FIPS

<p> Это единственное место, которое имеет постоянный пассажиропоток за пределами МКАД. Плюс пара остановок по Химкам - Собянин же хочет жителей Химок и Зеленограда с Лобней на САСы пересадить! К МРВ не получиться выделенкой проехать, к Водному стадиону аналогично. Остается Войковская - там мелкое заложение и удобный вход в метро. На Соколе все равно остановки не будет в центр, а на Белорусском большинство все равно идут в метро...</p>

Нужен САС от Ш-2 до метро "Войковская"! Все остальное просто распиливание денег!

А что он вообще из себя представляет? Обычная зеленая или типа РЭКСа? Как и у какой платформы в Лобне останавливается - у экспрессной или обычной? И как на него билеты продают в Лобне и в Дмитрове?

А сколько РЭКС-ов можно еще впихнуть по маршруту Москва - Лобня при действующей инфраструктуре?

Я думаю, что отурникечивание Долгопрудной связано прежде всего с увеличением количества пассажиров в экспрессе. Их банально за 20 минут не успевают обилетить! Одно дело проверить билет и совсем другое взять деньги, выбить билет и сдать сдачу полпоезда!

Есть одно понятие - городской транспорт должен быть удобен пассажиру! За это он платит деньги. Если он пассажиру неудобен, то он волен отказаться от услуг этого перевозчика! Социалы не в счет...

И какой же теперь это экспресс?

Она спешит встать под обгон в Марке!

Сделали все, чтобы вы на экспресс за 99 рублей в 8-07 и в 10-07 пересели

Спасибо! Сразу увидел изменения: 1. Последнюю электричку перед перерывом в Москву отменили! 2. Дневной шедевр Савелово-Голицыно!!! И сразу за ней две лобненские!

А где можно глянуть новое расписание?

А новый график пригородных с мая что-то координально изменит в движении на участке Москва-Лобня?

А действительно - зачем? Есть два показателя работы транспорта - время в пути от точки "А" до точки "В" и стоимость этой поездки! С учетом того, что многие не каждый день ездят в городском транспорте, то проездной явно не окупается, а метро к каждому дому еще не прокапали и это будет еще нескоро и даже если будет, то с потерями по времени в пути. Поэтому когда я еду своим ходом я считаю прежде всего деньги - каждая пересадка на метро - это дополнительные деньги! Соответственно, чем больше таких пересадок, тем больше мои расходы. А при высоких расходах на общественный транспорт проще ездить на личном авто, который без пересадок привезет тебя с комфортом из точки "А" в точку "В"! Поэтому если есть возможность без использования метро на наземном транспорте ,без пересадок, за вменяемое время добраться из точки "А" в точку "В", то это и есть транспортное счастье! Я понимаю, что 136 вязнет в пробках на МКАД, но ничего не мешает помочь ему ускориться, запустив петлей через Алтуфьевское шоссе, метро " Алтуфьево", Череповецкую улицу и т.д. по кольцу! Или вообще по метро "Алтуфьево" обрезал - там основные пересадки! Бабки, детки и прочии социалы в Ашан пускай на 24 и 25 катаются с пересадкой по "РИО". Что касается Лианозовского кладбища, то проще часть рейсов 685 туда отправить! Вот ехал я с Алексеевской до Лианозова и самый удобный транспорт как ни крути - связка 903+136 автобусы. Можно конечно не ждать 136, а дойти до Лося и на 774 сесть, но с учетом того сколько он едет до Лианозова, проще дождаться 136 автобуса. а с пересадками 903+17+много чего от ГПЗ затраты на оплату проезда больше и не факт, что время выиграешь!

Кому он реально нужен, если есть часто ходящий троллейбус и автобус аж до Рижского вокзала! Честно говоря я не вижу смысла выходить на ВДНХ ради метро.

Сегодня на многостардальном 903 прокатился наконец! Отличный маршрут, если бы не резинящие троллейбусы и непонятно для кого ходящий 172. Он реально мешает движению. Если его убрать, то 903 поедет еще быстрее!

Сегодня с утра 904 до 11-30 нормально двигался. Скорее всего пробки или сходы. Народу стало заметно больше!

- Так кто ж их посадит? Они же памятники!

Вообще по 904 маршруту наблюдается огромное количество "зайцев" в лице молодежи 18-25 лет! Причем на участке Сокол-Больница МПС. Видимо без валидатора хорошая идея обречена на провал из-за зайцев! Ну и другой вопрос - водителям теперь все равно валидируют билеты пассажиры или нет! Раньше такого не было!

И все-таки хочется верить, что следующий САС поедет по Дмитровскому шоссе от Северного до Савеловского вокзала по дублеру Дмитровского шоссе! Ленинский проспект от Октябрьской до МКАДа тоже нужен. Все что далее - я слабо представляю, как ЭТО будет оборачиваться в случае перекрытия Киевского шоссе.

Откуда про 3000 рублей взяли?

По 904 наблюдения. Суббота, в районе 10-30 от Белорусского вокзала машина 12131 зеленой раскраски. Порядка 7 человек в салоне. Водитель банально не знает маршрута и умышленно резинит, стоя на каждой остановке в среднем 2-3 минуты, когда пассажиров нет. На Соколе стояли представилели Мосгортранса и фиксировали что-то у себя в папках. До остановки "Пятницкое шоссе" доплелись за 37 минут по пустой трассе. При этом в пути был эпизод, когда бабулька нажала кнопку выхода заранее, а добрый водитель подумал, что автобус укаждостолбный и остановил на остановке "Пятницкое шоссе, 9"!!! Бабуля так непонимающе посмотрела на водителя когда он двери открыл - она же у радиорынка приготовилась выходить заранее!!!! В общем 12 парк - отстой! Обратно тем же маршрутом, но уже машина 15 парка в ораньжевой раскраске. Летел пулей. Время в пут и - 25 минут! При этом до Белорусского вокзала ехало порядка 10 человек! Вообще по выходным больше народу в центр из Митино и от больницы МПС едет. что больше всего раздражает - некоторые студентки делают вид, что типа оплачивают проезд пронося проездной рядом с валидатором. Такое уже не первый раз замечаю на Соколе!

Вы не по адресу! Я заказом первозок не занимаюсь. на то специально обученные люди в МО имеются! Наверное от меня к вам подались! Они мигрируют, т.к. либо срываются на пьянку в конце концов, либо транспорт их подводит. Я таких в конце концов всех поувольнял. остались только те, кто снимает жилье. Видеокамеру в зубы и вперед! что я еще могу сказать! Куда угодно! Каникулы, отпуска, загул и т.д. Я от Москвы утром не езжу. Те кто наоборот ездили на работу постоянно опаздывали, из-за чего были сначала предупреждены, а потом уволены. А кого же им еще окучивать -то, как не дачников! Но окучивает лишь Талдомский район. Мытищенский и Дмитровский районы она никак не окучит! Вы видили этих архаровцев от ЦППК? У нас такой кодле мужик квартиру сдал - так бутылки из под водки и мусор постоянно в лифте начали оставлять, затем зеркало разбили в лифте. Пришлось проводить воспитательные действия с привлечением участкового. И после этого вы еще что-то хотите?

Летом это дачники. Зимой - зайцы. Два момента против. Отмены дальних электричек - постоянное явление. Работая 2/2 смысл ездить работать в Москву теряется ИХМО. Вахтой они работают - неделями. Актуально только для выходных дней и при условии, что у вас до дачи автобус идет. Если он не идет или прилично не доезжает - не вариант вообще! Если говорить за зиму, которая большую часть года занимает в наших краях, то ветер гуляет после Лобни. Летний график - это с 01 мая по 20 сентября. Там есть большой пассажиропоток на участке до Дмитрова. Так есть разъездной контроль! Иного не будет. Исключительно часа два утром и вечером в пик. Как толпами днем бегали, так и бегают. Каждый день из Савелова в Лобню на работу? Или только из Лобни в сторону Москвы в пик? Если нет, то не надо писать за тот участок по которому каждый день не ездите.

Полные? В смысле все сидячие до Лобни заняты? Аналогично и на любой Дмитровской или Икшинской. Ну и побегайки зайцев более изощеренные. Ну почему же? Есть платежеспособный пассажиропоток от Одинцово до Лобни. Их и надо возить в первую очередь. Всех остальных по принципу - как платят за проезд - так и едут!

Ничего там давно уже не генерируется! Есть автобусы, которые зимой вообще без пробок довозят до ближайшей станции метро - это про Дмитров. Про Кимры - а там основной город на другом берегу Волги, соответственно выгоднее на прямом автобусе из микрорайонов до Савеловского. Талдом вообще похож на большой рынок для садоводов/огородников - там все автобусами так же вывозится. С терминалов в Дмитров и далее уже давно автобусами вывозят, поскольку иначе вменяемые не ездят - дорого и неудобно, а невменяемые не нужны работодателю. Давно уже автотранспортом добираются. Там летние московские пенсионеры катаются в основном. Их удел с мая по сентябрь. И к тому же на Савеловском направлении все ужастно с развозвой от железной дороги в сторону деревень и садовых участков. Намного эффективнее от метро прямо до деревни, если ты не социал. Только не полностью от Москвы до Савелова - иначе весь смысл в Москву на заработки кататься теряется. Платят обычно по хитрому - берут билет от платформ без кассы до Дмитрова. Далее банально бегают или еще раз до ближайшей станции. Я ж в этой системе работал, открытием было как не вылетают в трубу с расходами на транспорт "рельсовые гастарбайтеры".