Yaroslav

Да, я про это.

Когда-то и больше было...

Проводницы? 🙂

Не сумеют. Больше 10 лет назад уже пытались навязать РЖД газпромовскую линию Обская - Бованенково - Карская. Отбились. Я даже знаю человека, который был автором текста обоснования отказа. Сейчас есть негласное правило в РЖД - не брать на баланс чужую инфраструктуру, а только передавать (продавать) свою.

Им не запрещено, они не обязаны. СП для путей необщего пользования менее жёсткие, чем для общего. В советские годы такое случалось неоднократно, но по моим данным, последний раз подобный эпизод зафиксирован в 1991 году, когда Кирово-Чепецкий комбинат один из своих подъездных путей передал МПС. Исключения в постсоветский период были лишь внутри самого МПС-РЖД, когда собственные подъездные пути переводили в пути общего пользования. Например, участок от Софпорога до Пяозера.

Причём здесь частники / не частники? ЖДЯ такая же инфраструктура общего пользования, как и РЖД. А вот Тихоокеанская ж.д. - линия необщего пользования, а к ним и требования не те. См. выше.

Есть. Несколько лет назад было ТЭО разработано для этого участка. Вот здесь можно скачать буклет в тему: https://rw-y.ru/upload/iblock/4c1/g05bi7y5lr0xi6sxc3dizi1hzkpzrm6f/Severo_Vostochnyy-koridor-_RUS_.pdf?ysclid=mtjwwjxaiv285826753

На контейнерный терминал на ст. Столбовая у ЖДЯ деньги нашлись

Ух ты, такой жаргонизм я ещё не слышал.

По-моему, только переменники, от ВЛ80 и дальше (ВЛ60 не слышал, чтоб так называли).

Ха, мне вчера по дороге с саратовского ж.-д. вокзала домой посчастливилось проехать по старой трассе 9-го (109) троллейбусного маршрута. На перекрёстке Московской улицы и ул. Чернышевского застрял автобус и мой троллейбус перенаправили через Московскую, Лермонтова и Челюскинцев, с выездом на Чернышевского. При этом троллейбус эту часть маршрута проехал экспрессом - не остановился у краеведческого музея и у диспетчерской. Пригодилась служебная линия!

Вот на таком красавце в июле этого года я проехался от Архангельска до Северодвинска:

Отличная поездка! И я рад, что выступил вдохновителем: "Поскольку очень многое уже было объезжено, прокладывая маршрут я вдруг вспомнил, как недавно на Форуме Общественного Транспорта обсуждали связь Новой Москвы и Чехова без использования железной дороги в целом и БМО в частности, и Ярослав говорил, что собирается проверить связку автобусов 1077 до поворота на Чернецкое плюс 34 до Чехова."

А ещё "кософарые" бывают 🙂

Они возили пассажиров по собственной инициативе и с юридической точки зрения - нелегально. К сожалению, часто бывает, когда хорошая инициатива становится наказуемой. Думаю, это не конец самой дороги. Муниципальные власти должны озаботиться созданием соответствующей структуры для перевозки пассажиров. А что это будет - ГУП как в Белом Озере, или ООО как в Алапаевске - время покажет.

Небось, опять малолетние придурки иудины серебреники отрабатывают.

В 17:48 проезжал Матвеевскую в сторону Апрелевки, показалось, что у встречной эли ЭД4М в цветах ЦППК один вагон был в РIDовском окрасе 🤪 Такое кто-нибудь встречал?

Ой, да ладно. Ты бы посмотрел на пассажиропоток при Советах да и в 1990-е в связях Москва-Киевская - Матвеевская, Москва-Киевская - Солнечная... Нормальный привычный вид городского транспорта, особенно с 1980 г., как третий путь построили и запустили эли до Солнечной.

Там тоже обрезали - за Апрелевкой.

У меня примерно такое же ощущение было, когда в моё Толстопальцево стало невозможно напрямую с Киевского вокзала уехать

Одна плита - это тоже платформа 🙂 Мини-платформа.

Кстати, на электронном маршрутоуказателе автобуса, который шёл по 1077-му, в качестве конечной был указан "Чехов" - не "Чехов-7", а просто "Чехов". У меня даже мысль соответствующая мелькнула, но...

Там один приемо-отправочный путь остался, но он нерабочий и ржавый - сверху кое-где РШР лежит.

В общем, сегодня воспользовался советом - всё отлично! 1077, правда, прибыл на остановку "Усадьба Вороново" с опозданием на 15 мин, но к конечной в Чернецком пять минут нагнал. На весь большой автобус нас было четверо пассажиров, две тётеньки по дороге сошли, на предпоследней остановке села ещё древняя бабушка. А вот 34 отправлением в 13.30 был заполнен неплохо, шёл идеально по расписанию, и к магазину "Восход" в Чехове прибыл как и положено - в 14.18. Ещё порадовало, что успел на электричку в Москву в 17.22 - а то следующую почти полтора часа ждать надо было в свете сегодняшних ремонтов.