Alex184

Таки и айти начинают в 7? и заканчивают в 15:45? На таких заводах (если есть заказы) только в цехах работают по двухсменке с 6 до 14:45 и с 15 до 23:45, а АУП работает с 8 до 16:45 (если перерыв 45 мин).

Это только у нас в стране кассовые машины под законы настраивать надо. Может, проще в законе "200" поменять на "300" и проблема решится?

Ну, если нужен ориентир - ново отремонтированный офис Банка Москвы. Выход из вестибюля Курской-рад., который ближайший к Земляному Валу, направо, ещё раз направо, 100 м пешком.

А от Вербилок до Савёлова поезд шёл или дальше до Калзяина/Сонкова?

Да и Т25, несмотря на все обещания усиления, стабильностью не отличается, несмотря на все обещания усиления. Вчера в 20.30 прождал на Покровских Воротах в сторону Бауманской 15 мин, причём ожидающие его уже были.

Да, причём сильно вперёд, за перекрёсток с Аптекарским. Тётки бегали в поисках в панике, хотя указатель стоит. Сейчас встают на одну ступеньку по двое. Если зазора между телами не будет - не будут вставать. Счас всем "личного пространства" требуется.

Напротив посадки, т.е. напротив Бауманского Басманного рынка. На Яндекс-карте остановка указана.

Доброслободская улица не генерит потока. Домов и контор там мало. На остановке "Денисовский пер." в 8.20-8.30 к Авиамоторной 1-2 чел. в каждый тролл., и 3-4 к Кр. воротам. Такая же и высадка.

Хоть в "мирное" время Т25 и уходил с Бауманской со свободными местами, к Разгуляю их все занимали, а к саду Баумана к двери надо было пробираться. Это около 18.30. Тб 24 от Кр. ворот в 16.45 уехал с половиной свободных сидячих, а к Разгуляю почти опустел.

А что ЗИЛ или Серп, все эти тысячи человек, работали строго с 8? И все цеха, и контора? Как раз в советское время, не помню где читал, метрополитен просил ЗИЛ распределить по времени начало-окончание, и это реально делали.Не обязательно двигать на часы. Можно же 8.45-17.45, обед сделать 45-50 минут и тд

А как ты видишь это в реальной жизни? Вот есть офисный центр, сдающий в аренду помещения совершенно разным лицам. Их диры между собой должны договариваться о разном начале/окончании рабочего дня или разное начало/окончание рабочего дня должно быть жёстко прописано в договоре аренды?Ну если офисным гранд-дамам нравится давится в лифте, а потом в троллейбусе, то пофиг. Если посмекалистей, попросят у директора что-то подкрутить. Директору нет разницы, во сколько начнут-закончат стучать по клавишам и висеть на телефоне, +- 15-20 минут. В нормальных конторах идут навстречу, если это интересно большинству. У нас на работе, когда А238 укорачивали до м. Владыкино, начальник был готов отправить обращение в МГТ на бланке организации.

Ну, конкретно в вашей организации, видимо, да. Но что в 17.50 троллейбус к Бауманской пролетал со свистом, а в 18.10 грузился по 5-7 минут - о чём-то говорит?

Надо не с местом делать, а мозги руководителям офисного планктона поправить, чтобы не все тупо с 9 до 18, а размазать утро хотя бы с 8.30 до 9.30. Там до ремонта когда к Бауманской едешь, если до 18.00 не успел проехать, начинают штурмовать троллейбусы, стоит каждый по 10 минут. У нас в организации начинается работа в разных подразделениях с 7.45 до 8.45, у них там в БЦ ума на это, видимо, нет.

Вообще Разгуляй было бы здорово добавить. Куда лучше написать такое рацпредложение? В дептранс или мосгортранс?

Да, нельзя сказать, что поток от Курской на М с утра какой-то гигантский. Автобусы в 8.15-8.20 уходят с интервалом 40 сек - 1 мин. со стоящими, конечно, но не носом к двери. Оповещение везде - и в метро, и на улице в матюгальник, и листовки у вестибюля выдают. А вот троллейбус Б за 10 минут прошёл только один. С Курской АПЛ на подём работает один эскалатор, на спуск - два, как и обычно в это время. Непонятно, куда делся весь этот утренний поток Бауманской. Или оперативно сориентировались на троллейбусы-трамваи.

На внешней стороне Садового на старых остановках А40 и ТБч (у д. 25) таблички убраны, и при этом никаких объявлений нет. У Атриума павильоны вроде есть, но идти поленился.

Очень своевременное начало ремонта. Они бы сначала доделали подземный переход на Земляном Валу/Покровке. И на Чкаловской, кстати, ремонтируемый эскалатор откроют 12 февраля. Если не сделать выделенку до эстакады (а знаков там что-то я не видел, в отличие от участка пл. Курского вокзала - Старая Басманная, где знаки повесили), то непонятно, как они там по пробкам будут крутиться.

Вчера был замечен новый остановочный павильон у дома 26 по Земляному Валу, на месте бывшей остановки Бк/40. Крайняя правая полоса в районе остановки огорожена низким отбойником с возможностью установки вертикальных светоотражателей. Остановку уже заклеили рекламным мусором. Больше никаких изменений в районе Курской я не увидел. Т.е. хотят какой-то из потоков (вход/выход) или оба повесить на вестибюли Курская кол./рад., а не Курская-кол./Чкаловская? Или каким-то хитрым образом их попытаться распределить?

На Земляном Валу у д. 23 поставили два новых остановочных павильона http://maps.yandex.ru/-/CVCPjZIL Это для переноса действующих маршрутов? А на существующих будет посадка в "М"?

А почему вопрос только про замену на уч-ке Тверь - Бологое? А из К. Горы в МЮД или из Стрельчихи в Кимры как попадать? Лошадь бабкам подарить? Вы понимаете, что четыре дня в неделю из деревни, где нет ничего, кроме автолавки раз в неделю, вообще не выехать никак. Что бы ни случилось. И не факт, что такси туда поедет, если оно вообще в райцентре есть. Насколько я знаю, последнее полноценное анкетирование с публикацией результатов и то только на Московском узле делалось в 1962 или 1964 гг. Всё что сейчас делается на отъ...сь. Калашниково - Лихославльский р-н, так что в Лихославль на ПАЗ, а в Спирово на таксомотор.

Там автобусы и так каждые полчаса с 6 утра до 20.30 в обе стороны (что для колхозов крайне нетипично, ибо обычно в 19.00 на всех автокассах уже волки воют). Я бы сказал, не чуть дешевле, а сильно дешевле. Калязин от "Тверьавтотранса" 452 р., от левой конторы 330 р. (причём маршрут у них считается по документам как Эммаус - Калязин). Причём у левых ещё и киношку посмотришь, если не спишь. "Тверьавтотранс" за Кашин - Калязин хочет уже почти 80 р. за 25 км.

А автобус М будет бесплатным и без остановок идти от Бауманской до Курской?

До Красносельской как раз понятно. От собора направо и всё время прямо. А вот к Курской - напрямую через дворы самый короткий путь. Толпы трудящихся из Плетешковского/Лефортовского/Старокирочного переулков направить по дворам?

А что было примотано проволокой на самом деле?

Война кого с кем? Владельца шубохранилища и его прихлебателей с простыми бедными по сути брошенными на произвол судьбы жителями регионов, которые и есть пользователи отменяемых поездов? Вы когда идёте в круглосуточный магазин возле дома, видите, что там молоко дороже, в следующий раз купите там, где дешевле, в магазине который ночью не работает, потому что нет издержек на ночную смену. А здесь нет альтернативы. Почему расходы естественной монополии со 100% госкапиталом должен оплачивать региональный бюджет? Пусть построят расписание, чтобы не было засылочных поездов, пусть создадут нормальные комнаты отдыха. А доплачивать за проезд жителей Ленинградской и Ярославской областей в поездах, за которые башляет Вологодский обком кто должен? На фига тверскому обкому платить за московских дачников? Это же невозможно посчитать. И вообще платить за что? Внятного пояснения нет. Если шубохранитель может делать всё, что хочет, почему простые смертные страдать должны?