FIPS

Почему вы так скептически к этому относитесь? Уверяю вас - это вы зря! Возьмем тот же бобик из Савелово до Калязина. Он ЕЖЕДНЕВНЫЙ! А все потому, что летом в пик из Москвы ни по Ярославке, ни по Дмитровке быстрее электрички не получается! НИКАК! Посему автобусы до Калязина и Рыбинска в это время начинают буксовать! Поэтому и ездит маршрутка из Кимр в Калязин! И из Рыбинска в Пушкино. Кстати весь транспорт в Рыбинск идет через Калязин и Углич. Даже расписание имеется. Тем более на Кашин и Бежецк. Прямых действительно практически нет, т.к. нет электрички прямой на Москву как от Савелова! Даже до той же Нерли ехать от Калязина ближе, чем от С.Посада!

Вот после таких высказований у меня все больше зреет желание весь пригород дальше Лобни при существующих размерах движения именно с Лобни и отправлять, а не от Москвы-Савеловской! Поскольку это очередной скандал на тему, что все те, кто живут за МКАДом - не люди. Между делом не только жителям Москвы участки в тех краях раздавали. В Лобне и Долгопрудном тоже огромное число дачников с тех краев! Игорь, вы им предлагаете от Тимирязевской ездить или от Дмитрова? А по сути без электрофикации данного участка и без остановок на пассажирообразующих остановках вне дачного сезона - эта затея со скоростными обречена на провал. Кто в них будет зимой ездить? Гастарбайтеры вахтенные любят от дома до дома напрямую на автобусе. Платить за экспресс они точно не будут! У остальных есть машины. Потому и отменят этот воздуховоз.

Ключевой населенный пункт для тех мест действительно Калязин. Я не писал про прямой поезд до Углича, кстати. Но вот местным дачникам, коих в окрестностях Калязина сейчас расплодилось видимо-невидимо, перенос границ дорог по Калязину из Савелова несомненно бы помог! Оттуда одинаково и до Рыбинска и до Бежецка по времени - 2 часа! Видимо не дураки сидели при СССР и не зря уже практически все под электрофикацию было уже подготовлино!

Чтобы подобные темы не вылезали вновь и вновь!

Самый лучший вариант - электрофикация участка Савелово - Каязин. И продление туда электричк из Москвы. Все Угличи, Рыбински, Кашины, Бежецки и прочии Сонковы из Калязина - в районе 2 часов на автобусе максимум! Что мешает электрофицировать данный участок?

Это не маразм - это жизнь! Есть два варианта развития событий:1. Приоритет общественному транспорту, который ездит согластно вывешенного расписания и повременной билет позволяющий пользоваться неограниченным количеством пересадок в течении установленного времени! 2. Приоритет личному транспорту, как мобильному и предсказуемому средству передвижения!

Деньги! Два раза надо оплачивать проезд!

Пару вопросов:1. РА-шку запускать по нитке обычной савеловской 10-12 вагонной электрички? С аналогичными остановками? Тогда два момента - РА-шку о 12 вагонах я не видел! Если обрубок, то сколько времени будет происходить высадка/посадка на участке Москва-Лобня? Там пассажиров немало... Им со всей платформы бежать? 2. Где взять дополнительные нитки в пик на участке Москва - Лобня? После Лобни возможно все и всегда, но вот от Москвы до Лобни сложно что-то дополнительное в час-пик проложить без отмены электричек!

Новые вопросы: 1. А открыта ли официально выделенная полоса от Сокола до Метро "Тушинская"? И сколько на этом участке камер видеофиксации? 2. Открытие новых маршрутов САСов в Москве в ближайшее время уже не будет?

Все прекрасно автотранспортом вывозится! 4 часа в дороге на авто и вы в Бежецке из Москвы! Ездят в основном маршрутом Бежецк - Кашин-Калязин -Талдом-Дмитров-Москва!

Конец электрофикации=концу цивилизации в тех краях! А собственно кто на нем будет ездить в таком виде? Там машиной до Пушкино или Савелово быстрее! Туристов там - кот наплакал для поезда! Ну и граница областей сводит практически на нет все межобластное сообщение. Есть спрос на маршрут Москва-Калязин. Что вывозится автобусами и маршруткой Москва-Кимры(Савелово). До Талдома нет смысла, т.к. до Савелова ближе! А до Вербилок возить -экономически невыгодно!

Советую накопить денег и посетить крупные города Европы. МАршрутного транспорта а-ля "Газель" я там не заметил, потому как неудобно буквой "зю" ездить за свои же деньги! Проще тогда уж на машине в пробке постоять! О российской действительности и безалаберности это говорит! Жить у черта на куличках и работать в центре города без жизненных потерь невозможно!

На маршрутке "на халяву" не проедешь! Платить надо и более чем в автобусе. А троллейбусы разбитые в хлам возят в основном льготников и социалов! Метро+автобус=двойная оплата проезда. Пока оплата проезда в Москве не будет повременной, без учета пересадок с транспорта на транспорт, толку не будет! ИХМО я не учитываю льготников и социалов - им все равно (бабулька сегодня на 904 ехала до Белорусского, затем обратно до Сокола - не хочет через переход - поедем по кругу на 82 троллейбусе)! Будет либо личное авто, либо то, что дешевле от конца до конца, но сидя! Иных вариантов я не вижу. 904 неплохо до Белорусской стал заполняться. В выходной день человек 15!

Все как обычно сам... Закрыто все по прежнему. Только кругаля через мост!

А открыли на Белорусском вокзале новый турникетный зал с выходом на Ленинградское шоссе для поездов прибывыющих с других направлений на Белорусское?

На улице протоколы не пишут и уж тем более взятки не берут!

Тут нужно знать - кого тормозить, а кого - нет! С кого взять можно, а с кого возьмешь и места лишишься вмиг! Многие сразу скажут - пиши протокол и все дела! Пока он полчаса будет писать протокол, он никого не сможет тормознуть, т.к. затор по его вине получится!

Так только на метро можно Москву пересечь за гарантированное время и смешные деньги! Но до метро еще нужно доехать! И бизнес-центры расположены не рядом с метро! Поэтому каждый день туда/обратно на проезд получается 100-150 рублей с завышенным временем в пути. Главное слово здесь -ПЛЕВАТЬ! Дело в том, что большинству обывателей в современной России на все плевать потому, что им за это НИЧЕГО НЕ БУДЕТ! Камеры через каждые 100 метров за два года не установишь! А без этого бесполезняк полный! У Вас в конце года под боком станцию метро открывают! Не надо людей снова в заблуждение вводить! Просто с ТКЛ или ГЗЛ быстрее и удобнее в центр получается из Митино - вот и весь сказ

Зачем такие деньги на строительство метро в Митино вбухали, если сами митинцы считают его неудобным?

Не будет в обозримом будующем! Т.к. камеры висят в одних и тех же местах и фотографируют за 50 метров до камеры. Передвижные камеры нужно еще узаконить - по ним куча судебных процессов, т.к. есть некоторые технические моменты, которые должны быть соблюдены. Иначе говоря должно быть предупреждение о видеофиксации и камера должна быть жестко привязана к месту - все остальные "письма счастья" легко оспорить в суде из-за отсутствия привязки к камере. А сотрудников ДПС к каждой камере не приставишь! А на стационары у Собянина разом денег и людей не хватит всю Москву увешать, обработать, распечатать и разослать получателям!

Главное слово здесь - БРОСАЮТ МАШИНЫ. Заметьте не едут на общественном транспорте до метро, а едут на личном транспорте до метро, затем паркуясь где придется у метро, включая выделенную полосу и остановки общественного транспорта! Тем самым мешая общественному транспорту производить посадку/высадку.

Тут могут помочь три причины:1. Повсеместная замена турникетов на валидаторы и посадка во все двери. 2. Введение повременной оплаты проезда. 3. Выпуск современного подвижного состава на линию и соблюдение расписания движения.

Как бы тебе популярней объяснить? Дело в том, что 99% знакомых девушек и женщин, которые один раз сели за руль, более на общественный транспорт возвращаются только в страшных снах. Их мало интересует стоимость владения авто, поскольку ездить именно как селедки в бочке на старой рухляди и стоя они не будут никогда или в случае мегакрайней необходимости. А в это же время все больше машин продается из года в год и все больше подруг этих девушек ездят на своих машинах! Их-то как заставить пересесть?

По Ленинградке вообще бессмысленная затея, поскольку на всем 100% участке дублируется метро. МРВ-Белорусская всегда 15-20 минут было. Автобус за такое время никогда не проедет! Для развозки есть укаждостолбный троллейбус. Аналогично и по Варшавке - метро есть по всему району и даже в Бутово! Развозка - троллейбус №40. Можайка - Автолайн уже катается автобусами большой вместимости. Разве только Щелковское шоссе.... 1. 206 не идет до Северного или Паведников. Т.е. доехать хотя бы до третьего кольца без пересадки на метро и за 25-28 рублей они не могут! Чем лучше Новопеределкино того же Северного? 2. Тот металлолом, что ездит на 78 маршруте троллейбуса уже в утиль списывать пора! И при ДТП все это "рогатое царство" встает намертво! 3. Остановки по всем пунктам конечно очень мудрое решение - стимулирует к пересадке на личный транспорт!

И все же почему не запускают САС по Дмитровскому шоссе до Савеловского вокзала?