Вперёдсмотрящий

60 скороть давно ушедшего времени, даже на Жигулях ездя с такой скоростью на прямой передаче ты запарывал распредвал. Если же ездить аккуратно, то сотка для мотоцикла не проблема ни для него ни для кого, а быстрый разгон экономит время... Меня тут бывший аспирант вез на днях на Хонде от работы до Ясенево - 17-18 минут Как на вертолёте по сути...(на машине 45-50), на метро (ну плюс автобус (55-час)..

Уж что что, а мотоцикл никому не создает проблем, уж поверьте старому и ушлому мотоциклисту (ну пусть и в прошлом). Хотя на мотоцикле и без выделенки вообщем то беспроблемно проехать где угодно...

Кстати вот на Питерском форуме разбирают Вучика http://forum.tr.ru/read.php?9,1153191 Фактически мы здесь говорим едва ли не о том же...

Почему? Магазины во многом новые не строили отремонтировав и использую существовавшие, к примеру я в какие ходил с 10 лет в такие и хожу, разве названия их другие и отношения там. С МГТ вполне можно сделать аналогично...Просто в трамвае 22 маршута водитель на вопрос :"Идет ли он к Черемушкинскому рынку" не будет рявкать что то непечатное, как сегодня, а вежливо ответит, тем более, что это несложно стоя то на конечной... Представь, что ты пришёл в магазин и спросил хорошая ли это колбаса, а продавец обругал тебя матом...Нонсенс, а в МГТ в порядке вещей...

В совковых магазинах тоже считали, что так останется навсегда и были мягко говоря шокированы переменам...Просто те люди кто тогда рулил и работал и не смог перестроиться ушли и всё...И мир не рухнул...

Совершенно верно. А в "Перекресток" к примеру у м. Ясенево вполне можно зайти с продуктами (ну нет у них там место для ячеек) и ничего не купив выйти, я к примеру сегодня зашёл туда с огурами/помидорами да картошкой, хотел купить кофе, но не было подходящего, также и вышел и никто не досматривал не спер ли я там эти огуры/помидоры/картошку...

Ну вот по типу советских продавцов магазинов : "Никуда, сволочи, не денутся"... ТОлько вот не нужно тогда жаловаться на увеличение числа автомобилистов из бывших пассажиров ОТ, даже типа меня с бесплатным (для меня) проездом...

Население Москвы растет...

Человеческого отношения, выполнения расписания, искоренение совка в работе... Ты не одного пассажира везешь, а многих и сумма получается совсем не 28, получаешь больше того же кассира, вот и будь любезен...

А никто по живому резать и не предлагает. Менять подходы и методы (по типу магазинов), платят в МГТ достаточно...Если получилось в магазине (столовой, кафе), то почему не должно получиться в ОТ?

Худшее из возможного. Вот пока все будет так как есть люди и будут требовать стирать полоски, снисать трамваи и т.д. Если же было бы по другому, то и отношение было бы другим...

ИМенно так! Потому что к примеру в магазине платят меньше, ну к примеру у нас в "Седьмом континенте" зарплата кассира 13 тыщ, конечно, через это текучка, но другое руководство, подход и смотрения на меня как на дрянь последнюю нет. В МГТ же платят больше, а в связи с тем что руководство то же что и было отношение такое же как и было...

Совершенно верно Вы подметили, отношение в магазине изменилось (от смотрения как на г. на нормальное), в МГТ же нет. Может быть дело все же в МГТ и его руководстве?

Ну допустим на порядок Вы цифирь занизили...Хотя в принципе большинство водителей бдит не особо... Давайте весь подвижной состав на Фиаты заменим...В принципе если удесятерить выходы я был бы за, ехать в нем приятнее и быстрее чем в ОБВ...

Поэтому тут и говорят совершенно правильно, что выход только в полной смене всей системы, а не в рисовании полосочек...

Уважаемый, этот интервал чаще всего не соблюдается. Врать мне незачем...На остановках типа (Соловьиный 10, Рокотова 8) собирается в это время уйма народу и посадка через АСКП может занять по нескольку минут на каждой...

Короче опять автосрач ни о чём, надо идти в "авось не подерётесь", а речь то зашла всего лишь о том, что работа подвозящего транспорта неважная... Вот я здесь сказал о 642 и 264 о том что ждать их случается подолгу и даже имея проездной садишься в маршрутку за 20 руб. Так всесто конструктивного обсуждения как заставить соблюдать расписание (которое привели выше) в ответ - зажрались... А сами по себе выделенки без подвоза ерунда, их даже меньше чем линий метро и очень мало кому они подходят к двери, от них ещё нужно ехать...

Может быть у Вас и сомнения, а у меня наблюдения. Если что, то езжу (выхожу из дома) в районе 9-9.15

А я знаю?

Знаете уважаемый, вот я живу в Ясенево и подчас на Рокотова утром в ожидании 642, 264, могу простоять и 15 и даже 20 минут и это не выдумка, а факт. Иногда да, приходит сразу, но тут раз на раз...

Ну как некоторую альтернативу метро в некоторых местах их рассматривать можно, другое дело, что это капля в море...При всей положительности метро описанной Вами сбежать из него мечтают многие и кому вообщем то повезло с этой выделенкой, которая стала альтернативой тому повезло, другое дело, что это капля в море... По подвозящим же да, соглашусь. Там кошмар.

Ну современная машина это не Москвич 412, быстро набрать на ней скорость несложно...

И что? Оно сейчас на кольце "вешается" еще когда и половина пассажиров не вышла. Постоянно вижу на ПК или Октябрьской..

Тем не менее на исчезновение стоп-кранов (с общевидимых мест), ну то есть там где они и были явно что то повлияло, то есть исчезновение было единомоментно, что то я сомневаюсь, что это мог быть лишь отчёт (типа приведённого Вами для примера), да и честно говоря не припомню я случаев срыва. В принципе по тому времени понятно, что хулигана скрутили бы нафиг пассажиры и сдали бы ментам, разве что очень поздно вечером, но там и график особо не поломаешь... Одним словом вопрос дискуссионный и в принципе реальную причину выяснить было бы интересно... Позднее же ещё точно также исчезло и "выключение дверей", но это уже много много позднее...