kajzer

:blink: что-то ни разу я там подобного не слышал. хотя бывал много. Поляки тоже не всегда на слух отличат МОсква от МААсква.

Точно не передать. Что то среднее между БЬЯла Подляска и БИАла Подляска. Кроме того, Ł - на современном литературном польском не произносится как русское Л в слове ложка (хотя, в восточных польских диалектах это ещё осталось), а примерно как белорусское У краткое.

Ну так и [БЯЛА ПОДЛЯСКА] тоже не совсем правильно.

Это в честь главы ОГПУ? Журналажники, чего с них хотеть. Не знают что город называется Мендзыжец-Подляски. А вот с остальными названиями вроде и не накосячили.

И 5, и 10, и 15 лет тому назад этот вопрос всё также обсуждался и обсуждался. Приводятся аргументы "за" отмену типа: современные осветительные приборы потребляют меньше электричетва, сводя профит к малым величинам.

Чёрное море.

А код региона - это столь необходимая штука, что без неё нельзя обойтись?

Может быть и так - у нас их было не очень много, поэтому могли поставить базовые. Кстати, насчёт внешнего вида - самое позднее с года 1980-го у нас все такси ГАЗ-24 (а в конце 1980-х - и М2140) были с таксишными плафонами на крыше (при этом без "шашечек" на бортах, но насчёт этого не уверен на 100%). В других местах такого не замечал.

Именно. Помню, что был немного удивлён, когда в детстве где-то в России увидел маршрутки с необычным для меня расположением сидений.

У нас 2203 ездили только с сиденьями "лицом вперёд".

Если маршрут короткий, то на одном заряде автобус сделает несколько кругов (и можно обойтись одной станцией подзарядки), а вот если длинный - может понадобиться более частое расположение зарядных станций.

Строго у вас. В Литве если велосипедист нетрезв (0,41-1,5 промилле), то только штраф от 80 до 150€. Если более 1,5 промилле - штраф от 150 до 200€. Прав не лишают.

Нормальные люди собирают грибы вне зависимости от утро-вечер. Ну а насчёт "лучше сохраняется" - не держи его без термообработки по полсуток и проблем не будет.

Чудак здесь ты, ибо не знаешь что начинает темнеть сейчас только в 7 вечера, так что после работы хватает времени доехать до леса и насобирать грибов.

Да и у нас грибов - завались. Надо будет завтра после работы скататься в лес.

Доводилось Раянами летать несколько раз - всё было именно в порядке очереди вне зависимости от размера багажа.

Вместо того, чтобы научится планировать маршруты, места и время подзаряки батарей, начинают придумывать всякую ненужную ерунду.

Кто первый встал в очередь - тот с чемоданчиком в салон проходит. А далее идёт уже субъективная оценка ситуции (т.е. один может пропустить ещё 5 человек, а другой - 10)..

Лет 25 назад на некарбюраторные автомобили все (или почти все) смотрели с очень большим недоверием, ибо карбюратор "прост, знаком и привычен", а впрыск он со всякими штучками-дрючками и вообще. Касательно зарядки и пробега - смотрите, узнавайте, испытывайте. Единственная проблема в наши времена - финансовая, ибо ДВС стоит дешевле аккумулятора. Говорят, что скоро её решат.

Побывал на выходных во Львове. Впечатления: приятные - от дешевизны, от прекрасного центра города (видно что вкладывается немало средств в реконструкцию зданий, причаём не только фасадных сторон, улиц), но работы предстоит ещё очень и очень много. Также приятно порадовали дороги за городом - качество покрытия хорошее, немало ремонтируемых мест, "как после бомбёжки" не попадалось, т.е. деньги в инфраструктуру вкладываются, впрочем совсем в глушь не ездил - поэтому про отдалённые места не скажу. А вот среди водителей немало "шумахеров" не обращающих внимания ни на знаки ограничения скорости, ни на сплошную линию. Туристов очень много - постоянно слышна иностранная речь (русский, польский, английский, итальянский, попадались турки). Не понравились маршрутки - кузова выглядят так, что во многих местах даже ржавчины не осталось. Но в целом - рекомендую посетить.

Пассажир сел в автобус нужного маршрута, доехал до нужной остановки, вышел. Неужели он будет думать про то, что там в цилиндрах горит - солярка или природный газ (а таких автобусов немало, а страшилок про газ ещё больше) или вообще ничего не горит, а только заряженные частицы бегают?

За неимение необхдимого билета (ценой 34 рубля). Так что ты, Касым, сам и виноват, ежели не умеешь планировать своё время или пользоваться современными технолгиями.А ты кайцер идешь на фуй, ибо читать не умеешь и думать о прочитанном ... Не умеешь читать на этом форуме именно ты, ушастик.

За неимение необхдимого билета (ценой 34 рубля). Так что ты, Касым, сам и виноват, ежели не умеешь планировать своё время или пользоваться современными технолгиями.

На ум приходит вилочное движение. Последняя - это Филёвская, "вилка" на которой появилась 10 сентября 2005 с открытием "Делового центра" (ныне - "Выставочная"), а МЦК открыли 10 сентября 2016. Первая из построенных - это самая первая линия Мосметро с просуществовавшей несколько лет "вилкой" (правда, в условии указаны 50-е года). Вторая линия с вилочным движением - Замоскворецкая после постройки участка до "Орехово" (1984 год).

В любом случае авиакомпания финансовых потерь не понесёт, ибо счёт за простой выставят отказавшемуся.