FIPS

В тему все же. Т.к. изначально мы изучали перспективы разития хода. В пригородном сообщении дальше Лобни их нет! Однако некоторые товарищи тут огромный пассажиропоток до Сонкова нашли! А вот я утверждаю, что этот пассажиропоток на 70% состоит из зайцев. Те, у кого деньги в кармане есть, ездят автобусами или личными авто, т.к. если уж платить, то заведомо меньше и от дома до работы, а не с пересадкой!

Если человек не в состоянии оплатить свой проезд, но все равно лезет в электричку, разве его можно назвать пассажиром? Вор он, а не пассажир!

Электричка Водники - Икша. В Лобне большая часть вагона встала и вышла! Далее путь продолжался под постоянное хождение по вагону "зайцев" из хвоста состава в начало... После того, как контролеры зашли в наш вагон в середине состава, в вагоне осталось 5 человек... Из них более всего поразил мужичек лет 55, с яблочным планшетом. Он никуда не бежал, а просто протянул 500 рублей и сказал, чтобы продала билет куда-нибудь (Икша, Дмитров и т.д.) Прошли в голову состава за это время человек 50 не меньше... И после этого вы говорите, что есть массовый платежеспособный пассажиропоток на Савеловском ходе после Лобни??? Ну ну...

В общем прокатился сегодня в пик от Икшы до Долгопрудной на обычной зеленой электричке. Заполняться на глазах электричка начала в Лобне, Водниках и Долгопрудной. Собственно еще раз предлагаю для разгрузки участка Москва-Лобня пустить маршрут городской электрички Лобня-Одинцово вместо РЕКСов и прочьих дальних, которые обрезать по Лобне или оставить одну дальнюю прямую (Либо Савелово, либо Дубна).

Вопрос шкурный. Транспортная карта до Москвы-Савеловской на Москве-Смоленской сработает на выход?

Ближайший срок сдачи объекта - 2015 год. На даное время 18-21 в Москву Лихачевское шоссе стоит от Лихачевского проезда - потери по времени до выезда на МКАД 25-30 минут на данный момент. Зато Дмитровское шоссе сейчас летит! Ну и Хлебниково с Шереметьевским - это тоже Долгопрудный! Им-то как ездить? Там вообще стояк мертвый из-за терминалов и Ш-2. Можно. Но с большими оговорками!1. Это вам не Мытищи и технологическое окно никто не отменял даже для аэроэкспрессов и рексов. 2. Если в сторону Дмитрова ехать не в час-пик, то после Лобни интервалы порой в районе одного часа. 3. Те, кто на собственных авто ездя,т в обычные электрички в час-пик точно не пересядут, а РЭКС ходит пока раз в час со стоячими пассажирами в вагонах после Долгопрудной. 4. Разворотно-отстойной площадки со стороны Дмитровского шоссе рядом с Долгопрудной так и не построено. А это серьезно повлияло бы на загрузку переездов. Поравильно думаете, поскольку это 100% птянет за собой как минимум строительство двух путепроводов в Долгопрудном.

Ну считайте сами - 10 электричек на 60 минут. Интервал 6 минут. Это в одну сторону. С учетом туда/обратно общий интервал на переездах 3 минуты. Переезд закрывается за 2 перегона. Т.е.практически всегда ТРИ ПЕРЕЕЗДА закрыты!

Мост через Водохранилище как объехать? Пробка там, даже сейчас от Грибков до Красной горки. Затем Еремино, летом еще от Лысково до Ермолино минут на 40. Далее Икша, Морозки, Деденево, объездная Дмитрова. Итого потери 2-2,5 часа! В обратную сторону по воскресеньям летом от Сухарево до МКАД! Вот с пятницы по понедельник только электричка!

Так там экспресс есть! Ну можно летом и 3,5 часа до Орудьева ехать из Москвы на машине. Нет смысла с такой скоростью!

Оптимизировали всех дачников на Дмитровское шоссе! А раньше 24 вагонные электрички ходили... Игорь Лапшов, а где Ваш знаменитый план оптимизации Москва-Лобня можно глянуть?

А зачем все разобрали-то?

Для электричек? Они и так сейчас там разъезжаются. Для остального можно сделать двухпутную вставку Каналстрой -Орудьево. Поясните пожалуста - какой третий путь? Какие дежурные?

Почему?

Не у всех зарплаты с пятью нулями в Москве! Для таких людей покупка абониментов сильно карман напрягает при нынешних ценах и непредсказуемости наземного ОТ! До метро-то все равно на своей машине! А это сразу куст проблем! КАСКО нужно обязательно, иначе в один прекрасный момент можно в лучшем случае прийти к проколотым колесам! Парковаться все тяжелее и тяжелее у метро. Т.е. будубщее именно за САСами и охраняемыми перехватывающими парковками. Здесь вообще никакого выбора! У нас до ближайшего транспорта пешком - 1 час по глухому лесу, (для справки -до МКАД 25 километров)... Под мужа всегда придется подстраиваться, надолго этого не хватит, поэтому проще пойти в салон и взять собственное авто в кредит лет на 7 и не париться.

Я ж уже писал про "шарашкины конторы" и "статистов". Есть такое. Как вариант до метро возят или до дома в качестве альтернативы. Если нет парковки, развозки, питания и ДМС - либо "шарашкина контора", либо вы работаете на должности "статиста". Но давайте все же к САСам вернемся!

Не с теми женщинами общаетесь! У тех, кто работает в городе, а живет в пригороде выбора по сути нет, как и метро в зоне пешей доступности, Завидовать Диме, Вове и К* - прожигать свою жизнь!

Пока страдают обычные пассажиры, которые из-за этой неразберихи все чаще перемещаются по городу на личном транспорте!

Их просто больше чем мужчин! У большинства людей среднего возраста есть участок за городом и они могут при желании начать там круглогодично жить! Правда и инфраструктуру придется индивидуально создавать... Жить в мегаполисе или на природе каждый решает для себя сам. По поводу парковок. Я считаю те организации, у которых нет парковочных мест для сотрудников - шарашкиными конторами, а работающих в них - временщиками. Не обязательно в центре Москвы работать! Мне просто очень хотелось виртуальную реальность в своей жизни превратить в действительность. На 90% получилось.

В чем причина такой неприязни? 90% вновь получивших права женщин выбирают! Уже писал. Машина в городе действительно иногда легко и просто: загородный дом - Москва (рабочее место с бесплатной охраняемой стоянкой у офиса).

Согласен. Полно там места! Долгопрудный "на выезд"/"въезд" в таком случае получается полностью закрыт! ТРИ ПЕРЕЕЗДА НА УЧАСТКЕ И НЕ ОДНОГО ПУТЕПРОВОДА! Уже обсуждали... К тому же еще один умнмк из МГТ перенаправил 836 по дублеру Дмитровского шоссе, забыв при этом, что хвост на переезд в Долгопрудный закупоривает действующий перекресток. Придется постоянно держать вертолет для разгрузки перекрестка с дублером))))))

А где про это написано? Метро входит? Какова на данный момент судьба единой транспортной карты на метро, МГТ, МТА и железную дорогу до 25 километров?

Как минимум не устраевает по двум причинам:1. Метро там не безлимитное! А без метро в Москве вообще никак пока! 2. Железной дороги там нет - есть отдельный абонемент. 1. Пробки в Москве. Выделенки по сути не работают. Без метро пока никак. 2. Железной дороги нет. Это вообще только для студентов и школьников. Вечным студентом всегда не будешь, а до пенсионной халявы еще ой как далеко!Посему многие выбирают личное авто. Во времена моей студенческой юности транспорт лучше не ходил, но вот единый стоил в разы дешевле и метро там было нелимитированное! Иноземцы все время удивляются почему у нас метро отдельно, а наземка отдельно! И нет дневного билета на то и на другое.

Спорно и неоднозначно. Пустой будет ездить вне дачного сезона в этом случае! Банально деньги на проезд решат вопрос в пользу Савеловского направления. http://www.vsevernom.ru/novosti/novosti-raiona/metro-v-lianozovo-pojavitsja-ne-ranshe-2020-goda.html Были и такие на ярмарке вакансий в Дубне пару лет назад!

В очередной раз повторяю - есть сезонный поток дачников и нет потока вахтавиков, т.к. им нужно от двери/до двери! И как быть с билетами в случае пересадок? Видел в Квашонках недели две назад. По словам продавца из местного мясного магазина - катается ежедневно! ИХМО я вообще считаю путь через С.Посад бесперспективным в плане ездить в Москву к метро. Лианозово все же ближе будет в ближайшем будующем! А это все же Савелово... Учиться и работает народ из Кимр и окресностей в Дубне.

Аналогично - все электрички на соседние неэлектрофицированные дороги обязательно из Москвы напрямую отправлять, когда есть прямая электричка Москва-Савелово, и далее Калязина нет пассажиропотока? Если и пускать РАшку, то только из Савелова и до Калязина, согласовывая их с Московскими электричками из Савелова! Так например из Чехии в Германию сделано.