Leprecon

6412 начал бомжевать не по-детски: теперь в 11-18 кроме Новодачная, Шереметьевская) Вообще-то хочется стабильности уже

6412 загнали в 10-минутный оборот по вокзалу, перенос логичен 6103 продолжается шаманизм по смене бригады в Лобне или Депо 6112 с Луговой ребята доигрались -сдвинули на 1 минуту с 26 окт , а в ответах пассажирам писали о невозможности этого. Однозначно можно было сливать в вышестоящие органы. 6320 непонятное изменение остановок, без комментариев 6274 ну хотят ребята продолжение союза писателей)

Собссна вчера наблюдал, как группа сотрудников ЦППК ненавязчиво встала на пути граждан, идущих на дмитровскую платформу с южной стороны (северную прикрыли) Покупаем таки билетики, покупаем) Полевая сторона свободна по обеим платформам - строй не хочу. Давно пора, как и в Лианозове.

Про 6103 в кассу Луговой народ обращался, кассир отвечает, что "ничего в 10-29 не было". Телеграммы не было стопудово.

Есть инфа, что в Трудовой, Некрасовской и Луговой 6103 все-таки не останавливается .Вот и "опережение". И вообще ржд-онлайн привирает на 2-3 минуты часто. Возможно считают по входной стрелке, а на Шереметьевской она сильно далеко от платформы. Та же хрень с Бескудниково. Вчера 6267 явно привезла в Лобню более 5 минут, а сайт кажет 3 минуты в Лобне, такое под обгон обычно не ставят, а ведь поставили : +16 в Бескудниково.

Хм, откорректированный график не едет даже в субботу. В Москву опять опоздало все что может.

Наличием турникетов, которые всех считают) В Дегунино прилично зайцуют.

Вот так дела, 6103 катит со всеми до Лобни с сегодняшнего дня. Непонятно как надолго. Есть же нормы по максимальной смене для бригад. Кажется пошла новая волна апгрейдов. 6511 Выкинули Дегунино, вставили Бескудниково, от Икши до Лобни катит 23 минуты без одной остановки.

К счастью одна такая осталась, а не тот ужас, что был в в 90-е и 2000-е годы.

А откуда там возьмется свежая бригада?) Раньше меняли на пл.Депо при необходимости, хреновая практика имхо. Периодически следом идущие поезда становились в Луговой и Лобне и ждали разрешающего.

Они несколько лет по Лобне менялись на 6103. См. сегодняшний график -4 минуты под это дело. Она в 4-37 из Москвы выходит, а назад возвращается слишком поздно, очевидно, что там есть нормы по смене.

Щазз, смена бригады вот и все дела.

Ну а как же "электрички ускорились"? ) В рассматриваем случае в третьем вагоне народу столько же сколько в сумме первых двух головных. Кому-то очень нужно в Яхрому, и вообще локальный трафик есть в это время, но видимо никого не интересует. Ряды писателей будут расти с простым вопросом "и это ваше ускорение?"

??? См. сайт РЖД

ну, справедливости ради надо сказать, что по водникам пассажиропоток куда больше, чем по шереметьевской. и хлебниково от шереметьевской недалеко. хотя, конечно, интервалы по часу с лишним не радуют. ЦППК хочет видеть в рядах союза писателей всё больше своих клиентов)

Удивительно!) А про время хода данного рейса будут хвалебные комменты?) Тот же вопрос к 6-52 на Дмитров, суперэкспресс после Лобни) 54 минуты от Лобни до Дмитрова, браво ЦППК !

После анализа поступаемых ответов на обращения адвокатская контора Луговая&партнеры видит неплохие перспективы поспорить с перевозчиком по-серьёзному: в ведении статистики выявлены системные ошибки, приводящие к косячному назначению остановок. А после сдвижки 6112 на 1 минуту вперед при невозможности в ответах на обращения этого сделать для Луговой, эти господа потеряли остатки уважения. Ну, вот в Шереме народу до фигище: http://www.nhouse.ru/forums/topic/8816-хлебниково-инфраструктура/?p=1050687

А как перевозчик понимает куда едет владелец БМ? Толпа зашла на Савке и Тимирязе и расстворилась в пространстве...

Коррекция пошла с 28.10. 6103 прибавила в пути 12-13 минут. Не просто так ставили восклицательные знаки. Тысячи человек едут до Шереметьевской, а там так мало остановок.) Статистика у ЦППК не достоверная, что тоже будет обыграно.

На сайте РЖД пошли восклицательные знаки рядом с дальними электричками.

Во! Я никак не могу обыграть аргументацию для обращения выше ПИДа и ЦППК по поводу вычеркивания абонентской зоны, платящей больше всех за 1 км. Тут разница между Луговой и Трудовой уже сильно ощутима для кармана. Бизнес-эльфы ничего не добьются, страшно далеки они от народа. Пипл, изрядно потратившийся на зонный автобус, не хочет платить за электричку. Я вот контактирую на работе с немалым количеством пассажиров Дмитрова и почерпнул некоторые выводы. Чел, прибывший на автостанцию, тупо едет по абонементу до Икши, а дальше не едет , а бегает) Живущие в шаговой доступности от ст.Дмитров ваще радуют: ты зачем встаешь на 20 минут раньше (в 5 утра) и лезешь в 6303? -Нормальный поезд, места много, выходишь в Москве как человек, а на 6401 надо уметь вылезти на промежуточной остановке.

А куда его, пассажирооборот, планируется (с) запихнуть?) Пока запихнули в безостановочные электрички, превратив икшанки в унылое зрелище. Я умиляюсь детскому восторгу ближних пассажиров, лезущих в дальние, но безостановочные. Мне кажется, или на Белорусском нормальная практика отжать поток крупных о.п. между Одинцово и Голицыно из дальних? Возврата старого графика я не просил, но это вариант, если перевозчик устанавливает монополию для некоторых о.п. между Лобней и Дмитровом и категорически не принимает аргументы по этому поводу. Подожду с раскрытием информации, надо смотреть у знакомых, что пишут и есть ли шаблонность в ответах.

Никаких гарантий никто на этом форуме дать не может, а вот спрогнозировать вероятное развитие ситуации вполне. Да уж, на форуме общение более продуктивное, чем реакция ЦППК на вопросы. Как бы у нас сегодня слегка новый график, можно было под это дело переставить остановки? Нет, часовые дыры при куче поездов это для них нормально...

Тут не надежда нужна, а гарантии) Как и гарантии тем, кто постоянно юзает рейсы перед экспрессными. Тут за неполный месяц обгонов натекло столько, что можно будет сутками мерить, причем для всех, включая Лобню с Долгопой. Вот подтверждение уровня работы. Эти ребята чистить косяки не будут

Господа, а как Вы собираетесь бороться с опозданиями? Смотрите сколько везут сегодня в мертвый сезон. ШХ поднимает езда в центр муниципального образования, автобусов хватает, но они не бесплатные, хотя везут ближе к точке интереса. Каков круг потенциально отжимаемых у автобусников клиентов на дальних расстояниях? Почему валят Трудовую и Луговую, вместо привлечения автомобилистов? У трудовских есть интересная особенность метаться между личным авто и поездом, достаточно таких знаю. В Луговой машин столько, что припарковаться на ночь проблемно. А вообще, я не понимаю тезиса о переполненности дубнинских и савеловских электричек. В старом варианте 6221 пятая точка сажалась даже в Луговой, 6307-сказочный воздуховоз, 6103 не особо лучше. Про выходные дни спорить не стану, потоки большие. По закону транспортное обслуживание осуществляется на основе потребности населения. Предлагаете просто забить на факт достижения минимального уровня обслуживания при достижении максимальных показателей по населенности? Пасс поток не упал, в своих горе-ответах перевозчик это косвенно признал, заодно территориально переместил Луговую куда-то перед Лобней, за что получит люлей.