Проверяющий

Размеры могут быть больше только за счет грузового движения и то я сомневаюсь иначе бы не хотели ликвидировать грузовой двор на рижском вокзале

Какое отношение имеет грузовой двор на Москве-Рижской (кстати, он закрыт) к размерам движения?

Откуда 9 поездов на Ригу? 1,3,27,31,193 - это пять. И 675 Ржев. Больше там и не было ничего.

А Бологое - Луки тут причем?

Ну рижский ход похоже "умирающая ветка"

Это откуда Вы взяли? Там размеры движения сейчас больше чем при СССР были.

Недалеко живу, и из набитых троллейбусов там разве что Мегаполисы попадались, которые с завода неприспособлены к большому количеству пассажиров. А так не замечал, что бы много народу ездило. Да ещё там 206-й есть, который на удивление часто стал ходить.

Вот потому что 206-й часто стал ходить, поток и вырос. Только ждет он не конкретно 206, а все что едет.

282, кстати, тоже прокачали, там теперь интервал 6 минут в пик, и опять же вырос поток.

Гармошки как раз нужны, чтобы люди хоть какой-то комфорт при поездки ощущали, а не висели друг на друге и не стояли на одной ноге. Да и потом, некуда особо гармошки девать.

На Дмитровке бы пригодились, на 73-м тоже. С летнего расписания на 56-й поставили одну гармошку в будни, но, что-то на это подзабил 6-й парк через неделю. А вот на 76-м с вводом 903-го они может и меньше востребованы. Надо руководство подергать...

Правильно, правильно. Теперь, с учетом ковыряния на Дмитровке, когда люди только начали переориентироваться вместо Петрашки на электричку в Бескудниково и Ховрино, им вот такой подарок.

Кстати, электричка хорошо населена была именно платящими пассажирами от Долгопы/Лианозова до Тимирязевской даже еще до ковыряния. А последние дни особо.

Ну да ладно, над убогими как-то не принято смеяться Вот только интересно, чья это идея.

Сделали все, чтобы вы на экспресс за 99 рублей в 8-07 и в 10-07 пересели

А мне куда пересесть из Бескудниково? Никак в автомобиль Все же лучше чем потеть в ЛиАЗе с неработающим кондюком, потому что лимита на топливо не выписали. Впрочем можно тоже оборзеть и организовать себе такси в виде ЛиАЗа-5292.

...а потом резаком до Твери? Бригада на ней тверская - состав на ночь должон в Тверь попасть.

Это может Сережа прочитать, надо поаккуратней с такими идеями, я то и правда нарисует

Действительно так и есть, бывал там неоднократно, но оставило впечатление милой провинции, как будто в не самом ближнем Подмосковье. (в Реутове даже такого нет). Во дворовых проездах на Тагильской снежный накат и надписи на заборах "Тагил рулит"

На провинциальный город больше похоже Капотня. Вернее не на провинциальный а на старые районы городов ближайшего подмосковья. В Бескудниково, где бывший поселок БКСМ, тоже есть ощущение провинции, если вверх не смотреть.

даже не петровско-разумовской воткнуть его не получается

Так позвоните Сереженьке и все получится.

А с европами нас сравнивать бесполезно, качество людского материала иное, из него следует все остальное.

Да я как бы и не с Европами сравнивал. Речь изначально шла о Колумбии.

Да ну... Пересеки границу по Харькiву - увидишь. А с европами нас сравнивать бесполезно, качество людского материала иное, из него следует все остальное.

Вы внимательней читайте. Я писал про РФ и большинство стран бывшего СССР. К Украине у меня отношение точно такое же - помойка. В чем-то похуже (на востоке), в чем-то получше (на западе).

Ни разу не видел какую-то страну из окна экскурсионного автобуса. Никогда на них не ездил.

Ты в другой стране не жил

Жил, более того, родился. Не столько конечно как здесь, но нигде я не видел такого похабного соотношения цена/качество и такого похабного отношения ко всему - просто людям, клиентам, своей работе и т.д.

Это просто такое особенное отношение к Родине - её видишь неприглядную, а на другие страны смотришь из окна экскурсионного автобуса.

Ни разу не видел какую-то страну из окна экскурсионного автобуса. Никогда на них не ездил.

При этом он предпочитает заимствовать опыт отсталых стран, и приводит в пример Боготу, где на многомиллионный город построили одну линию BRT (!!!). Почему при огромном бюджете Москвы нужно смотреть на опыт таких стран??? Почему нельзя взять за основу европейский транспорт из развивать трамвай?!

А с чего Вы решили что Колумбия более отсталая? Я много где был, но таких действительно отсталых и помойных стран как Российская Федерация и некоторые республики бывшего СССР я не видел.

Хорошо, только пусть будет так (применительно к 388-му): остановка на Абакумова - штатно по требованию со стороны области, а все остальные по Ярославскому шоссе до ВДНХ - за дополнительную плату, например, за 40 руб. Подобные примеры есть, например, в Абхазии. Вот пусть и думают, что им выгоднее: выйти на Абакумова и пересесть в автобус/троллейбус МГТ или выйти там, где им удобно, но дороже. Конечно, кто-то живет на Абакумова, они окажутся в привелегированном положении но что делать? Кому-то больше, кому-то меньше везет с расположением. Мне, например, потом еще пересаживаться на трамвай, который тоже не бесплатный и стоит больше разницы в стоимости между предложенным мною вариантом. А если еще учесть, что у многих есть проездные, то останавливать такой автобус в неположенных местах желание быстро отпадет.

И казалось бы причем тут отмена ярославским попугаям отмена остановки в Загорске.... Вот, если бы ввели остановку в Лосиной и оставили в Загорске Вы бы против не были?

А водители почему-то стали готовы исполнить любую прихоть.

Потому что с наличностью в карман работают, в отличие от водителей МГТ, им лишний клиент это лишний кусок хлеба с маслом, который может поехать в следующий раз на электричке - автобус то он выбрал потому что он "вот тут, на светофоре" останавливается. И даже ревизоры как в МГТ не спасут - коррупция превзойдет МГТ в десятки раз.

Сегодня выкатились газовые Лиазы с кондерами только у водителя.

На 191 - 11440 а856су197.

P.S. Кондей уже сдох.

Да списан и порезан кузов. А номер вроде как бы освободИлся. Но по поводу, что с номером надо будет уточнить. Хотя могу еще один пример привести с этого сайта. что там 2 недели числился под номером 15476 икарус,хотя на самом деле уже под этим номером ходил ЛиАЗ-5292.22.

15476 краем нюха видел на той неделе на Речном (173 выход не помню, 700-ка какая-то)

но потом сразу 3 автобуса 904 маршрута с интервалом меньше минуты.

Такое случается...

803

Всегда был в 7-м. Он, кстати, полностью повторяет 637-й до открытия метро.

623

6 парк

53 Костромская улица-Платформа Петровско-Разумовское

53-й разве не 3-го парка был?

А в обратную сторону по-прежнему под 905? Бред какой-то.

Или просто новость в МГТшном стиле, из которой не поймёшь, что происходит-то собственно.

Обратно тоже 865. Делайте скидку что эти пресс-релизы девочка пишет которая не знает о чем речь.

Именно рапорта. За мобильник, за печки, за неработающий информатор, за непроход по салону на конечной.

Да не рапорта это. Рапорта пишут работники службы движения и никто кроме них, и то, не все рапорта равнозначны - рапорт ревизора "круче" рапорта начальника ТДО. Если Вы мне покажете на бланке, который заполняют контролеры (наставники, начальники маршрутов, узлов) слово рапорт, я Вам медаль дам.

И еще, знайте свои права, это поможет.

рапорта на водителей пишут

офф. Да не рапорта они пишут. Рапорта я пишу, формы 6.

Взломать дверь в кабину водителя очень просто да и через форточку проникнуть, если что, вполне можно. Я так однажды в 5256 залазил, когда замок заклинило. Вот и приходится принимать меры предосторожности - замок петельный вешать и в форточку вставлять чего-нибудь.

У нас на П-Разумовской подчищают кабину за то время пока путевку отмечают, хоть 10 замков повесь. Постоянные с собой все берут, а залетные весьма часто попадают. Жучары то тоже не лохи, знают куда лезть. И работают четко, я за год ни разу не видел. Кто там чикает по очереди на маршрутку знаем, а этих ни разу никто и не поймал за руку.

 

Вопрос: отправит ли диспетчер эту машину в завершающий рейс, если иметь в виду, что отработка по выходу около 11 часов при норме 11,3 часа, а выполнение еще одного рейса однозначно приведет к переработке?

Нет. Отправит в парк. Или на выдержку и в парк.

http://www.youtube.com/watch?v=EepOZ_G8chc

Это обеды повезли?

убили еще одно преимущество-самую высокую среднююскорость электричек

Самая высокая скорость до сих пор на Окт, несмотря на обгоны.

На втором месте - белорусское направление

А правовой статус ментов как, в данном случае, будет определён?

Никак. У них нет прав проверять билеты. Документы проверить могут, задержать до выяснения личности

кстати - а каков правовой статус контры, которая в мгт тыщу берёт?

Они не тыщи берут, а выписывают бумажку. По факту обычно ходит троица - контролер ГУПОП - кондуктор МГТ -мент. У первого есть право проверять билет, у второго продать билет, если пакс согласен (а он, обычно, согласен), у третьего установить личность если пакс оплатить проезд отказался.

Кстати, контролер ГУПОПа имеет такое же право проверить билеты в бобике, вот веселья то будет, когда 18 из 19 пассеров квиточки на штучку выпишут....

тут есть, не спорю. правовую базу надо подрихтовать. но иначе толку не будет.

А никак ее не подрихтовать, пока ЦППК это не хотя бы ФГУП.