art_b

Мне кажется, раньше 11 вряд ли.

Ага. "Зе некст стейшн из Верхние кАтлы..."

Ну мне на Капотню как-то всё равно, а БКЛ в 7 минутах ходьбы от дома.

97,36%

Это понятно, я к тому, что по этим проводам ничего ходить не будет.

как висела на соплях, так и висит (уже месяц точно ничего не делается)Это они трансфанов подразнили, как на Садовом с пересечкой 3 и 47.

Однако из-за того, что в своё время подсуетились экологи, он способен вмещать только 6-вагонный состав.. Не, там сразу уклон. https://russos.livejournal.com/1363604.html

Может быть это была СОЛСовская газель? Как им обслуживать остановки на обособленном участке?

Каширскую вообще перестраивать надо. Тупик вроде как продлевать не будут, а построят отдельное ответвление. Плюс примыкание надо врезать. Хотя на время строительства наверное можно было бы организовать вилку, как в старые добрые времена, а при закрытии Каховской оборачивать поезда через депо.Участок от Каховской до Варшавской компенсировать можно, а вот дальше проблема. Если только делать пересадку с КМ1 на КМ2 через переход под жд

Может они потом переключаются на Н3?

Если посмотреть повнимательней, то на этом форуме вчера я её тоже выкладывал в теме "Большая Кольцевая линия".

Тем временем в поездах СолЛ: Перепутали Парк Победы и Петровский Парк.

Да. Только от Петровского Парка, а не Динамо.

Нужен ли такой интервал на ДЦ кроме пика? А вот в Раменки можно и почаще пускать, всё равно основной поток туда будет.

Перед запуском до Рассказовки надо ждать депо Солнцево, по-другому никак.

Как оказалось, на ТКЛ и ЗЛ ещё нормально сделали, а вот на АПЛ - ... фото утащено с НашТранспорта

Пропускная способность съезда за ПетроПарком - 26 пар. При соотношении 2:1 можно реализовать 16 пар до Раменок и 8 пар до ДЦ, это интервал 3:45 и 7:30 соответственно. Возможно, проблема в выдаче составов из Измайлово.

По последним данным 1 до Раменок, 1 до ДЦ.

Это с учётом вилки. На общем участке, по идее, 3 мин должен быть.

База материально-технического обеспечения ГУП «Мосгортранс».

Не, там кружок одного сине-зелёного цвета.

Повесили. Имхо, не лучшее решение, надо было как на Филёвке: сначала основной маршрут, а под чертой ответвление на ДЦ. Хотя парность 1:1 обещают.

В новых информаторах уже нет.

Учебный 6213 и самая крутая машина на 671 в последнее время до прихода новья.

170122 оказывается всё ещё жив! Правда, в бренд перекрасили, видимо чтобы не выделялся