Андрюха77rus

Т14 по моему там лучше смотрится.

На Лубянку Т41 не надо, его до Тургенвской вполне достаточно и оборот там нормальный.

1.Видел по этому и говорю, что на Сахарова нужен нот который эти потоки бы разводил по разным станциям и линиям метро, а светофор надо подземным переходом заменить. 2.Проблема там не в объездунах (и их кстати не так уж и много через Каланчевку) А в Орликове переулке, который эту пробку собирает. И растягивает. 3. Запрещать движение в центр от Астраханского до Б. Спасской смысл нету. Ну запретишь ты, так с такой же легкостью можно свернуть с Переславки на Астраханский потом на Грахольский и через проулок ( и не один) выехать на Спасскую и ехать дальше.

Там толп никаких нету. На всем этом участке один-два пассажира подсаживаются. Там пробка на Каланчевской в сторону Орликова и из за пешеходного перехода из за чего поток в сторону Переяславской тормозится, этот переход снять надо, но в целом проехать напрямую на Сахарова можно без критичного стояния. Т14 давно уже пора по Переяславской перетрассировать.

Во первых. Т41 от Черкизовской уже пустой идет у него наполнение только студентами у Депо. Русакова и РГСУ которые на Сокольниках все выходят. Дальше он пустой едет и если ему продлить маршрут на два КМ ущерба не будет, ибо пробка на Сахарова только на поворот в сторону Сухаревской а прямо движение свободно в обе стороны. Да и к тому же можно некоторые маршруты укорачивать до Комсомольской. Что касается вывоза/завоза Хабаровской то на это есть 3,68,171, Т32 и кстати говоря первые три везут куда больше чем т83 и т41 которые в сторону Хабаровской после одноимённой остановки уже почти пустые едут. Да и вывозят они все же больше ЩШ чем Хабаровскую. Так и метро ещё не построено.

Да хоть к примеру с МОНИКАМИ, Ещё сейчас мегастройка на месте Олимпийского идет там как я слышал ТРЦ и спортивно досуговый центр, а соответственно и народу прибавиться и альтернатива нужна.

Ну это не факт, что он будет не нужен с открытием кольцевой линии.

Вообще то в свое время 41 в виде троллейбуса до Лубянки ходил. А тут на пару километров всего продлить до Тургеневской и ущерба какого-то это не принесло бы. А поток на него с банков и адм.зданий на Сахарова плюс жилых кварталов за банковским комплексом был бы нормальный. Вот не факт, могут к БКЛ и трамвай там сделать, планы то эти есть. И были слухи, что собираются к завершению строительства станции этим вопросом заняться. Ну и здесь тоже самое будет.

Возможно путаю с конкурсами, но последние были точно.

По Сахарова проще 633 перенаправить с оборотом у Тургеневской или Т41 продлить до Тургеневской. Сколько уже было проектов по ШЭ, толку ноль, здесь с большой долей вероятности тоже самое будет. Я более менее реальной вижу реконструкцию Гиляровского до Рижской со строительством кольца.

Линия по Сахарова такая же мифическая как и линия по ШЭ, и конечно дальше проектов дело не дойдет. Как по мне, так проще автобус по Сахарова пустить тот же 633 через туда перенаправить.

Вообще оба проекта неплохие.

Ну недострой это все же кому не принципиален формат дома и покупатель его станет достраивать. А если хочешь свой определенный дом, то это уже не особо и выгодно становится ибо снос и вывоз тоже денег стоят.

Я бы не дом а участок купил. Мы с женой смотрели в пределах ляма все от 30 км от МКАД. В районе фряновского шоссе.

В квартиру ехать в область я смысла не вижу, а вот в частный дом это другое дело)

Я бы тоже не отказался от дома-ИЖС но до 5-7 км от МКАД, только цены на участки по такому километражу кусачие.

Между прочим, сейчас немало москвичей в область сваливают жить из Москвы. Я таких уже троих знаю, двое построили дома-ИЖС и один квартиру купил в Мытищах, очень довольны и не жалеют.

Киоски эти уже последние лет пять планомерно выпиливают, в принципе оно к этому и шло, билеты никто не покупает практически только разве что приезжие или те кто ну очень редко пользуется ОТ да и сейчас же и удаленно тройку пополнить можно и по карте в терминалах. Так, что в ближайшее время последние киоски тоже прикроют.

Вообще с каждым летним сезоном количество точек с прокатных точек велосипедов и самокатов увеличивается и ср-ва передвижения там не простаивают.

Ну нынче электросамокаты стали популярными. Я уже ни раз видел и вполне респектабельного вида офисных работников ехавших на самокатах по своим делам.

Проголосовал за 2014, в тот момент пик развития был.

Это если только на 17 маршруте, а на других я даже представить себе такой интервал не могу.

Метро будет, но и дорога тоже нужна. Надеюсь хотя бы через Курьяново построят что-то.

Присоединяюсь к поздравлениям. Костья с днюхой, здоровья, всего самого хорошего, лучшего и многаааааа! 🍾🍻🥂🍷🥞🥧😀

В Москве мест таких конечно хватает, я бы много где ещё связки сделал.