Диспетчер

Очень непривычно было видеть сегодня ОБК 193235 на 155.

Мне вот интересно, глюк это или реальность, у т85 по выходным круглосуточный режим?

Ну да. Он же в одной песне как раз и предлагал: "а не нравится кому, поцелует пусть корму"...

Вчера и позавчера кроме дизелей на 220 больше ничего не видел. Может, и были там электробусы в эти дни, но мне не попадались.

Так у 403 на УНО всего одна остановка и та возле самой Карамышевской набережной, да и на самой набережной тоже всего только одна остановка. Специально ради этого оставлять маршрут, поворачивающий с УНО на Карамышевскую, не имеет смысла.

Да какой он супердлинный? По сравнению с тем, что в последние годы понаделали, он ещё коротышка, при этом относительно прямой и вся трасса в пределах одного округа. Эта "огромная" площадка всё же перегружена. Помимо того, что в случае возможного перевода ещё некоторых маршрутов на электробусы, потребуется как место для зарядок, так и место для отстоя, там сейчас ещё пасутся маршруты Москва-область. Илья, такое действительно было. Причём о переносе ОРП в Крылатском заходили разговоры со схемами дважды в разные годы: первый раз планировалось перенести ОРП к перекрёстку Осенней и Крылатской улиц (там сейчас вентшахты тоннеля), а второй раз были планы переноса ОРП к пятой стоматологии.

Не надо выдумывать. Вот эта новость от ДТ. Где здесь написано, что это изменения именно в Крылатском? Изменения касались многих районов. Продление 403 было завязано исключительно на отмену 391 и перенос зарядки маршрута на новую конечную станцию. Эти планируемые когда-то изменения никак не были напрямую связаны с изменением всех остальных маршрутов. м1 и так очень длинный, до Прибрежного ехать будет дольше, чем до больницы РЖД. При таком времени оборотного рейса обязательно нужна конечная станция на пункте Б, которой на Прибрежном нет.

Я вот всё стесняюсь спросить, а Крылатское там каким боком относится? Это даже другой округ Москвы. Я бы не сказал. Сколько приходилось ездить на с511, всегда было ощущение, что резинит ужасно.

Часть нулей на Крылатское, часть - на Краснопресненскую. От Краснопресненской теперь открытие движения в 5.15 Конечная А ещё не означает, что все обеды только там. В бытность, когда он ещё был 909 в 5АП, у него часть обедов была на Филёвском парке, а часть - на Каширской. Вот ровно тогда на 554 был ФСВ, т.е. в Крылатском он уже был. А вот какая тогда была площадка, я сейчас не вспомню.

А нынешняя остановка Аминьево всегда так называлась? Она не могла раньше называться улицей Дорохова? Mishel прав в том, что

Похоже, точно такая же фигня была в Крылатском и на Карамышевской.

Ну или не сделать... На днях ехал на 597 из Ромашково. Водитель на каждой остановке объяснял пассажирам, что у терминала/валидатора села батарейка, поэтому оплата только наличкой или переводом.

84-й к Белорусскому не ходил в те времена.

Место съёмки не могу понять. Ленинградский проспект?

Не помню такого. А вот такое вполне могло быть. Вот, кстати, ревизор контролировать отправления с КС, сидя в диспетчерской, не должен был. Задача ревизора была уже на маршруте брать цепочку прохождения машин. Ревизор должен был поставить свою отметку в путевом листе на контрольном пункте (конечная остановка тоже являлась таким контрольным пунктом). Вот, что более реально - кто-то из водителей спалил ревизора ЦДО, который за углом вёл проверку работы диспетчера, а уж диспетчер водителей всех строил и гонял по полной программе, чтобы не попасть на этой проверке.