art_b

Если линия настолько мало востребована - нужно пересаживать пассажиров на автобус. Есть населённые пункты, которые железной дорогой соединены по кратчайшему расстоянию, а автомобильная делает крюк в несколько километров.

Весь город в ремонтах...

Грядёт закрытие Серпуховского Вала по выходным. Депо, получается, отрезано от южной части сети будет. Что с 1, 3, 16, 47?

Новая раскраска Дэх для ЦППК (по инициативе Воробьёва):

В Череповце в КТМ-5 заметил новые сиденья, которые ставят на новые Лиазы и Мегаполисы:

В составе 37197-37198 увидел схему без наклеек, но из строящихся - только Котельники. Никакого намёка на Спартак и Тропарёво.

Это 800.Исправили, кстати. http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/pereimenovanie-ostanovki-5ed1947daf/ С 18 августа 2014 года остановка «Улица Лобачевского, 92» для маршрутов автобуса №№ 42, 120, 688, 688к, 688кр, 785, 788, 793 в обоих направлениях переименована в «Храм Александра Невского». Чем 688к отличается от 688кр?) http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/pereimenovanie-ostanovki-49a884e1bc/ С 18 августа 2014 года остановка «Битцевский рынок» по Новоясеневскому проспекту в обоих направлениях для маршрутов автобуса №№ 262, 648, 651, троллейбуса № 81 переименована в «Метро «Битцевский парк». Можно доставать старые трафареты))

Лучше бы троллейбусы на Пятницкой и Покровке восстановили после реконструкции...

Бред какой-то... Зачем машинист стал бы выезжать из тупика под красный? Тем более, откуда на ТКЛ помощник?

Водителям тоже домой хочется. Вот мы как-то на Литейном на нуле 3 в ДТП полчаса простояли в это же время.

Странно, на сайте в расписаниях Н1 и Н3 обрезаны до 3:00. С 6 августа. Глюк или же ...?

Заметил парочку необычных подмен в Бирюлёво: 17414 (сочленённик) по 256, видимо с 296 сняли. Почему с него, а не с 297?.. 17141 по 256, сняли с 796, судя по перевёрнутой табличке "экспресс". А 17184 притёрся с газелью у Бирюсинки.

Почитайте, здесь всё хорошо и подробно написано: http://russos.livejournal.com/1139580.html

Это как, от МКАДа через лес?

Сегодня хотел пополнить Тройку в автомате, а он её забрал и завис с надписью "Проверка карты". Подошёл к кассирше, она взяла ключ, открыла автомат и вернула мне её. В другом автомате пополнил без проблем. Северный вестибюль Чертановской, ближайший ко входу автомат, за колонной.

Тогда надо купить разноцветные фломастеры и раздать их машинистам, чтобы они на своих составах закрашивали на схеме открытые станции. Хотя бы в день по вагону. И быстрее, и дешевле

Во-вторых Вы правила не читали: http://fot.com.ru/index.php?app=forums&module=extras&section=boardrules

Согласен, закрывать её надо, 753 переводить в Брусавицк, а 146 на 5 м/р СБ.

Сам ехал на нуле до Ударника. Большинство возвращаются с Ударника.

В нём толк появится, если интервалы уменьшить.

Есть приложение ЕТранспорт. Сейчас проверил - автобус по карте есть, а на самом деле не было.

Зато на Ярославке замечены 454 и 472 из Нахабино. Может обмен на время из-за 700-летия Серия Радонежского.

Так писали же: Так вагон проходил сертификацию или нет?

Слышал, что на Кунцевской нет напряжения. Почему - не знаю. А на Молодёжной оборачивать в неправильном направлении приходится, тоже то ещё удовольствие..

Да, номерной, например, после столкновения со сваей, или пробивший стену депо, выглядит менее покорёженным... Как выше писали, есть сомнения в прочности .4 из-за лишней двери. Но где найти столько составов под замену, если отстранить подобные вагоны от эксплуатации? Итак, на мой взгляд, наиболее правдивая информация со слов работника: Они уложили новый СП, должны его были запереть по плюсовому положению на замок, но вместо всего этого отделались тем, что завязали его плюсовой остряк проволокой... Ну естественно, проволока не удержала остряк после нескольких поездов, он отошёл от рамного рельса на энную велечину, и поддерживающая тележка головного вагона пошла по минусовому положению... Ну а дальше все вытекающие подробности...