art_b

БКЛ была в генплане с 1971 года, кто из них новее? Частично решит. Отпадёт необходимость пользоваться пересадками в центре.

А я считаю, что замкнутое в кольцо БКЛ нужна большему числу людей, нежели ЦУ КСЛ. Не имея цифр рассуждать об этом бессмысленно.

Тут вопрос приоритетов. Мне например БКЛ важнее, чем ЦУ КСЛ.

В разговорной речи все пользуются сокращением. А железнодорожники могут именовать как хотят, у них некоторые названия не совпадают с общепринятыми.

Я пытался. Пригородно-городская рельсовая система - ПГРС  Серьёзно? МЦК уже прижилось, да и звучит лаконичней, чем МКЖД. Так что МЦД вполне удачно, всяко проще выговаривать, нежели "жбдклмн".. +1

А зачем их в депо гонять? Пусть стоят в тупиках, как на МЦК.

Точно. Львовская - Нахабино посвободней, но нечасто на неё успевал. Правда, ездил в 3 или 4 вагоне с головы.

Это неправда. Я на Москворечье не всегда мог найти сидячее место в этих электричках. Но в Текстилях уже 100% можно сесть.

Мой тёзка уже нарисовал на схеме Картинка

Ну, в чём-то они правы, строительство одной платформы из трёх завершилось)) На Нижегородской всё будет только вместе с метро, не раньше.

Насчёт женщин вспомнилось. Не так давно возвращался домой по ЗЛ, на Каширской две девушки намереваются в последний момент забежать в поезд, одна успевает, а у второй перед носом захлопываются двери. Они жестами договариваются встретиться на следующей станции, но внезапно для одной из них поезд уезжает до Варшавской

А потом будут жаловаться, что информационное обеспечение на нуле. И чем заранее пассажир об этом узнает, тем больше времени у него будет найти альтернативный маршрут. В объявлениях такого типа сначала всегда указывается причина. См. аналогичные у МГТ: "В связи с ремонтом трамвайных путей ...", "Для улучшения транспортного обслуживания ..." и т.п.

Сколько ни объявляй, всё равно найдутся те, кто об этом не слышал. Поэтому приходится долбить.

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/vosstanavlivaetsja-dvizhenie-tramvaev-po-ulice-borisa-g/ Но да, @mxn81, если копируешь текст, хоть указывай источник.

Они вообще одинаковыми трассами будут ходить Мне интересно, что будет по будням на Пролетарской, когда через один путь будут оборачиваться аж 4 маршрута.

А есть хотя бы эскизы, как он будет выглядеть?

А зачем, собственно? Кому охота ехать дальше в центр по пробкам, если удобней пересесть на несильно загруженную КРЛ. Для ненавистников метро на ТС имеется 144 маршрут.

А эти трамваины разве не в Ильича будут обслуживаться?

Значит до РВ.

Машинист мог не поменять трафарет или из-за сбоя графика движения ему изменили пункт назначения. Если скажешь время и/или номер маршрута, то могу с вероятностью 80% сказать, до куда он всё-таки ехал

Как в итоге разрешилось? Из депо вызвали резервную бригаду и они поехали догонять первый состав сцепки?

В случае плановых закрытий обычно дополнительные наклейки вешают. Народ всё равно не соображает, когда например на Каширской вещают: "С 3 пути поезд следует до станции Ховрино".

На МЦК успешно применяется "по" и "против часовой стрелки". То есть, оставить "1 путь" и "2 путь"? Это для пассажиров ещё более непонятно.

При сходе с эскалатора не обращал внимания. А между пилонами давно заменили.

Сейчас так и есть. Причём, кегль увеличен, видимо как раз из-за того, что количество станций не планирует изменяться.