Андрюха77rus

Т14 по моему там лучше смотрится.

На Лубянку Т41 не надо, его до Тургенвской вполне достаточно и оборот там нормальный.

1.Видел по этому и говорю, что на Сахарова нужен нот который эти потоки бы разводил по разным станциям и линиям метро, а светофор надо подземным переходом заменить. 2.Проблема там не в объездунах (и их кстати не так уж и много через Каланчевку) А в Орликове переулке, который эту пробку собирает. И растягивает. 3. Запрещать движение в центр от Астраханского до Б. Спасской смысл нету. Ну запретишь ты, так с такой же легкостью можно свернуть с Переславки на Астраханский потом на Грахольский и через проулок ( и не один) выехать на Спасскую и ехать дальше.

Там толп никаких нету. На всем этом участке один-два пассажира подсаживаются. Там пробка на Каланчевской в сторону Орликова и из за пешеходного перехода из за чего поток в сторону Переяславской тормозится, этот переход снять надо, но в целом проехать напрямую на Сахарова можно без критичного стояния. Т14 давно уже пора по Переяславской перетрассировать.

Во первых. Т41 от Черкизовской уже пустой идет у него наполнение только студентами у Депо. Русакова и РГСУ которые на Сокольниках все выходят. Дальше он пустой едет и если ему продлить маршрут на два КМ ущерба не будет, ибо пробка на Сахарова только на поворот в сторону Сухаревской а прямо движение свободно в обе стороны. Да и к тому же можно некоторые маршруты укорачивать до Комсомольской. Что касается вывоза/завоза Хабаровской то на это есть 3,68,171, Т32 и кстати говоря первые три везут куда больше чем т83 и т41 которые в сторону Хабаровской после одноимённой остановки уже почти пустые едут. Да и вывозят они все же больше ЩШ чем Хабаровскую. Так и метро ещё не построено.

Да хоть к примеру с МОНИКАМИ, Ещё сейчас мегастройка на месте Олимпийского идет там как я слышал ТРЦ и спортивно досуговый центр, а соответственно и народу прибавиться и альтернатива нужна.

Ну это не факт, что он будет не нужен с открытием кольцевой линии.

Вообще то в свое время 41 в виде троллейбуса до Лубянки ходил. А тут на пару километров всего продлить до Тургеневской и ущерба какого-то это не принесло бы. А поток на него с банков и адм.зданий на Сахарова плюс жилых кварталов за банковским комплексом был бы нормальный. Вот не факт, могут к БКЛ и трамвай там сделать, планы то эти есть. И были слухи, что собираются к завершению строительства станции этим вопросом заняться. Ну и здесь тоже самое будет.

Возможно путаю с конкурсами, но последние были точно.

По Сахарова проще 633 перенаправить с оборотом у Тургеневской или Т41 продлить до Тургеневской. Сколько уже было проектов по ШЭ, толку ноль, здесь с большой долей вероятности тоже самое будет. Я более менее реальной вижу реконструкцию Гиляровского до Рижской со строительством кольца.

Линия по Сахарова такая же мифическая как и линия по ШЭ, и конечно дальше проектов дело не дойдет. Как по мне, так проще автобус по Сахарова пустить тот же 633 через туда перенаправить.

Только он достаточно короткий и 70 рублей все же дофига. Я туда иногда на рыбалку матаюсь бывает без авто и этот маршрут юзаю.

Ну ведь реально социальные маршруты это дурацкая затея. Проще нормальный маршрут пустить, чем эту "порнографию" С интервалом раз в полчаса.

На 1222 от Щелковской до Ал. Рощи 70 рублей стоит доехать. В области тарифы конечно подзадрали. Я вообще считаю, что этот социал на фиг не нужен, а нужны нормальные полноценные маршруты.

Вообще оба проекта неплохие.

Ну недострой это все же кому не принципиален формат дома и покупатель его станет достраивать. А если хочешь свой определенный дом, то это уже не особо и выгодно становится ибо снос и вывоз тоже денег стоят.

Я бы не дом а участок купил. Мы с женой смотрели в пределах ляма все от 30 км от МКАД. В районе фряновского шоссе.

В квартиру ехать в область я смысла не вижу, а вот в частный дом это другое дело)

Я бы тоже не отказался от дома-ИЖС но до 5-7 км от МКАД, только цены на участки по такому километражу кусачие.

Между прочим, сейчас немало москвичей в область сваливают жить из Москвы. Я таких уже троих знаю, двое построили дома-ИЖС и один квартиру купил в Мытищах, очень довольны и не жалеют.

Киоски эти уже последние лет пять планомерно выпиливают, в принципе оно к этому и шло, билеты никто не покупает практически только разве что приезжие или те кто ну очень редко пользуется ОТ да и сейчас же и удаленно тройку пополнить можно и по карте в терминалах. Так, что в ближайшее время последние киоски тоже прикроют.

Вообще с каждым летним сезоном количество точек с прокатных точек велосипедов и самокатов увеличивается и ср-ва передвижения там не простаивают.

Ну нынче электросамокаты стали популярными. Я уже ни раз видел и вполне респектабельного вида офисных работников ехавших на самокатах по своим делам.

Проголосовал за 2014, в тот момент пик развития был.

Это если только на 17 маршруте, а на других я даже представить себе такой интервал не могу.