Leprecon

Хм, откорректированный график не едет даже в субботу. В Москву опять опоздало все что может.

Наличием турникетов, которые всех считают) В Дегунино прилично зайцуют.

Вот так дела, 6103 катит со всеми до Лобни с сегодняшнего дня. Непонятно как надолго. Есть же нормы по максимальной смене для бригад. Кажется пошла новая волна апгрейдов. 6511 Выкинули Дегунино, вставили Бескудниково, от Икши до Лобни катит 23 минуты без одной остановки.

К счастью одна такая осталась, а не тот ужас, что был в в 90-е и 2000-е годы.

А откуда там возьмется свежая бригада?) Раньше меняли на пл.Депо при необходимости, хреновая практика имхо. Периодически следом идущие поезда становились в Луговой и Лобне и ждали разрешающего.

Они несколько лет по Лобне менялись на 6103. См. сегодняшний график -4 минуты под это дело. Она в 4-37 из Москвы выходит, а назад возвращается слишком поздно, очевидно, что там есть нормы по смене.

Щазз, смена бригады вот и все дела.

Ну а как же "электрички ускорились"? ) В рассматриваем случае в третьем вагоне народу столько же сколько в сумме первых двух головных. Кому-то очень нужно в Яхрому, и вообще локальный трафик есть в это время, но видимо никого не интересует. Ряды писателей будут расти с простым вопросом "и это ваше ускорение?"

??? См. сайт РЖД

ну, справедливости ради надо сказать, что по водникам пассажиропоток куда больше, чем по шереметьевской. и хлебниково от шереметьевской недалеко. хотя, конечно, интервалы по часу с лишним не радуют. ЦППК хочет видеть в рядах союза писателей всё больше своих клиентов)

Удивительно!) А про время хода данного рейса будут хвалебные комменты?) Тот же вопрос к 6-52 на Дмитров, суперэкспресс после Лобни) 54 минуты от Лобни до Дмитрова, браво ЦППК !

После анализа поступаемых ответов на обращения адвокатская контора Луговая&партнеры видит неплохие перспективы поспорить с перевозчиком по-серьёзному: в ведении статистики выявлены системные ошибки, приводящие к косячному назначению остановок. А после сдвижки 6112 на 1 минуту вперед при невозможности в ответах на обращения этого сделать для Луговой, эти господа потеряли остатки уважения. Ну, вот в Шереме народу до фигище: http://www.nhouse.ru/forums/topic/8816-хлебниково-инфраструктура/?p=1050687

А как перевозчик понимает куда едет владелец БМ? Толпа зашла на Савке и Тимирязе и расстворилась в пространстве...

Коррекция пошла с 28.10. 6103 прибавила в пути 12-13 минут. Не просто так ставили восклицательные знаки. Тысячи человек едут до Шереметьевской, а там так мало остановок.) Статистика у ЦППК не достоверная, что тоже будет обыграно.

На сайте РЖД пошли восклицательные знаки рядом с дальними электричками.

Во! Я никак не могу обыграть аргументацию для обращения выше ПИДа и ЦППК по поводу вычеркивания абонентской зоны, платящей больше всех за 1 км. Тут разница между Луговой и Трудовой уже сильно ощутима для кармана. Бизнес-эльфы ничего не добьются, страшно далеки они от народа. Пипл, изрядно потратившийся на зонный автобус, не хочет платить за электричку. Я вот контактирую на работе с немалым количеством пассажиров Дмитрова и почерпнул некоторые выводы. Чел, прибывший на автостанцию, тупо едет по абонементу до Икши, а дальше не едет , а бегает) Живущие в шаговой доступности от ст.Дмитров ваще радуют: ты зачем встаешь на 20 минут раньше (в 5 утра) и лезешь в 6303? -Нормальный поезд, места много, выходишь в Москве как человек, а на 6401 надо уметь вылезти на промежуточной остановке.

А куда его, пассажирооборот, планируется (с) запихнуть?) Пока запихнули в безостановочные электрички, превратив икшанки в унылое зрелище. Я умиляюсь детскому восторгу ближних пассажиров, лезущих в дальние, но безостановочные. Мне кажется, или на Белорусском нормальная практика отжать поток крупных о.п. между Одинцово и Голицыно из дальних? Возврата старого графика я не просил, но это вариант, если перевозчик устанавливает монополию для некоторых о.п. между Лобней и Дмитровом и категорически не принимает аргументы по этому поводу. Подожду с раскрытием информации, надо смотреть у знакомых, что пишут и есть ли шаблонность в ответах.

Никаких гарантий никто на этом форуме дать не может, а вот спрогнозировать вероятное развитие ситуации вполне. Да уж, на форуме общение более продуктивное, чем реакция ЦППК на вопросы. Как бы у нас сегодня слегка новый график, можно было под это дело переставить остановки? Нет, часовые дыры при куче поездов это для них нормально...

Тут не надежда нужна, а гарантии) Как и гарантии тем, кто постоянно юзает рейсы перед экспрессными. Тут за неполный месяц обгонов натекло столько, что можно будет сутками мерить, причем для всех, включая Лобню с Долгопой. Вот подтверждение уровня работы. Эти ребята чистить косяки не будут

Господа, а как Вы собираетесь бороться с опозданиями? Смотрите сколько везут сегодня в мертвый сезон. ШХ поднимает езда в центр муниципального образования, автобусов хватает, но они не бесплатные, хотя везут ближе к точке интереса. Каков круг потенциально отжимаемых у автобусников клиентов на дальних расстояниях? Почему валят Трудовую и Луговую, вместо привлечения автомобилистов? У трудовских есть интересная особенность метаться между личным авто и поездом, достаточно таких знаю. В Луговой машин столько, что припарковаться на ночь проблемно. А вообще, я не понимаю тезиса о переполненности дубнинских и савеловских электричек. В старом варианте 6221 пятая точка сажалась даже в Луговой, 6307-сказочный воздуховоз, 6103 не особо лучше. Про выходные дни спорить не стану, потоки большие. По закону транспортное обслуживание осуществляется на основе потребности населения. Предлагаете просто забить на факт достижения минимального уровня обслуживания при достижении максимальных показателей по населенности? Пасс поток не упал, в своих горе-ответах перевозчик это косвенно признал, заодно территориально переместил Луговую куда-то перед Лобней, за что получит люлей.

Кстати о крокодилах: а кто кого съел?) В нечетном направлении с утра выкинули лишнее для "среднего пояса" (с) А что наделали в четном? У нас теперь 7 минут грузовое окно что ли, нельзя было 6112 отправить в 18-19, воткнув Луговую? Все, ппц 2 лишние минуты. А сколько в итоге народа записалось в писатели?) Про 6244 вообще молчу -следующая через 33 минуты, а они жахают Трудовую. Я не могу понять подхода оппонентов: им жизнь улучшили ,во многом за счет других, а теперь мы еще и крайние. Вы юридически трезво взгляните на ситуацию с возвратом/невозвратом старого расписания: де-факто была признана ущербность нововведения для некоторых пассажиров, были даны какие-то распоряжения, потом отмененные из-за массовой атаки "дальних". Но восстановление утраченного права (на несколько другой уровень обслуживания) выше защиты приобретенной выгоды. Выгода построена на усложнении жизни другим, а то что перевозчик не возжелал нарастить объем перевозок до Икши, это уже второе и ничего мы не должны с него требовать, все и так было нормально до некоторых пор. Вопросы по метанию РЖД/ЦППК в разные стороны уже заданы, сдается мне ребята сильно подставились.

Это вы заговариваетесь) Как профильный участок обслуживают 6258 и 6252, а? Это Вы требуйте восстановление Орудьево и Власово, а то наши остановки отжимаются необходимостью вкорячить пару дальних. Это у нас взяли и отобрали! И я как гражданин не желаю устраивать праздник депрессивному Талдомскому району за наш счет, т.к продление до Икши стоит бабок. У нас еще будет предмет для обсуждения с лобненским мэром, которому уже подсказали необходимость компенсировать потери Депо и Луговой соответствующей бумагой в Минтранс МО о продлении до Икши. И отдельно: а с какого спрашивается Луговая и Трудовая =ближнее Подмосковье должно ждать по часу свой поезд в час пик и принимать аргументы по экономии времени для других, когда сами теряют больше от "улучшений" ? Трудоустраиваясь в Москве всякие Талдомы и Кимры должны были понимать транспортную реальность. Количество рейсов не изменилось для них, чего нельзя сказать о Луговой и Трудовой, где достигнут исторический минимум размера движения со времен паровиков. Поздравляю ЦППК с этим историческим достижением) Непременно покажем... Прокуратуре. Лошить Лобню не получится из-за наличия кадров и экс-кадров ТЧ14 МДМВ, понимающих толк в оборотах, пропускной способности и т.п.

6424 Разбивка на Р/В. В –со всеми остановками 6248 Продление до Икши со всеми между Лобней и Икшей, в счет 6258 6258 Обрезка по Лобне и отправка в парк, не фиг непарный воздуховоз гонять в Икшу. Вставить одну остановку до Лобни 6426 +Некрасовская в связи с отменой 6258 6320 Удаление одной остановки до Лобни, ввод Луговой и Трудовой. Придется удалить Морозки и Турист 6318 Здесь только удалять, для разгрузки и резерва: Марк,Трудовая,Яхрома 6252 +Луговая, Трудовая, удаляется Катуар, Морозки

чем они и пользуются... я вообще подводил под 6303. по трекингу получается она пару раз отдохнула в Бескудниково, у ней как раз есть остановка в Марке В плане дубненских полностью поддерживаю. Надо, чтобы всё после Дмитрова остановилось и дальние деятели перестали упиваться своей победой над ближними, как они это называют. А снятые Рэксы вполне стоит выделить в дальние обороты, пофигачить все от Лобни до Дмитрова, собаку с борта превратить в реальную для гона зайцев)

Обгонов нет только на бумаге, а так стоят и под путепроводом в Лобне, и на Марке, и подозреваю, что в Бескудниково в московском ,причем, направлении. Нельзя же просто жахнуть Марк, если там заложена остановка. Надеюсь ЦППК уже получило кучу благодарностей от едущих на работу клиентов, которые в прошлом графике ехали, а не стояли. Да фиг бы с ними, жалобы пассажиров 4-5 ой зон как оказалось ничего не стоят, а здесь отличная мера по исполнению требований о вместимости транспортного средства) Напишу куда надо в поддержку. Тем более долгоповские каждый день показывают , что им все равно как ехать: если пришел поезд с минимумом стоячих паксов, то они садятся, если стоячих многовато-ждут другого.