Roman Savel

Приветствую! Очевидно, чтоб лучше загрузить горнолыжную трассу "Любогорье".

Приветствую! Остается гадать, надолго ли... Увы, владелец личного авто снова аможет оказаться в большем приоритете, чем общественный транспорт. Но, будем надеяться, что этого не случиться.

Приветствую! Это для вывоза лыжников в Любытинский район.

Приветствую! Да уж, жители ближайших пригородов считают тех, кому езать в дальнее Подмосковье недолюдьми. Но, очень надеюсь, все-таки новые тарифы, после ввода МЦД их "подлечат", и они престанут забивать собой дальние электрички, создавая дискомфорт тем, кому ехать 2 часа и более.

Приветствую! Тоже глянул. Обилие "кракозябр" угнетает... И ни одного маршрута через плотину. Хотя, если я правильно понял, там весной начнется капрем.

А посмотреть их где-нибудь можно?

Приветствую! Есть ли какие-нибудь новости по городским маршрутам новой концепции?

Приветствую! Тоже слышал про Высокое и Красное в довоенный период, и не более.

Подтверждаю!

Приветствую! Новое расписание вводилось в мае. Электрички могли запустить немного позже. Да, в Савёловских книжках расписаний прямые электрички с 1980 г. Книжка 1980 г. у меня есть. Там уже есть электрички до Савёлово, но еще нет прямых на Белоруское направление (только с Курского). А в книжке за 1981 г. прямые на Белорусский ход с Савёловского уже значатся. В имеющихся у меня сканах книжек расписаний за 1977, 1978 и 1979 гг, есть только пригород Вербилки - Савёлово. Сейчас специально пересмотрел Эти сканы были когда-то сделаны с книжек Игоря Лапшова. От соседа по старой дачи слышал, что в 1969 пошли до Вербилок, а до Дубны, 70-й или 71-й. Но, опять же. нужно искать книжки расписаний за те годы. Только, они отражают состояние дел на конец мая.

Сперва была электрификация участка Каналстрой - Вербилки (до Канала она была сделана ранее). Затем Вербилки - Дубна (примерно 1970 - 1971 г.). И только в конце 1978 года Вербилки - Савёлово. Высокую поатформу в Орудьево построили в 1972 году. Электрификация уже была. В 1971 г. абсолютно точно ходила электричка до Дубны, это помнит моя мама. Но высокой платформы в Орудьево еще не было. Поезда останавливались на крайнем к бывшему вокзалу пути, где была низкая платформа. Была ли остановка на Ударном в 1970-1971 годах, думаю, можно найти из книжек расписаний тех лет.

Приветствую! Слышал такой вариант: Ударным Трудом, Темпами Соревнований и Техникой, Каналстрой идет на Большую Волгу Трудовая тоже из этого же "идейного" ряда А остановка "Пост Ударный" еще числится на схемах книжек расписаний конца 1960-х.

Приветствую! Пятый путь в Орудьево был коротким и тупиковым, со стороны завода. Пост Ударный был там, где ответвляется подъездной путь, который упоминается в предыдущем сообщении. Сейчас эта стрелка управляется дистанционно из Каналстроя. А еще лет 10 назад там стояла казарма. Когда-то здесь останавливались пригородные поезда. Однако, когда в начале 1970-х строили высокие платформы севернее Дмитрова, на Ударном платформа построена не была, и остановку отменили. Появившаяся в середине 1980-х пл. 75 км название Ударная не унаследовала. Кстати, около поворота на Дядьково, на шоссе А-104 есть автобусная остановка "Ударная". Названа она так по одноименной пристани на Канале им. Москвы, которая находится на противоположном берегу (в полукилометре южнее от бывшей 6-й паромной переправы).

Есть у меня такая книжка в бумажном виде ВБС Москва - Сонково (через Бологое) следовал с поездом Бологое - Сонково. ВБС Москва - Бежецк (через Сонково) следовал с поездом Сонково - Мста (на пару лет ранее он был Сонково - Удомля).

Приветствую! Да, конечно, давно забыли. Были ВБС Москва - Сонково через Бологое (именно к Боровичскому поезду, как и отмечалось выше). И были ВБС Москва - Максатиха, позднее затем сократили до Бежецка. Эти вагоны шли по Савелу (в разные годы с Весьегонским, Рыбинским, Сонковским поездами). Еще не так давно неплохо заполняли ВБС Углич - С-Пб жители Кашина и Кесовой Горы. Но, не думаю, что их заранее информировали о данном допе.

Приветствую! Вот, тоже бы никогда не подумал... Быстро время летит.

Приветствую! Да, отдельной. Цеплять ВБС к пригороду теперь не позволяет "религия". "Табачок врозь".

Приветствую! Это еще "по божески". По Сонково бывало и куда более длительное "прокисание" ВБС.

Приветствую! Понял! Большое спасибо за информацию! Их "усиленно-капитальный" ремонт давно назрел!

Приветствую! А как, все-таки, с планами реконструкции тонеля под шдюзом и проезда по плотине Иваньковской ГЭС? Что-нибудь известно на сей счет?

Какое-то время, думаю, не будет. А после реконструкции (капремонта) тоннеля и плотины, почему бы и не восстановить какой-нибудь маршрут старым путем. Но, в этой теме это все офф. Думаю, маршрутную автобусную сеть Дубны можно обсудить в разделе транспорта Московской области.

Не факт. Вероятно тоннель и мостовая часть плотины будут по очереди закрываться для серьезного ремонта. Но, полностью закрыть доступ к трибунам "водного стадиона" на старом русле Волги ,а также к скверу у памятника Ленину, думаю, вряд ли придет в голову местной власти.

Резонно С открытием моста наверняка ,изменятся многие автобусные маршруты.

Приветствую! Радует, что по Скнятино, все же, есть продвижения! Спасибо за репортаж! По Дубне - увидим. Формально, с открытием моста через Волгу, исчезает "повод", по которому отменяли электрички. Однако, автовладельцы, которые считают себя выше "безлошадных", разумеется, не успокоятся. Так что, от "мохнатой лампы", конечно, многое зависит...

Приветствую! Читал я эти рассказы о животных в детстве. Грустные они очень. Лучше не будем о грустном