FIPS

У МРВ для этого надо снести сквер или перепрофилировать ТЦ под паркинг. У ВС надо снести рынок, а у Войковской нечего и сносить!

Будет реально работать на участке МКАД- Войковская, т.к. нет пока в округе перехватывающих парковок. А вот поставиться у МКАД и далее на автобусе до ближайшего метро Войковская - самое оно и для жителей Химок и для Зеленоградцев и для тех же Долгопрудненцев. ну и плюс еще развозка до магазина Метро.

Отакатов меньше. Ну и как быть с тоннелями? Светофоры на выезде из туннелей ставить?

"Это не наш метод!"

Не совсем понятно как они будут там оборачиваться. Ведь двухголовых вагонов раньше 2014 года не будет! А зачем там разворотное кольцо, если и так там тяни-толкай уже есть! Монорельсом или на эстакаде сверху? На эстакаде сверху проспекта Мира? Если под новый низкопольный трамвай на перекрестке подлезет "блондинка" или "джигит", то кто разруливать будет и сколько по времени? Если как сейчас доблесное ГИБДД, то лучше вообще забыть про трамваи в Москве. А то смешно будет - у нас из-за расторопности ГИБДД трамваев на 9 лямов встало!!!

В расписании! Например, здесь http://www.tutu.ru/station.php?nnst=30204 Интервал по выходным по всему направлению на Москву с 9-30 до 10-36!!! Нормально так, с учетом, что иного транспорта в сторону Москвы, кроме как электричка из Катуара нет.

Продвинуть ползущие и редкоходящие гусеницы с турникетами нет никакой возможности - пока турникеты не отключат, толку не будет! Метро и так перегружено. Его двигать банально некуда. А вот строить долго и дорого. Уже обсуждали. Траффик в большинстве своем создают жители области, которым РЖД фактически перекрыл кислород аэроэкспрессами и немыслимыми интервалами. Плюс к каждому крупному населонному пункту еще рельсы пока не проложили, от от железки до этого пункта надо тоже как-то добираться! Банально нет перехватывающих парковок у ж/д станций в МО. Поэтому и едут на личных авто все больше и больше. Чего далеко ходить - вот Собянин взял и закрыл на два года минимум Дмитровское шоссе поставив его на сплошную реконструкцию. ЦППК РЖД фактически ничего альтернативного дачникам и ПМЖ данного направления предложить не может!

Земляной вал - это еще не все Садовое кольцо, не так ли? От МКАД километров 30 отъезжаешь - и не такое увидешь! Жизнь она разная бывает - сегодня поедешь, а завтра пойдешь! Поскольку иной цивилизованной и предсказуемой альтернативы, кроме метро в Москве не существует пока. Уже обсуждали, что передвижение без метро в Москве не возможно в принипе из конца в конец. Вы дачник, поэтому для вас всегда долго, поскольку понять, где можно сократить время вам не интересно. Автолюбители с ПМЖ прекрасно видят где и за счет чего время увеличивается! Кто себя уважает - тот живет. И давайте все же на "ВЫ"... Ей пока просто везет, что машинку не покоцали. У нас уже случаи были - пришли вечером люди, а машинку по касательной задели и уехали ... Так и понятия "загородная магистраль" в ПДД нет... Практически все вылетные магистрали из Москвы имеют многорядное движение... Бетонки и иже с ними в рассчет брать не будем... Прискорбно, что сначала человек взывает к этикету, а сам ведет себя как "на привозе"... Окультуриваться надо... А вообще тема далеко ушла от своего названия. Все остальные споры не о выделенках - в личку! Спасибо!

Объясните мне, почему они метро и НОт не выбрали в качестве средства передвижения? Так в чем причина, что парковка эта полупустая стоит? Туда от МКАД надо еще доехать! Плюс еще 15 минут пешком на метро по грязище. СБ вплотную примыкает ко входу в метро.

О культуре вождения поговорим? Так ей в наших автошколах не учат! Им главное все больше и больше денег со слушателей урвать... А после этого мы удивляемся откуда у нас пробки... Сначала недоделанные горе-водители едущие по загородной магистрали при разрешенных восьмидесяти 50 километров в час, причем в левом ряду, собирают "хвост" машин на 30! Я не готов потратить 30 минут из-за таких умников на дорогу, которая в обычных условиях без "учеников на прогулке" проезжается за 5 минут. В любой стране ЕС принято уходить вправо сразу после обгона и не важно ехать тебе до конца или сворачивать через 500 метров. О тракторах и эксковаторах, едущих 20 км/час по однополоске со сплошной сказать? Если их водителям плевать на сзади едущих и они не могут банально принять вправо и даже не двигаться там, а просто "хвосту" за собой дать проехать за минуту - это культура вождения? Или фуры/грузовики в левой полосе МКАД - реальность, т.к. штраф там смешной... Так что давайте не будем о нравственности - я пробки не создаю и не подрезаю фуры, в отличие от большинства соседей. В данном случае вместо приведения подобных нелогичных с точки зрения транспортной логистики в Москве примеров (надо жилье снимать на неделю рядом с работой, а по выходным ездить домой) и понимая, что автобус и маршрутка не перелетят пробку, выбор по сути только ваш! Либо время на работе сдвигать, либо вставать раньше, либо съем жилья рядом с работой. Если бы все шоколадно было - не писали бы так!

Ну про два часа вы заливаете. Такое можно по пальцам пересчитать даже за все лето. Кто постоянно ездит не может себе позволить по два часа добираться в отличии от дачников. Поэтому они знают алгоритм проезда пробок и у них явно не два часа получается. Ошибочное мнение. В самом лучшем случае деревенские автобусы в 6-8 часов вечера уже закончили свою работу. На такси не накатаешься, когда за 10 километров в одну сторону просят 350 рубликов

А кто-то протестует? За деньги Московского городского бюджета и московских налогоплательщиков - любой каприз! И расширения и выделенки и САСы по маршруту от конечной метро до того же Талдома Так там только те москвичи ездят, которые не в состоянии купить личное авто! Остальные не смотря на пробки ездят на авто - таджиков и узбеков в электричках наверное видеть не хотят! Тогда почему садовое стоит постоянно? Кто эти люди и чьи это машины? Или это тоже сплошные узбеки с таджиками? Согласно вашим предыдущим ответам - человек не захотел на Славянском бульваре оставлять машину и поехал на авто вместо НОТ или метро! От ближайшей остановки до ближайшего метро? Так метро вдоль Алтуфьевского шоссе везде в пешей доступности! ОТ там подвозящий к метро за редким исключением. На Дмитровке метро в пешей доступности нет, поэтому там именно САС сейчас нужен! Там все в пешей доступности кругом! Т.е. не более 20 минут неспешным шагом до метро. Желающие и дальше могут продолжать киснуть в пробках на новом НОТе на Череповецкой среди жителей МО с Дмитровского шоссе, поскольку сам действующий мэр Москвы им такой въезд сделал - дублер Дмитровки -Лианозово - Илимская(окрестные дворы) - Алтуфьевское шоссе - центр.

На Славянском бульваре мегапарковка. Аналогично москвичи, выезжающие на дачу вместо стояния в пробках и создания оных могут воспользоваться электричкой/пригородным автобусом и метро для достижения фазенды! Опрос среди них, стоящих в пробке, будем проводить? Предлагаю перенести столицу России в Екатеринбург или Новосибирск - сразу место найдется, потому, что денег не будет и все Москву покинут, даже узбеки и таджики! Пока альтернативы тазикам не предвидеться... Так зачем вводить, если потом все равно придется закрывать и это факт! На алтушке и в окрестностях метро проходит, так что выделенка погоды не сделает в отличии от той же Дмитровки, где метро пока нет. Поэтому Алтуфьевское шоссе - автолюбителям, а Дмитровку под САС пока там метро не докопают. Это то, что устроит большинство.

Для начала нужно разобраться откуда приехали автовладельцы и почему они приехали именно на автомобиле, а не на троллейбусе. Сдается мне, что если такой опрос провести на Алтуфьевском шоссе, то подавляющее число ответит, что в данном районе не живут и едут на работу, учебу и т.д. В том числе из Московской области. По вышеуказанным причинам они не могут воспользоваться ни троллейбусными, ни автобусными маршрутами, поскольку нормальной перехватывающей парковки в том районе банально нет, а то что есть расположено при движении в область и по большей части используется жителями окрестных домов для стоянки собственных авто. Так что пока придется подвигаться ОТ - не создано условий для комфортной пересадки на данном направлении! А судьи кто? Те же, кто в рабочее и свободное от рабочего время этим занимаются? Полицейский выносит постановление, а не камера. А вынося он должен понять, что ему будет, если он вышеуказанного товарища оформит - наградят или разжалуют! И пока действительность такова, ни о каком плати для всех не может быть и речи, т.к. перед законом все равны, но расположены по разные стороны закона...

Ну поехали! 1. И основной! Мост через ж/д и путевой проезд - там въезд и съезд. Там вообще всегда куча мала, причем с обоих сторон! 2. Улица Пришвина - во все стороны! Даже эти два съезда скушают всю экономит, т.к. нереально заранее перестроиться, а два метра прерывистой перед поворотом там не спасут! Кроме троллейбусов реально ходящего транспорта там кот наплакал. Троллейбус явно не стоит таких жертв и все равно он объезжает стоящий транспорт по соседней полосе! Ну и закрывать надо пересечения начиная с Пришвина и далее на юг - пусть под мостами разворачиваются! Вообще-то последнее время все объезды Дмитровского шосе строились с учетом разгрузки Дмитровки и переводом траффика на Алтуфьевское шоссе! А там Долгопрудный, Лобня, Дмитров и другие немелкие населенные пункты траффик генерируют явно не на МКАД! Поэтому нужно было либо не торопиться с введением выделенки на Алтуфьевском шоссе, либо одновременно с введением выделенки строить перехватывающую парковку рядом с Лианозово и запускать оттуда САС до Владыкино. Это во-первых частично разгрузит Алтуфьево, во - вторых поможет жителям тех же трех остановок южнее Марса.

Остальные траффик на Алтуфьевском шоссе не генерируют! Область его генерирует. В этом и проблема. Глупо и недальновидно ее не учитывать, открывая выделенки... Там с одной стороны огромная промзона и 10 домов. Остальные в большинстве своем к Отрадному и Владыкину могут пешком дойти за 10-15 минут. Траффик до ВДНХ существует. Выигрыш в 13 минут скушают правые повороты, т.к. никто не будет по часу стоять на съезд, а уж если тюкнутся на съезде - хана выделенке в этот день! Все машины на перехватывающую парковку у Алтуфьево не влезут - поедут на Биберево! Жители области и рады бы без личного транспорта въезжать в Москву - только дорого и долго. Личный автомобиль пока выгодней.

Чем метро Владыкино отличается от тех же Алтуфьево, Биберево, Отрадное? Это одна линия - т.е. по сути выделенка в никуда! Если все областники побрасают после этого введения и снегопадов машины на Алтуфьево, то на Владыкино можно и не влезть в вагон! Время на дорогу не резиновое! В метро на Алтуфьево все полезут, т.к. больше банально некуда! А жители окресных домов и без выделенки там прекрасно добирались до метро! Теперь проблемы и в метро начнутся - недолго осталось! Я уже тут недавно писал, что когда увидел лавирующую по выделенке между камерами ФУРУ на Боровском шоссе, мне окончательно стало понятно, что одним введением выделенок и подвесов камер проблему не решить! Будут ездить в разрывах между камерами по выделенке! ГИБДД на все дороги не хватит и будет ОТ киснуть на выделенке, пока очередной загнанный автолюбитель в соседнюю полосу не перестроится!

Тут проблема в том, что открывая выделенки на Алтуфьевском и Дмитровском шоссе одновременно без введения альтернативного транспорта по переброске в центр людей толку не будет! Конечно у Собянина затрат на идею действительно ноль - даже на краску денег не попросил! Но вот одновременное введение этих выделенок вместе со снегопадами может стоить ему кресла мэра... Просто эте обе трассы встанут на въезд и парализуют север МКАД полностью! И ходить Собянину некуда - электричка отдана под аэроэкспресс, скоростного трамвая нет, САС по Дмитровке не запустишь до окончания реконструкции и запуска метро в Дегунино-Бескудниково...

Ну резонные вопросы: 1. Под какой общественный транспорт открывают выделенную полосу на Алтуфьевском шоссе? 2. Как это сократит время в пути до центра города Москвичей и особенно жителей близлежащих городов МО, которые через Алтуфьевское шоссе прежде всего и въезжают?

А ничего, что на Алтуфьевском шоссе выделенка в никуда? Зачем ехать к метро Владыкино, если можно сразу было транспорт до Марьиной рощи пустить! А здесь ради кого выделенку сделали - не выдержит метро такой нагрузки...

А на Алтуфьевском шоссе зачем сделали? Там же нет САСа МКАД-центр! А если все в метро полезут на конечной, то уже ни на Тимирязевской, ни на П.Разумовской никто не влезет... Чтобы выделенку вводить нужно запускать САС! Зачем на Дмитровке рисовать выделенку, если она и так там сейчас по утрам стоит! А метро пока там нет! Куда люди должны пересаживаться там с личных авто? Всех усадить в одну ветку метро? А по хорошему не нужны и САСы - трамвай нужно строить скростной МКАД-центр и чем быстрее, тем лучше!

А вы вообще понимаете про что речь идет? Видимо нет, иначе бы такой бред не писали! 368 без льгот по сути развозка по всему городу от Станции Долгопрудная до Нового бульвара. И именно карабкаются как вы и пишете... Почему их на 472 не поставили для меня загадка!

Вот как раз на легко можно сделать! Снимается одна из машин 368 маршрута повышенной комфортности и затыкается дырка. Тут дело в том, что на 472 нельзя изменить трассу следования по МКАД. Только задействовать резерв и резерв этот у ДПАТП имеется. Другой вопрос, что люди недовольны, что новые Хюндаи пошли на социальный 368, когда по городу маршутов кот наплакал и социалы на 2-3 остановки вынуждены лезть в по сути междугородние автобусы...

В соседней теме уже писал, что на 267 маршруте автобусы с Глоннассом ждать прижодиться по 40 минут, хотя расписание конкретное время прохождение машиины. ИХМО у того же Мострансавто расписание хотя и тянутое, но 472 достаточно редко от расписания откланяется. К тому же 267 не ездит по МКАД!

Только знаки повесили. А почему они открытые тогда висят?