Вперёдсмотрящий

Ладно, давайте не будем спорить о деревне, тут мнение у всех разное, моё например, что надорвавшись на постоянной работе умереть раньше времени шансов больше, опять же медобслуживание,точнее его отсутствие там... Только вот причем тут при всем этом УЖД непонятно. Ведь УЖД это просто недоделаная дорога, не было средств строить нормальную, строили узкоколейку, вот и всё.

Вот только в деревне их не меньше...

Вот и опасности загородных собственных домов вместо квартир...

В 70-ых вовсю крушили узкоколейки, видать и тогда бизнесмены зажигали...

Дорога нормальной колеи заменяющая узкоколейку тоже не имеет никаких препятствий для зайчиков. Вон к примеру Москва - Рига, едешь в лесу и едешь себе, только с нормальной скоростью и в вагоне нормальной ширины...

Вот именно что только "считается", причем лишь оголтелыми фанатами. Чем для волка (зайчика) преграда в виде рельсового пути в 750 миллиметров безопаснее преграды в 1520мм? Извините, но выражаясь языком Толстого нужно быть сумасшедшим чтобы это понять... Ну давайте сохранять, чтобы раз в год приехали Кашин с Костыговым и "зажгли" там на пионерке, а потом пришел Болашенко и сфотографиговал. Очень целесообразно, важно и рачительно...

Представил себе реанимобиль на пионерке Не надоело людей то смешить? Я понимаю, что узкоколейный фанатизм и не до того доведёт, но всё таки меру знать нужно. Умерли они и мир их праху...

Ну там все таки 1067, да и сами япошки посубтильнее Да и расстояния не те... А так в принципе чем шире колея и больше габарит тем нам же удобнее...

О чём и речь, типичный пример запредельной демагогии. Дыма не было потому что есть узкая колея Смешнее не придумаешь. Отвечу аналогичной демагогией, я "дымный" период того страшного года провёл в Петербурге и Выборге, там тоже дыма не было, а узкой колеи там нет. Вывод делаю (своей демагогией в ответ на демагогию оппонента) - от дыма спасло отсутствие узкой колеи Вообще не понимаю я плача Ярославны по этим узкоколейкам. Та же Ж/Д что и большая только недоделаная. Там где по нормальной колее поезд может идти 120 и более км/ч, по этим недодорогам поезд может идти 20 км/ч (имеются в виду идеальные условия, в реале все ещё печальнее). Ну и с авто тоже сравнить, там где автобус едет минут 50, а машина минут 30, этот недопоезд тащится часа 4 если не 5..

Да куда Паш по этим подъездным путям ехать то...От одного забора до другого со станцией в бомжатнике что ли...

А будут ли они кому нужны? Ведь у УЖД два неисправимых минуса, перегруз и черепашья скорость...

Абсолютно. Их время было ДО развития автотранспорта, теперь оно ушло, да и "милость" эта весьма относительна...

Вот и догнали этих футболёров по кол-ву чемпионств, по 11 раз, но те последний раз были в лохматом году, мы же 9 раз только в Новое время. Короче заканчиваю я похоже с поддержкой этих футболёров и люблю лишь хоккейную команду. Лишь она платит взаимностью, а безответная любовь пошла она в ж.пу. МЫ ЧЕМПИОНЫ!!!!!!!

ДИНАМО ЧЕМПИОН!!!!!!!!

Такова судьба значит...Закончит когда придёт её время, но опять же ведь часть суши не исчезнет и люди тоже.. Ну и опять же, УЖД это никакая не панацея, как и вообще рельсовый тр-т. Да, появившись поезд имел преимущество над конем, а трамвай над пешкодралом, но воды то сколько утекло с тех пор...

Да даже там ЛТ основное, а "восстановление трамвая" в общем случае выражается в прокладке пары линий в несколько километрах по "мухосранскам". Поезда же отмирают просто..

Ну понимаете, жить только "для будущего" тоже маразм. Конечно, ваше право жить для "кого то там", а я живу и собираюсь жить лишь для себя. А будет потоп, ну и х. с ним, главное чтобы после меня, но "после", надеюсь, будет нескоро... Да и не панацея эти УЖД...

Была то была, но во первых не везде, а тот же вездеход проедет везде (ну по крайней мере его охват явно больше), кроме того за УЖД нужно следить, капиталовложения, штат обслуживания...Ну вот тут писали, что тепловоз везёт в 10 раз больше грузовика, но ведь для обслуживания грузовика по сути нужен лишь шофер, а для УЖД куча всего. Какая уж тут рентабельность... Да и вообще, честно говоря мне кажется, что рельсовый транспорт (в широком смысле) изживает себя. УЖД лишь первая ласточка... А так мы уже (те кто не фанаты) видим, что автомобиль/автобус сильно удобнее поезда, а автомобиль/микроавтобус удобнее трамвая. Удобнее и гибче...

Конечно не те. Увы и ах. А смотреть нужно было раньше, но разве что для этого нужно бы быть постарше нас с тобой... Да и леснику положа руку на сердце придётся признать, что вездеход или мотоцикл удобнее по любому...

Везёт то везёт, только вот не до потребителя. Представьте как где то есть трамлиния ДО которой Вам ехать полчаса и после которой ещё полчаса. Она Вам нужна? Вот так и здесь. Увы, но УЖД своё отжили, автовывозка эффективнее. Нравится нам это или нет, но это так.

Отлично! 3:1 в серии и до чемпионства шаг. В общем как я и предполагал, одна игра на выезде проиграна, а другая выиграна, что вообщем от спаренного выезда и требовалось. Теперь нужно выигрывать 15-го и заканчивать чемпионат.

Да это (если он жив/здоров) понятно. Я имел ввиду его интернет-жизнь... Да дать то можно, только толку будет немного...

А где он сейчас интересно? Хотя без Кроликова он и неполноценен, они могли "работать" только парой. Жаль, что мы не знаем ни где он ни где Кроликов.

Согласен, в третьем нас повозили, пришлось понервничать, в принципе думал игра вообще пройдёт без проблем, хотя и обычно первые игры беспроблемными не бывают. Вспоминаю сейчас финал 2000 где в первой игре с Ак Барсом было очень тяжело, но выиграли 3:1, а вот назавтра просто их смяли 8:3. Посмотрим, что будет завтра, ждать недолго. В принципе по стратегии нужно брать игру завтра, а потом цеплять одну игру на выезде. Пока так, а там посмотрим.

Ну что, 1:0 в серии. Начало хорошее