-
Постов
80670 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
452
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Вперёдсмотрящий
-
А очень уж достают "вы не ездите", иногда плюешь и едешь дабы отметиться что мол "был"... А приезжаешь, естественно, в дурном настроении (или находишься в дурном настроении до поездки, или и до и после) ибо когда надо болро подскочить в 8 утра (еще лучше раньше), причем обязательно именно Бодро. Сесть за стол с шутками и прибаутками, причем с Шутками и Прибаутками обязательно, так как без них не получается некоего Компанейского настроения, а без Компанейского настроения нельзя никак ибо это Основа Основ. Завтрак желательно проглатывать быстро, а потом бегать по Даче с пригрошней гвоздей и молотком дабы изыскать то место куда можно вбить гвоздь дабы тебе не сказали, что ты сегодня не забил ни одного гвоздя, а жизнь Без Единого Гвоздя не является полноценной жизнью и ведет к потере чего то там (честно говоря не помню чего, но плохо одним словом...)...
-
Просто ты не хочешь вот и всё... А Дачные проблемы у людей бывают самые разные. К примеру у меня друг любит Дачу, а жена его ни в какую (по моему она даже ни разу там не была), вот так и он ездит туда раза три-четыре в год с престарелым папой ибо больше эта Дача не нужна никому... Разные бывают ситуации в том числе и Дачные. А чтобы выстраивать чисто свою особого желания, сил и средств у нас нет. Опять же, пойми, если что то в кайф тебе (в нашем случае Дача), то из этого не следует, что в такой же кайф она обязана быть всем. Это как футбол/хоккей, я люблю а ты нет. Почему так? Просто так сложилось и всё. Так же точно и с Дачей.
-
Угу, чтобы мы сдохли на этой работе дабы ты мог поехать на Дачу. Нет уж, нефиг. Как у меня брат прям, нужно работать Всегда чтобы можно было провести в Труде лишний день на Даче и отвезти вот Отсюда вот Туда на 100 тачек земли чем обычно, причем с тачкой земли нельзя идти, а с тачкой земли надо бежать, а если тебе тяжело бежать с тачкой земли в темпе стометровки, то это только потому что ты куришь, а надо не курить, а заниматься спортом, причем лучшее занятие Спортом это бегать с тачкой земли, а если вдруг в какой то момент Работы нет, то ее надо найти ибо ситуации когда Работы нет не должно быть по определению, а когда ты их с их Дачей и Работой на ней посылаешь на три буквы, то ты становишься плохим. А то, все Работают, а ты собираешься смотреть Испания - Чехия, а до этого фотографировал в лесу цветуёчки и грибочки...
-
@Путевой Объездчик, Вообще интересно восприятия людьми тр-та "новый/старый". Вот к примеру СВАРЗ-ТС2 буквально все того времени воспринимали как "новый". Даже интересно почему? То ли из-за отсутствия вышедшего из моды хрома, то ли из-за гармошки которая невольно ассоциировала вагон с "новым" Икарусом, то ли из-за яркой окраски...
-
@Путевой Объездчик, Ну по моему Т-2 визуально очевидно старее чем Т-3. А были да, только в Апакова и, кстати, в Ленинграде две штуки как это ни странно....
-
По 12-му ходили ТС1. Визуально ТС1 и ТС2 отличались несколько большим количеством хрома у ТС1 и несколько более современным и менее ампирным видом ТС2...Короче фото надо смотреть, там сразу ясно будет...
-
Я даже требовал от деда ездить на дачу без метро, а на СВАРЗ-ТС по 12-му. ехали на 47-ом до Маяковской, а там по 12-му на СВАРЗ-ТС до Сокола (Тушинской тогда не было и автобусы в Архангельское ходили от Сокола...Так же в Парк Культуры ездили всегда на СВАРЗ-ТС по Б (там уже ходили СВАРЗ-ТС2 если быть точным), правда получалось только туда, тогда я не знал, что Б обслуживался разными парками в разные стороны и СВАРЗ-ТС2 ходили только в одну сторону (по внешнему кольцу)... Т-2 я, кстати, видел редко, запомнился на А где то в районе остановки Яузский бульвар. Но Татры (даже такие) я не любил так как они заменили любимые МТВешки...
-
Скорее всего там и не было... ЗдОрово. А я вот не могу похвастаться, что ездил, только видел. Где то в районе Комсомольской (по крайней мере так запомнилось) Ну Питер в смысле грузового трамвая - это вообще поэма, но самый финиш их работы помню и в Москве, где то в районе Селезневки помню сразу несколько штук...
-
Помимо ЕВРО сегодня ночью произошло два знаменательных события. Питтсбург Пингвинз выиграл Кубок Стенли (очень сильно болел за них) и рад что пусть не любимый Айлендерс, но хотя бы Пингвинз. Ну и очередной позор пережила сборная Бразилии вылетев из Кубка Америки. Никогда не любил эту сборную, но это позорище уже напоминает то, что происходило с ними на рубеже 70-80-ых годов...
-
Ну я то жил на Долгоруковской (Каляевской) улице, ну соответственно где то на маршрутах 4-го парка и ходили еще МТБ-82... КМ, конечно. Детская память просто вряд ли способна различить БФ и КМ (2 и 4 оси), а раз я КМ помню, то должен и ты...БФ же (до 70-го) ни тебе ни мне запомнить нереально... Другой вопрос, что вот "грузовики" БФ ты скорее всего видел (как видел и я), но это уже не работа с пассажирами, хотя и все равно интересно...
-
Ну МС у них много, более всего МС-4, там скорее бросаются в глаза отличия в сглаженных углах более ранних МС и в граненых углах лба и боковин у МС-4... Ну ведь по сути ЛМ/ЛП-47 это погибшая кузовом в блокаду Американка которой просто поставили на раму новый кузов (поэтому их и было довольно мало, как только кончился запас рам их прекратили делать). А ЛМ/ЛП-49 - это совсем другой вагон уже с несущим кузовом...Дизайн же их похож просто потому что они почти одного времени производства (мода ешё не сменилась)..
-
Именно на МТБ. Те выбитые зубы помню до сих пор. Смешно, но после того случая я так боялся МТБ-82, что не разрешал себя в них возить и с тех пор не был в них пока не зашёл уже в музейный Ну МТВ то тут понятно, они фактически ходили до Олимпиады (даже чуть больше). СВАРЗ-ТС само собой... Вообще же немного странно, что ты не помнишь МТБ в работе. Лет до 4-5 у тебя были все шансы прокатиться...хотя ты ведь говорил про Зеленоград... БФ вряд ли. Они ходили в Москве до 70-го, а вот КМ вполне. они ходили до 74-го. Что до меня то самой по себе поездки в КМ я не помню (возможно и не ездил), но то что видел их в работе на линии - точно.
-
Да в МТБ-82 я успел не только "повысовываться", но и вышибить себе 4 молочных зуба споткнувшись на его ступеньках передней двери Понял, что вы троллейбусофанаты Ну а я все таки больше трамваи. Самый любимый - Американка. Когда приезжали на столетие как раз ехали до Горьковской в прицепном вагоне Американки, а потом до Тургенева в моторном. Ну а назад жена уже затащила в свои обожаемые МСки... А в НН хороший музей (даже РВЗ-7 есть), но по сравнению с леоновским, конечно, уступит. В принципе из того чего нет в Москве и Питере увидишь РВЗ-7 и Х, плюс некую реплику вагончика начала века...
-
Но честно говоря у меня ЛМ/ЛП-49 (Леоновский) вызывает двойственные чувства. Всё таки именно он восстановлен на момент окончания своей эксплуатации и в нем очень много "колхоза". С одной стороны это интересно тем кто застал их (хотя бы "динозавры") лишь под самый конец их жизни, с другой мешает более полному восприятию... А какой вагон более понравился твоим? А какой тебе?
-
Я вот тоже поездки в "классике" не помню, а в "динозавре" катался точно. Как раз отъезд у меня всегда определяется дней за 5. Да, конечно, можно взять билет много заранее, но тогда придется уезжать в то время когда пребывание еще можно продлить... Да всё время там и ЛМ/ЛП-49 и ЛМ/ЛП-47. Просто тебе не повезло и ЛМ/ЛП-49 куда то уехал. Что ж, будет тебе повод вернуться...
-
@Паштет, Леоновка - площадка 2 Блохи и увидеть там действующие вагоны можно постоянно... Ты застал "динозавры" (ЛМ-68М с прицепным ЛП-49) или классические поезда ЛМ/ЛП49? В высокий сезон за несколько дней на удобный поезд цена сильно превышает 3000...
