - вывоз к другой ветке метро. А здесь куда из одной части в другую часть улицы? Лишь бы было? надо сделать что-то одно и хорошее. Не нужно из каждого угла делать маршруты.

есть 704 -может крутит побольше, но это не настолько важное направление метро - конечно. 148 имеет особенную трассу по ОрБору, а 608 по предпочтительнее других, в том числе 299. Плюс 299 подходит к ЛДЛ, которая менее предпочтительна в сравнении с ЗЛ как в Чертаново сложилась трамвайная инфраструктура - не дело. Плохо, что нет линии ни к Пражской,ни к Южной и ни к УАЯ. и по сути что там, что здесь - во многом так сложилось. Важнее связь Ореховского проезда (остановка школа 438) с метро "Шипиловская" - а прямой маршрут. В ОрБоре не так много выходов из района

как раз самый основной - просто 299 находится в стороне от пассажирообразующих точек. 275 - если направить по всей Елецкой - лишишь связи с метро "Домодедовская". От метро "Домодедовская" вполне прямой маршрут. Его можно перенаправить к конечной Каширское шоссе, 148 по маршруту 694, а 608 через метро Шиполовскую по 694 - а то в ОрБоре в стороне от пассажирообразующих точек, а 694 - отмена. 758 - всё дублирует - по сути в нём главная помощь от Ореховского пр. к метро "Домодедовская" - всё остальное сомнительно.

Сеть в Орехово-Борисово надо приводить в порядок. И если магистральные маршруты типа 608, не могут обеспечивать стабильность, то, конечно, должны сохранятся маршруты районого значения. Но они должны ходить по тактовому расписанию. Из всех райоников, к которому вопросы не возникают - это 711. Не вижу большой разницы между 608 и 299, и если 608 ходит хорошо, то пусть и остаётся. А 299 надо изменять/отменять. Тем более 299 дублирует 275 на большом протяжении - надо что-то одно оставлять с маленькими интервалами Ещё неплохо бы маршрут сделать к метро "Нахимовский проспект"/ "Профсоюзная"/"Университет" (последнее сложно из-за перекрытий Ленинского) явно перестал нормально ходить 765 - поэтому что-то надо делать. Может со 151 объединять

он пока не очень удобный и понятный в связи перекрытием дороги из-за строительства северного наклона метро "Окружная". Пока он больше для МЦКа существует. Вот дорогу восстановят, то это намного лучше будет

нужен всё-таки сквозной маршрут по всей Дубнинской улице. Вариантов для разворотов очень мало на Дмитровском шоссе - 63, 179К над тоннелем разворачиваются, 677К вокруг Окружной. Построят северный выход Окружной - может изменят что-нибудь. Маршрут с МЦК на юг Дубнинской улицы точно нужен - скакать по глубоким станциям ради одного перегона никто не будет. И сравнивать 90-е с нынешним временем не совсем правильно. Плюс сказывалось отсутствие автобусных парков на юге

в Апаковском тоже было такое - вагон до Алмаза доехал. Ну и рассказывали ( только по правильному пути), что когда 38 был до Семёновской, водитель звонил по таксофону и говорил, что он заблудился

начиная с 1991 года, сеть мало изменилась. Люди здесь привыкли, что у них ходят часто автобусы. Они не привыкли ходить - очень порой удобно вышел из дома - тут же остановка, тут же автобус - сел в него и приезжаешь прямо к метро. И не топаешь по всему району. Тоже самое по соцобъектам - люди привыкли не ждать. И надо понимать, что благодарностей намного меньше, если они вообще есть, чем жалоб. Думаю, постепенно будет что-то будет сокращаться. Тот же 677, 167, 170. И Мосгортранс не торопится - мало ли куда автобусы эти пригодятся. Пусть народ привыкает к новой схеме. Верхние Лихоборы пока неудобны ступеньками, лабиринтами, выходом на поверхность - поэтому всё постепенно. Базовскую примут в эксплуатацию - пустят маршруты. А где их брать? Вот и будут выдёргивать. Что-то с 677 и 167 на 179К переориентируют

чем-то надо по любому будет жертвовать. Смысл этой связи? 167, который тут пытаются убрать - он связывает Бескудниковский бульвар с МФЦ, 154 - Ленинградским направлением, МЦК и ВДНХ, М10 - с центром, с детскими поликлиниками на Всеволода Вишневского и Рогачёвском переулке. Плюс сегодня 114 и 167 - в последние 25 лет напрямую связывают ближайшее метро и весь Бескудниковский бульвар, а с открытием северного выхода Верхних Лихобор будет четыре маршрута в одном месте- и, конечно, как-то переделывать сеть придётся. И если уж важна так эта связь с Коровинским шоссе - то 799 метро "Ховрино" - Бусиново -- Коровинское шоссе - ул. 800 летие Москвы - Дубнинская ул. - Бескудниковский бульвар - метро "Верхние Лихоборы", 170 метро Верхние Лихоборы - платф. Бескудниково - платф. Лианозово

114 лучше оставить со временем на участке от метро "Петровско-Разумовская" до метро Войковская", на Бескудниковсом бульваре действительно достаточно маршрутов. Возможно пропустить через метро "Окружная", когда северный вход сделают. По хорошему на участке от метро "Петровско-Разумовской" до "Верхних Лихобор". он не нужен. С открыием северного входа появится совместная остановка 154, 206, М10 и 167 - и не нужно столько много. И ещё, если 888 туда забацать 215 там недавно появился. После открытия ПР ходил 806, но он не прижился в те лихие годы. А 92 ходит всю жизнь там весьма узкий тротуар. Но люди не только к автобусам надо идти, но и вообще кому станет метро ближе. Месяца 2-3 потерпеть можно. А временно срубать деревья - для организации остановочных пунктов ни к чему

сохранить связь наиболее прямую платф. Ховрино и ул. Софьей Ковалевской (кому лень топать) метро ж не самое основное - основная идея сохранить связь ул. Ивана Сусанина и Дмитровского шоссе он больше рассчитывается - как социальный маршрут, помимо связи Онежской улицы и района Дмитровского шоссе. Детская Поликлиника 15 обслуживает районы Коптево и Бескудниково - наверняка, кому-то требуется ехать в филиал на Коптевском бульваре. 114 - это единственная прямая связь. А Бескудниковский бульвар по самому центру района проходит

нужен для тех, кто хочет ехать сидя. И плюс всё-таки местных спрашивать. Понять какие потоки ага! и толпы людей стоять и не пройти. Тб56, 78, 194 - им метро Верхние Лихоборы особо не нужно это постепенно на вымирание - здесь можно с тобой согласиться согласно предстоящему нынешнему расположению выходов станций 994 - явно отмена 282, 591 - отмена заезда к метро "Петровско-Разумовская" 888 метро "Войковская" - Онежская улица - Талдомская ул. - Бескудниковский бульвар - метро "Верхние Лихоборы" 63 - надо обрубать до Селигерской, но разрешат ли разворот (может поэтому 179 до Нижних Лихоборы) 284 - к метро "Бибирево" через ул. Коненкова 92 - платф. Моссельмаш - платф. Марк - 9-я Северная линия 665 - метро "Водный стадион" - Кронштадтский бульвар - Онежская ул. - Талдомская ул. - Коровинское ш. - Лобненская ул. 65 через Солнечногорскую ул. в обе стороны 215, 191- отмена 352 - платформа Ховрино - Ангарская улица - Коровинское ш. - Клязьминская ул. - Карельский бульвар - ул. Софьи Ковалевской - Бескудниковский бульвар - Дмитровское ш. (обр. Коровинское ш. и пр.) - метро "Селигерская" 206, 592 - отмена с Бескудниковским бульваромочень сложно, всё остальное как есть

Узость тротуара на Дмитровском - там остановки ставить негде, большое количество людей пользоваться переходом - так хоть распределишь потоки. Большинство будет идти на этот переход - весьма грамотно, что пассажиров пытаются как-то распределить в сложившиеся ситуации они более не стабильные. Если укороты по 114 - то он менее разумнее, чем 167. 167 хоть с платформой Лианозово связывает, а 114 по сути в никуда приходит он уже так 30 лет ходит, причём весьма неплохо - и ты хочешь одним махом разрушить эту связь. Да есть прямые 179 (который ходит скверно и нестабильно) и 677, который забивается в мясо. А 167 более свободный на начальном пути - сесть можно. Но сейчас будут действительно перераспределятся потоки. И дополнительный 179 - очень к месту. Конечно, МГТ, нынешний ДТ не очень любят создавать новые связи и этот процесс может затянуться - тут согласиться с тобой можно. я видел. Ну и с них в любой момент могут и снять эти выходы. И Т29 сейчас нужным становится на участке от Бутырской до Дмитровской прежде чем предлагать что-то - просмотри карту. Посмотри внимательнее на карту. Возьми остановку микорайон Дубки - там и детская поликлиника, и взрослая поликлиника, и Мои документы - да тебя порвут, если ты нарушишь им привычные связи. Никто восторженных писем не напишет, а куча жалоб обеспечена будет. Твой укороченный 114, как бы культурно выразиться, не очень кому-то нужен

временно - всё надо переделывать. Куча автобусов будет останавливаться и тормозить движение - не самое удобное место. Не нужно это 167 - пока сделать так, как хотят изменить. В первое время он нужен будет точно Вопрос маршрута на Базовскую улицу - вопрос времени. Видимо, не ввели в эксплуатацию дороги. 215 либо обречён на вымирание, либо продлят. Выходы найдут, куда направить (179 за счёт чего появится?) И пока непонятно, как частники изменят свои маршруты

северный вход откроют через полгода, а то и раньше. Не вижу смысла сильно совмещать и переделывать остановки - там действительно не очень удобно будет для Лианозово - есть 284. Сейчас всё весьма неплохо - здесь лучше не трогать как понимаю - нет машин. Надо что-то высвобождать. Смысл трупа раз в полчаса? А так лучше 215К+656 навстречу друг другу Интересно, от ОРП на Селигерской отказались?

со 167 сложно. Маршрут хоть и корявый, но за много лет его существования к нему привыкли. Тем более он хорошо ходит и так резко его изменять - не есть хорошо. Тем более метро у нас пока построено очень коряво и остановки не везде расположены. Народ привык ходить к автобусам - а остановки удобны расположены, чем выходы метро в радиусе км. Поэтому надо всё учитывать, прежде чем что-то менять. Сейчас март, грязь скоро и ты хочешь, чтобы народ от Селигерской тут же побежал 800-900 метров к метро? Вот когда появится Верхние Лихоборы - северный ход, вот тогда можно думать. В ближайшее время 167 для обслуживания всего Бескудниковского бульвара будет самый удобный маршрут. У него будет своя собственная остановка и прямо возле выхода метро, а у 154, М10, 114 из центра пока не будут иметь своей собственной остановки. И вспомни - там Фёдоровская больница - и ходить пешком от Селигерской не есть всегда хорошо 857 - меняя его, ты лишаешь прямой связи Фестивальной улицы и Савёловского направления, равно как, кто живёт в районе Инженерной улицы прямой связи с ГЗЛ. У них с 748 разные идеи - немножко. 215К - надо ждать опять же Ховрино - как только введут ТПУ - хоть как-то снимется напряжение на Речном Вокзале (меньше автобусов на дорогах) Инфраструктура во многом не готова Сеть-то несильно поменялась, но и новая транспортная инфраструктура не так давно появилась и не доконца ещё сформировалась. Конечно, нужны новые маршруты - может тот же 665 направить к Водному Стадиону. Нужна ведь связь с Онежской улицей