Вперёдсмотрящий

Не, ну 24-02 - это обычный "универсал", а 24-04 такси-"сарай", там ведь дефорсированный двигатель был, обивка сидений мылась, таксометр, "сонька", ну и шашки, понятно, нарисованы...

Немного забавное фото "Москвича" такси на демонстрации. Понятно, что такси тут является лишь первая в кадре машина М-407Т, а "универсалы", конечно, уже "Москвичи" обычные, хотя где то выше и приведено фото "газетного" качества Москвича-423 такси из какого то, видимо южного города...(то есть какой то эпизод использования где то все же был). Повторю это фото плохого качества из неизвестного города по причине того, что такая машина в работе в такси уникальна.

24-04. Ну а ГАЗ-22- такси мы тут выкладывали фото из Польши, по моему из Греции, говорят, что были в Баку, но фото нет...

Интересно как. Год завершения производства на ГАЗ (1970) и год завершения эксплуатации ГАЗ-21 в Москве (1975), получается, что как одна из последних на ГАЗ, так и на ВАРЗ... Вообще вот интересно, но я в Москве на последних ГАЗ-21Т ездил на машинах бирюзового цвета, в том числе на самой последней, точнее самый последний раз правильнее говоря... Все таки попробуйте фото как то по иному, я то на РС-форум есть, а вот ребятам тут (кто не зарегистрирован там) даже фото увеличить нельзя ибо ограничение для незалогиненных....

Вот очень интересное фото из Москвы подписанное 1968 годом. Что тут интересно - понятно. ГАЗ-21 такси в двухцветной окраске (причём не ВАРЗухе с красной крышей, о которых мы тут сто раз говорили), а совершенно необычной для Москвы схемы окраски двух цветов с белым верхом, что было характерно для Ленинграда, но отнюдь не для Москвы (фото таких машин из Ленинграда в этой теме есть).

ЗдОрово, и как мы тут и говорили, про написание названия города на дверцах, что было характерно для небольших городов... (фото все таки у нас в идеале бы не ссылками, а фотографиями в теме

Зато если Олегу построить "транспорт" с ценником посадка 500 руб, будет классный повод для троллингов к примеру "я заработываю, чтоб ездить"

Есть. 500 рублей для поездки на работу туда и 500 рублей на дорогу обратно, для большинства слишком дОрого. Посему это никакой не транспорт, а просто аттракцион. Такой как Карусель и тд...

Транспортная Система по ценнику полёта на вертолёте - это сильно. Ты на работу на Такси ездишь?

Ну типа, возьми вон 18 маршрут трамвая в Горьком, кольцевой, вроде откуда уедешь, туда и приедешь, смотреть в той части города в формате пешкодрала особо нЕчего, а так вроде как сели в трамвайчик, да сделали кружок по районам по которым вряд ли пойдешь. Вроде как и отдых так как сидя, а вроде как и в окошко посмотреть, составить представление об этой части, ну вот как то так, для примера... Иногда бывает формат такого несколько грустного типа прощания, ну как например перед ликвидацией линии трамвая в Приморский Парк Победы. Уже тихо, пустынно там, но вроде как и проехал вспомня молодость, как ехал там когда то на абсолютно переполненном вагоне на стадион им. С.М.Кирова... Вроде как и время убитое более менее бесцельно, с другой стороны, а какая еще на отдыхе должна быть Цель, кроме как отдыхая делать что нравится... Да и можно подумать ты там так часто катаешься... Кстати, вот в НН получилась такая забавно-случайная "кругосветка". Выходим мы в один из дней из отеля в центре кататься на РВЗ, и вдруг сразу он, едва успели, только отъехали, ба, на кольце авария, движения нет! А раз и свернув выполнил круг по другому кольцу, пережидая аварию, в итоге получилась такая большая восьмерка на 1,5 часа : ) Интересно, и маршрут нехарактерный. И главное ж катались на нем и еще люди, правда немного...

Разумеется нет. Так, имеется ввиду, что можно иногда доехать на трамвайчике туда куда нужно ехать пусть и за значительно дольше время.. Ну к примеру маршрут 40 с ВО до станции Ланская... А что ему ещё делать то...

Ну не знаю, у меня были приятные эпизоды. Мы и сейчас с женой иногда катаемся где то...

Тебе надо то, что, билетик в автобусе научить валидировать? Знай себе да катайся, к тому же если катание идет в несколько романтическом формате с девушкой, то там маршрут безразличен, главное далеко-далеко...

Трамвай на Невском. Все таки скорее не Сталин, а Маленков. Со Сталина обвинения можно потихоньку снимать... https://m.vk.com/feed#/wall-132600244_3947

Ребят, а у вас тута по какого хоть принципу ненужность? Ненужно потому что я живу не там, а к бабушке езжу не по той линии или ненужность потому что нелюблю ездить не в давке ни к кому не прижавшись? Просто вот я, наверное странный, но мне нравятся те места в метро где нет давок, а особенно такие места нравятся тогда когда ими пользуешься...

Я как до дачи доехал без метро с кучей пересадок. 642 - 196 - 130 - 54 (троллейбус) - 23 (трамвай) - 88 - 549. Разумеется, это не более чем просто катание было и не надо приписывать ему бОльшего чем есть..

Нут в 11-12 было относительно интересно прокатиться в трамвае №38 от Семёновской в Черёмушки. Но логики, конечно, никто не искал (ибо её и нет), просто катание вот такого крайне скромного формата, обусловленного возрастом...

Очень красивое фото. 1957 год. По Американке все видно..

Да тоже знаешь, 4 дня в купе то жить с отстоем на запасных путях и с туалетом на вокзале....(это про советские турпоезда)

Ну словами описание малонаглядно, а "есть в интернете", так там много чего есть, вопрос то в том, что тебе конкретный человек тут покажет и расскажет...

"Зенит" был "неубиваем" разве при режиме 10 пленок в год.... А профессионалы где то за год "Зенит" и убивали...

Да и на пленку профессионалы снимали. Думаешь мы презирали "Зенит" из-за понтов и мечтали сменить его на Никон FM-2 или на Минольта Х-700, что бы поразить твое воображение?? Отнюдь. Просто его ресурс составлял 200-300 пленок и в принципе ни для чего более как 1 пленка в отпуске и еще 2 за остальной год он не подходил... Этим, кстати, главное отличие профессиональной камеры. А Никон вон тот же (ФМ-2) мог отсечь до 1 млн срабатываний затвора... Ну вот если бы кто то не "преувеличивал информационный шум" мы бы сейчас не имели бы фотографий кают и интерьеров "Титаника" (ну или правильнее сказать однотипных лайнеров) и считали бы, что они выглядели как в фильме Кэмерона. Ну зато да, ИШ не было бы

Безусловно, но при цифровых фотках (которые ничего не стоят) я таки фиксирую и "вид кают" тоже.

Спасибо. Симпатяги, особенно Кот. Но в принципе просто достают иногда интернет-философы, гордо вещающие о том что вот де "от их бабушки осталось три фото, а вот де эти дураки-дебилы"... А вот со хорошего то в этом? Вот именно что ничего, а уж применительно к поездкам путешествиям отсутствие фото это уж вообще минимум странно. Фактически самоличное лишение памяти самого же себя. Ведь пройдёт 10 лет, да даже меньше и памяти от твоей поездки без фото останутся крошечные фрагменты, к тому же почти полностью искаженные...

Вот только если бы никто и ничего не снимал, то не было бы и истории и описание в бОльшей части свелось бы к описанию словами, которые лет через 10 были бы лживы процентов на 95 ибо не имея картинки человеку свойственно забывать и искажать почти все...