Вперёдсмотрящий

Да нет, парк, монплезир, еще какой то музей, "Метеор", да вдвоем, там набежит немалая сумма....

Ну есть одно место в стране с устойчивым потоком катальщиков (согласен, которые одновременно едут, но едут катаясь). Кстати, большинство уезжает и приезжает не на Метеоре... А так да, именно там находится желающий устойчиво заплатить...Но визит в Петродворец сам по себе уже дОрого по определению, вот часть людей уже по принципу "гулять так гулять"...

Ну так при таком числе оборотов её винта тут хоть обмодернизируйся....

И эту тему свели к ненависти такси и рассказам о том как хорош поезд, причём на малейшую его критику человека именуют неким "нищебродом".. Причем все темы засраны этим в разное время...,

У неё, кстати, запас хода то был (дальность плавания) 500 (340Э) и 350 (340МЕ) км.

В Батуми у ЖД вокзала в 1980 году. ГАЗ-24-01 с надписью грузинской вязью на правом переднем крыле...

Так если про ПОкатушечников, так надо так и сказать, а не морочить голову разговорами о транспорте. Вот в Горьком в Автозаводском парке аттракцион был (по моему 30 коп), заплатил и катайся. Такое в принципе и в Митино и в Новопеределкино построить можно..,

Кстати, в "каждую деревню" совсем не СПК пришли. Но видимо далеко не всем тут известно, что суда малых рек как то "Заря" и способные выползти на берег в любом месте, это ну совсем не СПК....

Опять одно и тоже обсуждение. Ну не пользуются люди вашим водным транспортом никак, кроме как катанием, даже там где он формально транспорт. Сезонный он, да и не живут люди по воде то, вон даже в СПб эти "Водные такси" запускали и кто там кроме катальщиков был?

Ну вот боковушка-одиночка из этого же 3370

По поводу мягкости сидений, все таки они то не такие как в "Д" были. Вот, например "Е" 3370. Это я при подъезде к станции Гражданский проспект снимал... Ну а про вагоны на ЖКЛ/ТКЛ и говорить нечего, там мне в принципе лишь "аллюминий" запомнился

Такой сверхэкзотичный турист сфотографировался в Москве в 1954 году у известной гостиницы,

Вот ещё снимок, где "широколобый" вдали уходящим, а навстречу "обычный" МТВ-82..

Вот мой последний щелчок 52, перед самой самоизоляцией. Как чувствовал..

Да как то я и вообще только сегодня утром узнал, понятно, что мы тут сидим на самоизоляции... Но повторюсь, может и так оно где то к лучшему.... Так и как то чувствовал подспудно, все что то фотографировать пытался перед самоизоляцией.... Как ты думаешь насчет 85? Сколько протянет?

Да, жаль, у него, кстати, не единожды "широколобый" вдали, в кадре с М-38 у ВДНХ к примеру...

Встретилось в одной из краеведческих групп фото. Там подписано 1971 годом, но это, конечно, не так. А так ЛАЗ-697Н в необычном окрасе и "прямоугольными" фарами..

Все вагоны (в принципе) выпускались с кабинами (так сказать правильнее), возможно и предполагая дооборудование в головные или хвостовые при необходимости...

Там ведь ещё и два М-38 можно увидеть в кадре..

Ну тут вопрос дискуссионный, лично я не могу уравнять Е и Еж, по моему их даже Леночки различают...

МТВ-82 в Москве на Ярославке. Интересно, что вторым вагоном идёт МТВ-82 широколобый. С бугелем уже, конечно, а не с пантографом. Не знаю автора снимка..

Ещё с нашей Рижской ДЖД в Межапарке. У нас там были и грузовые вагоны тоже...

И главное что у людей которые будут пользоваться надо бы иногда спрашивать. А то "евротранспорт" в виде гармошки утром и вечером нужен тут, а люди живут там....

Ну там и ЛиАЗ-677 выше уже в 50-ые годы ездили....

А есть какая то градация разве? Нет. Но ведь тут реально возвращение приостановленной в 1976 году эксплуатационной деятельности (ну давайте назовём прекращенной), но ведь "трамвайная" работа этого предприятия никогда и не прекращалась. Планы были - реализация нет. Так что просто трамвайное депо имени С.М. Кирова возвращает эксплуатационную деятельность, в связи с чем станет самым старым транспортным предприятием Москвы из ныне действующих. Ибо Золоторожский трамвайный парк открыт в 1908 году, а Замоскворецкий трамвайный парк в 1909 году. А все что было ранее, к сожалению, уже ликвидировано..