art_b

Мякинино всё же индивидуальный проект. Возможно, но я не проектировщик и судить не берусь. Не надо. Она сильно уродует общий вид станции, имхо.

Потому что там есть простенок между путями. Колонны ведь не чисто декоративную функцию выполняют, но и поддерживают плиту перекрытия.

Частично.

Нет.

А, может и над. Суть в том, что при такой конфигурации сразу на уровень платформы невозможно.

На сайте ЦППК есть вот такая информация: МОЖНО ЛИ ПО БИЛЕТАМ ПО МАРШРУТУ ОТ/ДО/ЧЕРЕЗ СТАНЦИЮ РЖЕВСКАЯ ВХОДИТЬ/ВЫХОДИТЬ НА СТАНЦИИ МОСКВА-РИЖСКАЯ, И НАОБОРОТ? На о.п. Ржевская можно входить/выходить по билетам на маршруты от/до станции Москва-Рижская (Рижский вокзал); На станции Москва-Рижская (Рижский вокзал) нельзя входить/выходить по билетам на маршруты от/до/через о.п. Ржевская. Станция Москва-Рижская находится за пределами маршрутов от/до/через о.п. Ржевская. Поэтому, несмотря на то что Рижский вокзал и о.п. Ржевская находятся в шаговой доступности друг от друга, проездные документы, оформленные на такие маршруты, на Рижском вокзале не сработают. Однако, поскольку о.п. Ржевская находится в 1-й тарифной зоне, билеты на маршруты от/до него до/от станций Рижского направления имеют более низкую стоимость, чем билеты на маршруты от/до станции Москва-Рижская, которая находится в 0-й тарифной зоне. С учетом этого, АО "Центральная ППК" было принято решение, в порядке исключения, предоставляющее пассажирам, имеющим проездные документы от/до станции Москва-Рижская, возможность осуществлять вход/выход на остановочном пункте Ржевская https://www.central-ppk.ru/new/help/help_item.php?page=859037

Судя по чертежу, там лестничный пролёт, да и как могут эскалаторы до уровня платформы, если пересадочный коридор подныривает под одним из путей.

А что получилось сейчас?

Плохо смотрел. На станции БКЛ вот за этим баннером прячутся уже смонтированные эскалаторы: Ну а стройплощадку рядом с вестибюлем трудно не заметить. Последние данные оттуда вот: https://m.vk.com/wall-150643822_159496 Не на любой. С АПЛовской можно пересаживаться через вестибюль.

Работает короткий подвозной маршрут вместо длинного.

Но это не точно. Так как обычно эта процедура не занимает больше 2х, ну максимум 3х минут. Я тоже. Не так уж и сильно. Там ходят МАЗ-206?)

Но быстрее чем автобус.

А автобус ждать и ехать на нём не надо? И переход на БотСаде из-за стройки не слишком-то и удлинился.

Серьёзно? Посмотри сколько ехать по МЦК+метро и сколько на 311. А они заняты.

Это на каком маршруте, например? Ты да, а люди на МЦК поедут А если человеку нужно выйти через пару-тройку остановок после метро?

Не только. Поэтому на маршруте с большой сменяемостью они и остаются пустыми.

Есть, я же написал, к двери протискиваться ближе.

Дело не в числе сидений. А то получается как было в 3237, где забивался накопитель и свободные места на галёрке. Тоже самое с пухлятиной, когда она набьётся, а ты сидишь в середине, ещё и окна, то фиг пролезешь к выходу. Вот в этом и плюс кубиков, что на любое место достаточно просто сесть.

Странно, информации не поступало.

В какое время? Когда? В неправильном направлении?

Спасибо, но я имел в виду вот: https://t.me/DtOperativno/4319

@Remr, а ссылка-то где на этот текст, который ты скопировал?

Сначала дочитай моё сообщение до конца Какие-то непоследовательные выводы, непонятно на чём основанные. Ты ещё Лебедеву предъяви за его "Ново#бенёво" за Балашихой или "Оя#бунинскую аллею" на фентезийной схеме "метро через сто лет".

Тем более «это не точно». (с) А если довбросить что этот канал ведёт Баев, то ... И вообще, если смотреть первоисточник, то там всего лишь ссылаются на схему, которая обсуждается в соседней теме, где Петербургская просто в качестве пасхалки: Ссылка на саму схему, дабы не бегать по ссылкам: https://metromap.moscow/ru

Во-первых, я не вижу исходного сообщения, на которое ссылаются. Во-вторых, я про саму информацию, которую непонятно откуда взяли.