art_b

Нет. Её сначала выкинули из проекта, а потом впихнули на строящемся перегоне и не в существующей техзоне. Когда откроют, тогда и посмотрим, каким его можно считать. Сейчас чего спорить то?

Там несколько кривых что ли спрямили? Я так ЦППК и пишу в ответ на объявления о вводе остановок. Не было ни разу такого, чтобы остановку отменяли по просьбам пассажиров. Всегда отвечают: "Нецелесообразно"..

Стройкомплекс также считает, что Румянцево и Саларьево открыли в 2015. Здесь это обусловлено тем, что две пары эскалаторов расположены отдельно.

При чём: https://www.artlebedev.ru/deptrans/electrobus/ Это макет. В реальности ничего никуда не вылазит.

Мне на схеме видится два, выводящие в один подземный переход.

Алма-Атинская, Пятницкое шоссе, Битцевский парк, Лесопарковая. Там будет два вестибюля: один на вход, другой на выход. Вряд ли. Тогда по нормам такого могло не требоваться.

Да нет, всегда же находятся люди, которые говорят "сделали г..но, я знаю как было бы лучше" и т.п. Достаточно даже почитать эту тему. Так вот дали высказать своё мнение, принять участие. Теперь недовольны, что они сами не могут всё сделать

И Бутовскую тоже.

В том-то и дело, что не должен Это был стёб в ответ предложение нарисовать БКЛ отдельным цветом.

Там есть время выхода из депо/парка и прибытия на конечный пункт, но в открытом доступе их не найти. Попробуй, например, отыскать на pass3 нули тм3 до Балаклавского или Чистых Прудов Пролетарской. Потому что это нулевой рейс, который выполняется с пассажирами. Наличие таких определяется только опытным путём.

Дальтоник не отличит, конечно. А попробуй отличить его от Каховской линии Для бывшей Л1 уже придумывали. Не прижилось.

Ну для ТПК искать особо не пришлось)

Вот вот, и нулевые рейсы трамваев и троллейбусов отменить, у них ведь тоже расписания нет. Чем меньше народу об этом знает, тем свободней будет, такой своеобразный лайфхак

Руками они вполне открываются.

А она разве не всегда там была?

Были раньше. Теперь их осталось 3, и все на 26. Нет, реально привыкли к особенностям маршрута.

А я вчера на рынок ездил и слышал противоположные отзывы. Ездить быстрее уже приноровились.

А продаёт билеты ЦППК.

ЛДЛ сразу дошла до Кольца, а пересадки на Пролетарскую первое время как раз не было.

Общепринятыми в разговорной речи, я имел ввиду. МЦК им и стало.

Ну ехать с запада АПЛ на север ЛДЛ через Чкаловскую, мягко говоря, нелогично. Тогда это не будет построено никогда, бо глубокое заложение.

БКЛ надо рассматривать как кольцо в целом. И в отличии от КолЛ у неё будет пересадка на ЛДЛ.

Насчёт медленнее это ещё не факт. А удобнее явно будет по БКЛ вместо толкучки на АПЛ и ТКЛ, сам же плакался по этому поводу. Там в качестве второго выхода будет вестибюль Ржевской. Работы идут по сооружению съезда за ст. Деловой центр

Через Можайскую - Текстильщики не катит? Имхо, замыкающим участком будет юго-восток.

Только он Аэроэкспресс. А РЭКС уже давно принадлежит ЦППК.