Путевой Объездчик

Ну я же не живу вакууме, тем более, что многие политические процессы уж слишком понятны тем, кто мыслит дальше, чем где сшибить денег на очередной опохмел или какой купальник нынче в тренде. И мнение свое имеется. Но просто нет желания вступать в полемику на эту грязную тему. Ну вот Павел, к примеру, разбирается в происходящих атмосферных процессах, однако это не обязывает его с пеной у рта бесконечно кому-то доказывать, что +30 лучше/хуже, чем +15 или солнце лучше/хуже, чем дождь, хотя о своем мнении он дал знать.

@Kanec, а ты на чем собираешься Польшу? И Чехию с Германией? Про Варшаву особо не скажу, был там несколько часов всего, но по старому городу, точнее восстановленным кварталам погулять можно. Но этого не самый интересный польский город. А про понты и озлобленность на дорогах я сравнивал с Россией, а не с Чехией, в Чехии, как и в Польше с этим все норм. Точнее, даже не со всей Россией, а с Москвой и МО. Вот знаешь, едешь по М1, все едут люди как люди, только скорость все дружно нарушают, ну отдельные экземпляры встречаются, так они есть везде. Но стОит подъехать поближе к Москве, как начинается - обгоны справа, езда по обочинам, хамство, понты и прочие наши "прелести".

Всё это так, с одной стороны. Но с другой, одно дело спорить о тех областях, в которых тебе что-то нравится, а что-то нет, а другое, когда не нравится ничего. Тем более, что именно темы, где прямо или косвенно участвует политика, превращаются в самые жесткие срачи, и именно в них консенсус недостижим в принципе. Так что пусть она валит лесом мимо меня, а я лучше если не о транспорте, то о погоде, бабах, путешествиях.

Ну и в заключение хотелось бы сказать несколько хороших слов о польских дорогах. В Польше я бываю каждый год с 2008. Тогда ещё подавляющее большинство дорог за пределами городов представляло собой по одной полосе в каждую сторону, через населенку, со светофорами, пробками и невозможностью обогнать фуры. Но с каждым годом ситуация улучшалась на глазах. Сейчас уже большей частью построены три основных магистрали через всю страну с разрешённой 140 и множество более коротких участков со 120. Кроме того повсеместно реконструируют местные дороги, кроме того, что кладут хорошее покрытие, делают с умом и пересечения - если левый поворот, то под него выделяется отдельный ряд, не то, что у нас на А107, например, тупо создаётся искусственно пробка - если кто-то ждёт левого поворота или выстраивается очередь или трясёшься, объезжая по обочине. Но вот польские водители не самые дисциплинированные - кроме банального нарушения скорости запросто обгоняют через сплошную и далеко не всегда пропускают пешеходов на зебрах. Но у них не практикуются понты и озлобленность по отношению к другим участникам движения. Иногда приятно радуют польские цены, однако после того, как злотый стал стоить 17 вместо 10 рублей, уже не всегда. Но на мой взгляд, они несколько ниже чешских. А города, которые я бы советовал посетить в первую очередь - Варшава, Вроцлав, Краков (с соляными шахтами в Величке поблизости) и Гданьск с Мальборком, который в 50 км.

Просто у меня столько времени, чтобы участвовать ещё в одном бесполезном сраче. Один хрен, каждый останется при всём мнении. Ну это примерно как с погодой, зарекался уже не раз не участвовать хотя бы в прямом сраче.

@Kanec, по Польше. Я бы никогда не назвал её страной контрастов, ИМХО, внешне уровень жизни там достаточно ровненький, однако, есть некие территориальные отличия в плане разделения труда. Восточные территории более сельскохозяйственные, там преобладают деревни, села, возделанные поля и немало плодовых и ягодных хозяйств. Особо крупных (по Польским меркам) городов нет. Южная же часть наоборот, более промышленная, сросшиеся между собой крупные и не очень города, городки, заводы, промзоны. Мне больше по душе восток и север, хотя на крайнем юге красивейшие Карпаты, но я в них был с другой, Словацкой стороны. Люди в Польше большей частью открытые и искренние, в отелях, общепите и прочих местах нередко встречают с улыбкой. Какого-то негатива к русским (в своём лице, по крайней мере) я ни разу на чувствовал. Видимо, как и всем нормальным людям им главное спокойно жить и зарабатывать деньги, а на политику большей части насрать. Да, и они более набожны, чем те же чехи. Я часто передвигаюсь по Польше именно по воскресеньям, и в каждом селении вижу, как люди толпами идут в костелы на службу или с неё. Ну и по транспортной теме. В этом году я приехал в Гданьск из Калининграда (всег-то 160 км) и почувствовал резкий контраст в ОТ, особенно в плане трамваев. Если в Кёниге сейчас остался один полудохлый маршрут, по которому гремя ползут полупустые трамваи 30-летней давности (полупустые, может и хорошо, но автобусы там в час пик со стоячкой), то в схожем по населению Гданьске действуют 13 маршрутов (часть через весь город) с современными Бомбардьерами и Песами, пользующиеся большой популярностью у жителей. Также почувствовал контраст в отношении двух государств к своей истории. Послевоенные фото Кенигсберга и Гданьска выглядят примерно одинаково - руины с некоторыми частично уцелевшими зданиями, однако, центр Гданьска преимущественно восстановлен до своего исторического вида, в Калининграде же все снесено под ноль и застроено бесвкусными коробками хрущёвский и брежневской эпохи так, что хрен поймёшь, где там вообще центр. Спасибо Канту, точнее его могиле, что хоть Домский собор коммуняки не взорвали, который в 1992 был восстановлен с органом.

А вот это ты абсолютно правильно поступил, что из этого срача ушел. Редкостная помойка, а не тема. Ну собсно, все, что связано с политикой, иным быть не может. Я туда давно не хожу принципиально.

Там в окрестностях уже вырастает такой немаленький райончик.Но станция ЗИЛ близка только к небольшой части того райончика. Для него там нужна еще одна станция между ЗИЛом и В. Котлами.

растёт. по виду похож на белый.Ну мож я их за белые принимал. Он же съедобен без всяких оговорок?

Ну наверное, чтобы те только бездельники и бабушки им пользовались. Кому-то на нем будет реально быстрее при вменяемых интервалах. Если не сидя, то главное быстрее и чтобы войти можно было нормально. А интервалы да, чем меньше, тем лучше.

А что это за гриб такой польский, разве он В Подмосковье растет? В инете смотрел картинки, но в лесу не замечал.

А бывает ли что-то в жизни на 100% идеально, в т. ч. и дома? Вот хорошо да, дома бывает, но все равно за десятилетия какие-то шероховатости, да случаются, пусть и не угрожающие семейной целостности. Да и когда хорошо, соглашусь, что вероятность бурных и/или продолжительных связей на стороне снижается, а вот что касается заведомо случайных... Да они просто не показатель. Вот мне не то, что неинтересно, просто, как подумаешь, какой это всё геморрой, особенно, когда связь продолжительна. Двойная, жизнь, распыление на две стороны, враньё глядя в глаза близкому человеку, нахрен такого щастья на надо. А вот если вдруг одноразово - тут и врать может не понадобится и распыляться не надо. Случилось и случилось. А не случилось - тоже хорошо.

Логика убийственна - нехай будет поменьше удобных пересадок, дабы лишние людишки не путались у меня под ногами. И это тоже спорное утверждение. Участок из 3 станций, соединяющий всего 2 линии уже показывает, насколько она востребована. А теперь гипотетически представим, какие маршруты, однозначно более удобные/быстрые, чем церез центр или Кольцевую, будут проходить через этот участок:1. Восток 8 - юг 9 2. Восток 7 - юг 9 3. Юг 10 - юг 9 4. Юг 10 - юг 6 5. Юг 10 - юг 1 6. Юг 2 - юг 6 7. Юг 2 - юг 1 Плюс проезд к промежуточным станциям. Другие участки можно рассмотреть аналогично, но понятно, что скорее всего загруженность будут неравномерной, как, впрочем и на радиальных линиях.

ЯТ трамваи на Чертановской не рисует.

Ну в Берлине-то все по уму, все разложено по полочкам, а наши электрички это по сути, три в одном. А по уму в случае Москвы ИМХО примерно так: 1. Городская электричка - в пределах Москвы, метрообразный ПС, интервалы 3-5 мин, отдельные пути, при необходимости более частые остановки, отсутствие дневных перерывов, полная интеграция с городскими тарифами. Другими словами, для обычного пользователя особых различий с наземными линиями метро нет, для чуть более наблюдательных - другой токосъем. 2. Пригородная - примерно то, что сейчас есть, до границ МО или до ближайшей крупной станции за ее пределами. 3. Межобластная - до соседних областных центров, или докуда они сейчас ходят. Более комфортный ПС (2+2 или 2+3), несколько работающих сортиров на состав, редкие остановки по Москве и МО, далее везде.

Ну я даже допускаю, что случайно полюбить-то козла может и не козел, но тут главное, чтобы голова вовремя включилась.

А здесь оч многое зависит от продолжительности периода между знакомством и подачей заявления. Если бежать в ЗАГС в первые месяцы на одних чувствах и эмоциях, то результат непредсказуем, хотя, может и повезет. Если узнавать друг друга подольше, присматриваться, анализировать, да еще и испытать свои чувства бытом, то в случае положительного результата вероятность прочного брака сильно увеличивается, хотя, конечно, 100%-й гарантии никто никогда не даст. Исключает только в цветочно-букетный период. Но он не вечен.

А кто говорит, что не было и нет эмоций и чувств? Просто для нормального брака нужны и чувства и голова. И то и другое одновременно. Не будет чего-то одного, не будет и продолжительного брака. Или такой, что в лучшем случае будут бежать с радостью на работу, на рыбалку с мужЫками/потрындеть с девочками. И отпуска ждать, чтобы отдохнуть больше не от работы, а друг от друга. ИМХО. Если что, я уже в браке 23 года + 3 года до. Изменил жене один раз, и то просто подвернулась возможность одноразово перепихнуться безо всяких поисков.

ИМХО, это будет зависеть от того, куда именно в Сити надо. При прочих равных по МКЦ будет быстрее даже с учетом 6 мин интервалов. Дык, автовладельцы, выбирающие метро, делают это по двум причинам - экономия денег и времени/отсутствие пробок. Ты же, имея рядом прямое быстрое (без крокозябр) метро, специально загоняешь себя в пробку ради какой-то пустой ерунды. Как ты мне в соседней теме писал, что не надо делать культа из ерунды?

Готов подписаться под каждым твоим словом. Эх... Жаль только на своего 22-летнего сынулю свою голову не наденешь...

Спать в поездах и паромах вещи несколько разные. На пароме могут возникнуть проблемы лишь при качке, если её нет, но спать ничего не мешает. В поездах же во-первых, шум, во вторых качка/тряска, в-третьих неравномерность движения. Ну это скорее прогулка, чем круиз, там км 70, т. е. на 3-4 часа в одну сторону.

Ок, виноват-с, звиняюсь.

Еще понять бы, что ты вкладываешь в "большинство мест". Не, я не пытаюсь доказать тебе, что был больше, чем ты, но я и не кричу про любовь к России. Ну и потом, планы "посайгачить" по России есть, дыр до хрена. А не-мудаки по твоему глубокому убеждению куда должны ездить?

Люди, подобные мне - это кто такие? А диван, значит, самое бОльное для тебя, коль такая реакция? А тебе-то самому Россия нравится? Что-то я не вижу у тебя стремления познавать родной край. Санкт-Петербург (при всём моём уважении к нему) и его окрестности далеко не вся Россия.

Да, Костя, а обращение "дедуля" в 48 нормально звучит только из уст внуков, при их наличии.