art_b

А на Гарибальди и Пилюгина он не нужен? Это другой вопрос Но этот маршрут должен идти по всей длине Намёткина хотя бы, если что.

О, однозначно поддерживаю.

Вот они-то как раз были на месте) Насчёт тебя-то? Да, уже давно впечатление сложилось.

Так Варшавская же закрыта.

Тебе уже объяснили, что его в принципе не существует на выходных, как он может быть выражен?

Вообще-то слева. Вот для таких как ты и пишут.

Серьёзно? Три остановки вывозить к ближайшему метро? Если до Профсоюзной. Сама по себе она не потоковая, а вот как пересадочная вполне. Почему вдруг все внезапно пристали к 130? У него куча туподублей, с которыми как раз и разберутся в новых контрактах.

Как раз-таки наоборот.

Точно? В апреле 17го уже не было.

Тогда велкам ту 487.

С какой стороны? А нужен именно перекрёсток?

Кстати, а когда перестали объявлять "нумерация вагонов со стороны Москвы/со стороны Петербурга"?

Не станцию, а о.п.

Тем, что это Газель. Я на Некстах достаточно накатался, не думаю что сабж на порядок лучше.

С продлением до Филей - нет. И к тому же я помню времена, когда кроме 130 никого толком и не было, остальные позже появились.

Ты видел сколько народу ездит на 130 от 23 кв. до Профсоюзной? Так хоть в нём смысл появляется, а не туподубль всего и вся. Я не припоминаю чтобы специально ждал 845, кроме того как кружок по Раменкам навернуть.

Упаси Господь

Тут уместнее сравнивать с Филёвкой.

Когда я ехал в первый день перенумерации, высаживал именно на ОРП.

Ну, у них по идее остаётся С2 до Коньково и 235 до Калужской. Хотя если перейти дорогу это такая непосильная проблема, то я уж и не знаю что тут предложить.

Какой вечерний пик в выходной?

Ну а смысл тогда метро строить, если на автобусе можно доехать, пусть и дольше?

Тебя @Krendel79 покусал? При выборе "ничего" или "большие имиджевые проекты", всё равно лучше будет второе. А помечтать можно и бесплатно. Тогда Липецк в пролёте. Но ты ж сам писал:

А чем тебя не устраивает путь через Ожерелье - Елец - Грязи?