Valentin Melnikov

Так это только деньги положить можно. Нафиг мне платить по 28 р. за поездку? Вот если бы 60-поездочник и т.п. можно было записать через инет - другое дело...

Если "это случается чаще пары раз в неделю" - то имеет смысл задуматься о режиме жизни. Систематически недосыпать и путать день с ночью очень вредно для здоровья. Резервы человеческого организма велики, но не безграничны и могут закончиться внезапно. Тому в истории немало примеров, хотя бы А.П.Бородин и Н.А.Добролюбов.

(...) на такси по ночной Москве перемещаться вполне реально, вот только если это случается чаще пары раз в неделю, то сумма всё равно получается весьма чувствительная даже для среднего московского кошелька, и если бы, например, была бы выстроена система ночного транспорта по основным радиусам с пересадками по центру (например, с закруткой по лужковской петле всего ночного транспорта), то я бы ею с удовольствием пользовался, и, возможно, избегал бы лишний раз-другой выезжать на тазике "с прицелом на ночь".

КС портить вид не может, а если у кого тараканы в голове по этому поводу, то это к специалистам другого профиля.

Дома электроприборы в розетку включаете? И как, провода вид не портят? А то переходите на всё на батарейках...

Уже никакого зла не хватает...

Прошу прощения у адекватных людей.

 

 Но ЦМВ вагонов с сиденьями как в обычной электричке, не видел, хотя слышал в Белоруссии бывают после капремонта.

 

Я ездил в таком по Окт.ж-д, правда - давно. (Пригородным, не по главному ходу.) Деревянные лавки как в электричках, только не 3+3, а 3+2, поскольку габарит более узкий. Да, вроде после белорусского капремонта.

Дятел 

Уже занято под ДТ-1 (правда, неофициально).

Можно "стервятник"...

А что, разве линию на Мызу уже электрифицировали? Если нет - то и говорить не о чем...

 

Ну,начнем с того что графики не всех работ позволяют ночью спать. Так что много кто днем не работает зато работает в ночь,а ночью то как-то надо ездить ведь.

 

Каков процент тех и других?

 

Только что заметил, что на лебедевской схеме станция Багратионовская транслитерирована как Bagratchionovskaya (Багратчионовская). Спрашивается, откуда там "ч"...

Они это разъясняли. Дескать, просили англоговорящих прочитать слово Bagrationovskaya, и все читали его как "багрейшновская". Поэтому добавили ch.

 

Всё равно ни один англоговорящий (кстати, а почему именно им такой почёт? Чем немецко- и пр. -говорящие хуже? Только не надо про "весь мир говорит по-английски" - это очевидная пропагандистская ложь) не сможет правильно прочесть многие названия. 

Вот есть в Москве станции "Ryazansky prospekt" и "Vystavochnaya" - именно так они продублированы на схеме. Как человеку, никогда не слышавшему русского языка, узнать, что в двух словах буква Y читается _четырьмя_ разными способами, и какой из этих вариантов нужен в каждом случае? А "VDNKh" как прочесть? А "Ulitsa 1905 goda"??

 

 Речь именно о обычном человеке, который внезапно "пришел на остановку и хочет уехать".

 

Откуда этот человек пришёл? Телепортировался из параллельной вселенной?

Если он приехал поездом - у любого вокзала есть киоски, можно и в метро зайти. В аэропортах, думаю, киоски МГТ тоже есть, как и везде на оживлённых местах. Автобусы из пригорода тоже подвозят к метро и т.п. Так что купить билет не проблема.

 

А дальше, если человек прибыл в Москву хотя бы на день, а не чтобы проехать с вокзала на вокзал, он должен подумать, что он собирается делать дальше, как и на чём ездить.

Тем более, если человек живёт в Москве или бывает здесь регулярно. 1-2 билета ТАТ можно купить в киоске про запас, срок действия у них сейчас минимум полгода.

В любые "гребеня" едешь с пересадкой в цивилизованном месте, как минимум в одном из областных центров. Вот там и поменять, без проблем.

 

Если едешь не совсем в гребеня, проще поменять на месте наличные рубли или снять с кредитки.

 

Ого, я даже не слышал о такой линии - в Текстильщики, или чтобы вообще какую-то линию построили и демонтировали без фактического использования

--

Было такое, в середине 1960-х.

Собирались продлевать 8-й маршрут (тогда ходил от Таганки до Мясокомбината), построили линию - но после запуска метро трамвай там был бы совершенно никому не нужен. Другое дело - каким местом думали в процессе...

И каким боком заразность и сопли связаны с половой принадлежностью пассажира??

До 2016 года будут восстановлены еще 4 маршрута:

от 1-го Боткинского проезда по Ленинградке до метро "Сокол";

Но как???

Давайте проще: я выложил архив, скачивайте все кто хочет:

http://narod.ru/disk/43711186001.03a1466b7c1652dfff97f24118261151/moseltrans.zip.html

ilinich-natalya@rambler.ru

Заранее спасибо.

has been returned because the intented recipient's email account has been

suspended.

Файл архива по состоянию на текущий момент, со всеми уточнениями, готов выслать любому интересующемуся.

С удовольствием бы получил.

Адрес давайте.

Коллеги, здравствуйте!

Я перебрался сюда с тр-ру по понятным причинам. Приветствую всех, с кем давно не общался.

Остались ли у кого-то контакты с Алексеем Черниковым, на предмет обновления истории маршрутов трамвая и троллейбуса на соответствующих сайтах?

Или (если нет), может, имеет смысл где-то выложить альтернативно?

Файл архива по состоянию на текущий момент, со всеми уточнениями, готов выслать любому интересующемуся.