-
Постов
49637 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
141
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Путевой Объездчик
-
НЯП, будет 3 маршрута: 1. Раменки - Петровский Парк 2. Раменки - ДЦ1 3. Петровский Парк - ДЦ2
-
В нём самом. сейчас стало больше полос, но длина на которой все хотят в него попасть - наоборот уменьшилась - разметка "можно перестраиваться" стала короче. Теперь больше перестроений стало и всё очень вяло ползёт. Ну и сам карман нифига не справляется с потоком. Как по мне решить проблему кармана можно пробовать либо его полным уничтожением и отправкой всех под путепровод в Сабурово и далее левым поворотом на Борисовские пруды(там понадобится либо уничтожение куска Борисовских прудов и светофор у Техкома(предпочтительнее) либо два светофора - у Техкома и на перекрёстке Борисовские пруды...и хз толи нижнего дублёра Каширки, толи самих Борисовских прудов Или другой вариант - отменить выделенку от выезда из под путепровода над Курской ЖД до кармана - так будет меньше перестроений, а зона этих перестроений удлиннится. Заодно автобусы-троллейбусы заставить СРАЗУ отчаливать во 2 ряд. а то стоят до победного прямо и сами не едут и другим не дают. Это всё из серии "а вы, друзья, как не садитесь..." Такие потоки разрулить может только двухуровневая развязка.
-
Но ты, все-таки, не среднестатистический. Дык, ЧТД.
-
Назад-то, конечно, ехать, но как быть с пробками? А успеет ли среднестатистический пассажир на автобус, увидев его из окна поезда? А если он на пару минут позже идет?
-
Это докуда быстрее? До начала Борисовского? Ну, если дорожная ситуация идеальна, а 291 высмотрел в ЯТ, что подойдет через пару минут, возможно.
-
Так более плохо. Но в одних местах заменять это зло на нормальные разноуровневые пересечения, а в других плодить новые уродства, тоже не вариант.
-
У меня это в меньшей мере, т. к. я не все маршруты МТА помню, но цифры 3, 4 и 5 в начале номера стойко ассоциируются с пригородом. Интересно, а много ли существует примеров подобного идиотизма, когда по одному городу ходят разные маршруты одного вида транспорта под одними номерами? Помню было у ст. Крюково два 23, правда, с разных сторон. Но это недоразумение уже давно вылечили.
-
А вот да, у меня та же проблема. Маршруты МГТ входили в память десятилетиями, изменения были постепенными, на многих успел или покататься или хотя бы увидеть живьем, что способствует запоминанию. А тут сразу и так много. Чувствую себя в этих маршрутах ненамного осведомленнее среднестатистической блондинки
-
Жд переезды это зло! Особенно в Подмосковье и Новой Москве, где интенсивность движения как по жд, так и автодорогам крайне высока. А107, А108 и множество других переездов яркое тому подтверждение.
-
А ничего. В музей послал другого препода (ну это на Манежку) ибо самому было ехать в такой лом...Так что ничего не увидел (впрочем с месяц назад я там был и заценил)...Но ты вроде еще на свистушек в шортах в 8 утра смотреть хотел. Ты мне в прошлом году писал типа зачем куда-то ездить, когда есть дача.
-
Нужно было на середину Вятской ул., решил специально прокатиться на 727, думал там пузатики, а оказались ЛиАЗы. Прождал у Дмитровской мин 10, в салоне была лишь одна бабуля, сели я и еще одна. На след остановке еще двое. Тройка сработала. Кондей работал, ехал медленно. Трафаретов на остановках не видел. Навстречу прошел с половиной сидячек. Спрашивается, на коа на этом маршруте БВ, если бы пузатики справились?
-
А шо бы не сделать сразу маршрут от Алабушева до Каменки?