Alex184

В тоннеле № 3 будет 3 (три) турникета. Автоматов по продаже билетов не наблюдается. На платформе объявление из серии "просьба прибывать заблаговременно, ибо будут очереди".

На Мрузовский пер. из туннелей нет выхода, из туннеля № 3 выход на Ниж. Сусальный пер., турникеты не помешают выходу, перегораживаемый аппендикс служит только для выхода на платформу № 5. Непонятно, эти турникеты во всех туннелях будут ставить?

Если не будут ограничивать прыжки с платформы, то быстро выломают забор в Ниж. Сусальный пер/на терр. быв. з-да Арма, да и лесенка с платформы для тех, кому надо на Казакова, есть.

Феерический бред. "Сотрудники метрополитена смогли откатить отошедший от маршрута поезд на нужный путь". Интересно, они "откатывали" румянцевским персоналом или подмогу с Тропарёво вызвали? И куда катали - в Саларьево или в Тропарёво? Тема не раскрыта

http://mostransavto.ru/about/news/novosti-mostransavto/avtobusy-mostransavto-vyshli-na-37-novykh-podmoskovnykh-marshrutov/ На городских маршрутах С. Посада и на 33 СП - Рахманово и так были соц рейсы. В чём новизна-то?

Сколько?

Вечером был оборот по ВДНХ, хотя уже пару месяцев не встречал.

Т.е. обеспечивала продовольственную безопасность жителей Рязани и Рыбного. Зачем ей были нужны остановки в МО? "Колбасная классика".

При просмотре нового расписания возникает ощущение, что поставлена задача прогнать максимально возможное количество поездов, а с каким набором остановок они и идут, с каким интервалом, пох. Лишь бы заказ выполнить.

Давно ли, не скажу, но это штатно. Я заметил с лета.

Ладно, шнурка нет. При такой раскладке платформ пути перекладывать надо.

Кассу закрыли не от того, что вокзала нет, а от того, что продаж нет. Поставили бы теплушку на 20 посадочных мест - и было бы всем счастье. ну, глядишь, будет вокзал - будет и касса посмотрим, в общем

Кого ж они возить-то собрались через такой вокзал? Там и кассу-то закрыли. http://калязин1775.рф/novosti.php?ELEMENT_ID=965

Какие же на форумах все деловые да активные прочерки вставлять-убирать. Копии ответов из ЦППК, РЖД и прав-ва Моск. обл. покажете или только сюда идеями генерите?

Пассажиры с участка Савёлово - Волга несомненно скажут спасибо. В Рыбинск на нём никто и не ездит, поэтому он и ходит о шести вагонах. Ездят до промежуточных остановок. Много ли желающих приехать из Катуара/Дмитрова в 6.30 в Москву?

Таки и айти начинают в 7? и заканчивают в 15:45? На таких заводах (если есть заказы) только в цехах работают по двухсменке с 6 до 14:45 и с 15 до 23:45, а АУП работает с 8 до 16:45 (если перерыв 45 мин).

Это только у нас в стране кассовые машины под законы настраивать надо. Может, проще в законе "200" поменять на "300" и проблема решится?

А от Вербилок до Савёлова поезд шёл или дальше до Калзяина/Сонкова?

А почему вопрос только про замену на уч-ке Тверь - Бологое? А из К. Горы в МЮД или из Стрельчихи в Кимры как попадать? Лошадь бабкам подарить? Вы понимаете, что четыре дня в неделю из деревни, где нет ничего, кроме автолавки раз в неделю, вообще не выехать никак. Что бы ни случилось. И не факт, что такси туда поедет, если оно вообще в райцентре есть. Насколько я знаю, последнее полноценное анкетирование с публикацией результатов и то только на Московском узле делалось в 1962 или 1964 гг. Всё что сейчас делается на отъ...сь. Калашниково - Лихославльский р-н, так что в Лихославль на ПАЗ, а в Спирово на таксомотор.

Там автобусы и так каждые полчаса с 6 утра до 20.30 в обе стороны (что для колхозов крайне нетипично, ибо обычно в 19.00 на всех автокассах уже волки воют). Я бы сказал, не чуть дешевле, а сильно дешевле. Калязин от "Тверьавтотранса" 452 р., от левой конторы 330 р. (причём маршрут у них считается по документам как Эммаус - Калязин). Причём у левых ещё и киношку посмотришь, если не спишь. "Тверьавтотранс" за Кашин - Калязин хочет уже почти 80 р. за 25 км.

А что было примотано проволокой на самом деле?

Война кого с кем? Владельца шубохранилища и его прихлебателей с простыми бедными по сути брошенными на произвол судьбы жителями регионов, которые и есть пользователи отменяемых поездов? Вы когда идёте в круглосуточный магазин возле дома, видите, что там молоко дороже, в следующий раз купите там, где дешевле, в магазине который ночью не работает, потому что нет издержек на ночную смену. А здесь нет альтернативы. Почему расходы естественной монополии со 100% госкапиталом должен оплачивать региональный бюджет? Пусть построят расписание, чтобы не было засылочных поездов, пусть создадут нормальные комнаты отдыха. А доплачивать за проезд жителей Ленинградской и Ярославской областей в поездах, за которые башляет Вологодский обком кто должен? На фига тверскому обкому платить за московских дачников? Это же невозможно посчитать. И вообще платить за что? Внятного пояснения нет. Если шубохранитель может делать всё, что хочет, почему простые смертные страдать должны?

Должно финансировать государство на федеральном уровне, а не нищие региональные бюджеты, на которые навешали столько полномочий, что дальше некуда, а налоги все на федеральный уровень забирают. Естественно, что региональные Минфины хотят понимать, на что их разводят ППК. Которые рисуют цены с потолка. Они же не могут объяснить внятно. А вся медицина и образование финансируются из региональных бюджетов.

В 1937 г. линию строили по проекту 1915 г. (По тому же, что и Савелово - Калязин за 20 лет до этого), некогда было делать изыскания, а потом перестроили участки, попадавшие под затопление. Мост через Жабню в Калязине тоже строили дважды, второй раз в 1941 г.

Не подскажет ли кто, 6314 отпр. 16.39 на Савелово подается на посадку из отстоя или приезжает с пассажирами?