Проверяющий

Так там и автобусы раз в 5 -7 минут с соблюдаемым расписанием, но не одинавтобус в 20 минут.

На маршрутах ходящих раз в 20 минут нет толпы на посадку.

А в Европе цивилизованной разве не посадка в первую дверь, с оплатой водителю? Только без турникетов.

Челночат как одна так и другая сторона. И контрабанду везут из Белгорода тоже в промышленных масштабах, особенно консервы, загружаемые ещё в чётном направлении.

Это раз. Белгород по сравнению с Харьковом это просто кусок г....., там делать нечего. Наши подростки в Харьковские ВУЗы учиться ездят, если что.

А вот на Ленинградском проспекте выделенка ни хрена не работает. Та же туча припаркованных машин (только теперь аварийку включают), та же пробка от Беговой до 2-го Часового. Ничего с введением штрафов не поменялось, выделенка не работает. 904-е привозят в будние дни, начиная с первых рейсов по 15-20 минут опоздания.

С сегодняшнего дня на 904 маршруте новое расписание. Интервал с 5 минут увеличивается до 10.

А с 3-х он куда увеличился, когда электрические выходы вышли с обеда, а 721-725 еще не вставали.

Это только на август. В сентябре всё вернут на место. Сейчас народу на самом деле ездит мало.

Интересно, а у них хватило ума сделать разное время хода по будням и выходным или тупо выходы проредили, как всегда? У нас, на 904 расписание не меняли.

экран показал, что мы отстаём на 50 минут, хотя ехали по времени

В каком месте, вернее какой контрольный пункт?

Я о таком ни разу пока не слышал

Тогда не на что будет списывать потери рейсов по прочим причинам, если машины опаздывают. Если ДКС не будет брать проценты, то должны быть рапорта за затяжку на каждую опоздавшую на 6 и более минут машину и потери рейсов пойдут уже по причине "вина водителя". Впору распечатать и только фамилию и время вписывать

Насколько мне известно, с 27 июля на конечной 24 троллейбуса уже отсутствует живой диспетчер.

У нас 59-й с 1 июля тоже работает без диспетчера, но это вовсе не значит что он на АСУ. Просто нехватка кадров достигла такого уровня что частоходящий маршрут, где у диспетчера он один единственный, проще оставить на самоконтроле а оставшихся ДКС раскидать по другим станциям.

Можно ввести остановки где можно останавливаться если единовременно окажется много народу (из таковых сейчас только Кибальчича к Алексеевской).

Беляшеподобные из Главка этого не поймут.

 

Совершенно никаких упоминаний о перевозчике нет ни внутри, ни снаружи. За проезд хотят 25 рублей, билетов нет даже в виде рулона под потолком. Пока ехал от Новослободской до Вишневского, навстречу ещё два таких же дрынохода проехали.

Между прочим, актуальная штуковина, учитывая увеличившееся число укоротов 47-го до Сущёвки а то и до Локомотивного.

Я о таком ни разу пока не слышал

Тогда таскунам ставят кресты с 3-й до 5-й минуты опоздания и с 6-й минуты опоздания рапорт. Передайте Беляшу пусть инструкции учит. И диспетчерам на Холмогорской.

Нет. Круг по графику всё время дня и недели составляет 56 минут

Я имел ввиду диспетчера проценты берут или нет? У нас на 904 по рабочим дням обычно с 7.30 10% и до конца

Короче, есть один такой ревизор, которому плевать на все эти разрешения на обгон. Я не знаю, чем он там всё это мотивирует, но рапорта пишет постоянно.

А у вас на 903-м скорость не снижают с утра и до...?

Короче, есть один такой ревизор, которому плевать на все эти разрешения на обгон. Я не знаю, чем он там всё это мотивирует, но рапорта пишет постоянно.

Это известная личность, можно не рассказывать

Если ты знаешь, кто такой Беляш, то вопрос бессмысленен

Это серьёзно!

Когда нет ревизоров, мы с ними не церемонимся и обгоняем.

А что, в суперпуперграмотном 2 ТДО ревизоры не знают что в таких случаях обгонять не только можно но и положено?

Проверяющий, напомните, пожалуйста, а где отмечается Тб58? Если на Петрозаводской, то почему бы туда А233 не загнать? А если нет, то где у него вообще отметка?

Де-факто нигде. Де-юре каждым третьим кругом на Неве.

мы тут какбэ делимся информацией, которая имеет хотя бы источник в СМИ.

А вот я не СМИ доверяю а глазам своим.

Проверяющий, предлагается просто: 851 продлеваем до Войковской, а 90 переводим на Речной Вокзал. И никаких проблем с вместимостью

90 на Речной нельзя переводить, потому что на нём выходов больше чем на 851. А там и так впритык. На одного (одну) ДКС нельзя вешать более 40 машин. Из-за чего 738/139 перевели на самоконтроль? Чтобы не ставить третий стол когда 233 прокачали. Получается что надо либо на Войковской ставить второй стол, либо на Речном третий. Никто штат раздувать не даст, бо и так некомплект аховый.

Немудрено, от Речника до Химок он всегда в мясо.

Я имел ввиду по отправленным пассажирам из Шереметьево-2 и 3 а не в мясо в Химках.

Ну, как-то да

ну как бы это в порядке вещей

Меня тоже удивляет. А есть еще калининские электрички.

Если бы действительно запустили Шереметьево - Войковская, то САС возил бы ЛЮДЕЙ! Это хотя бы частично помогло разгрузить МРВ, которая скоро окончательно встанет на подъезд/выезд к ней.

Интересная идея, кстати, насчёт 851. Боюсь, только завоняет отдел расписаний и скажут вместимость ОРП не позволяет. Попробую. С ним вообще очень сложно, область даже расписание менять не даёт.

Обоснуйте ваше мнение. Я потока в шереметьево крупного не видел

От Ш-2 до Белорусского тогда уж. По выделенке те же 35 минут Только вместо 320 руб всего 25 руб, можно даже часть автобусов заказать красного цвета.

Большого потока нет

851-й перевозит за сутки больше чем Аэроэкспресс к Вашему сведению.

Это надо соотносить с выручкой. Я не спорю, что в методике расчета убытков до фига и больше белых пятен, но по тем условиям, что действуют сейчас между РЖД и ППК, безубыточными перевозки по Калужской области точно не могут быть.

А что у нас господин Кузьмин считает что по регионам конкретно? Он же на круг по всем регионам посчитал, с учетом фаянсовского узла, курских пердей и все-равно на круг получилось +5 миллиардов, понятно что за счёт мосузла.

Вот именно, что за 20 тысяч никто нормально работать в Москве не станет. Сделайте им зп 40 тыс. и они побросают все свои дела, а на трудоустройство будет стоять очередь.

Вы в корне не правы. У ревизора в МГТ зарплата 25-30 тысяч, что-то никто не идёт а на офис-менеджера с зарплатой 15 тысяч очередь.