art_b

Скорее, 17АП. Изначально он в нём был.

Это не турникет. И даже не валидатор.

Варяг трёхсекционный.

Всё понятно

Недостаточно.

Он не МГТшный. Просто ты написал про Правительство Москвы, а это как минимум сайт mos.ru, потому-то я и спросил. По существу надо сначала разобраться в теме, а потом уже бочку катить.

А где Правительство Москвы эту информацию публиковало?

Вчера по Транснави не наблюдались, видимо, из-за этого весь сыр-бор и поднялся.

Выше я фото привёл. По номеру вагона можно проверить модификацию.

Речь конкретно про Москву-2019 

Вряд ли. Скорее, перепечатали не так.

Самое интересное, что в доме напротив поставили, а у нас нет

Не нужно ничего продлевать. Народ уже переориентировался, а существующий поток троллейбусы и Т60к вполне вывозят.

Ну за всех-то говорить не стоит..

Например, запустить прямые рейсы Внуково - Шереметьево с остановкой на Белорусском вокзале.

И позавчера

Нет, речь только про троллейбусное отделение.

А как исторически сложилось, что ему отдельный номер дали, вместо Тк?

Ууу, как всё запущено.. Прикинь, читают. Даже если не бумажные, то электронные вполне.

9АП. Замечена машина 161632, ранее работала на 189.

168 никуда не передавали. Он сейчас до Кантимы и ходит.

То есть обход Соседней страны мы не учитываем? Только в обратном порядке: сначала электрифицировать, потом перекинуть. Вроде как обещают до 2030 года шнурок от Ожерелья до Ельца протянуть.

Дело не в сути, а в обслуживающей компании. ФПК или ДОСС сможет тепловоз найти для гибрида, но там де-факто ПДС с соответствующим ценником и динамой. А ЦППК надо сначала Ласточку найти, потом тепловоз к ней, потом за каким-то хреном погнать в Озёры или Ржев. Ну и стоит так заморачиваться?

Про него забыл, тоже 1 АП.

Заехал на Юшуньскую, теперь там 1й парк в меньшинстве: только 218к, 273, 710 и 826 остались.