Путевой Объездчик

Карты в помощь? Это шутка такая?Северный выход "Ботанического сада" с одной стороны железной дороги, а южный с другой. Какие еще нах мне карты в помощь? Тем более "Ботсад" я посмотрел живьем. Переход из центра зала станции метро "Ботанический сад" выводил бы прямиком на станцию и он бы был 50-100 метров всего. Нет? Серьезно нет? А что смешного в картах? В них еще можно расстояние измерить. Например, от южного круглого до МЦК. 160 м в него укладывается. Значит, сама станция не под МЦК. А если вспомнить, что из северного торца станции выход не сразу, а через тоннель, то легко сделать вывод, что он именно под жд. А ты не стесняется, спрашивай. Отвечаю: нет, конечно. Там сейчас тучи народу на электричках ездят по Ленинградскому и Савеловскому направлениям. Многие из них пересядут на метро. Плюс часть тех, кто сейчас до Алтухи и ГЗЛ на автобусах

А как там более правильно?

У кого мозги в голове присутствуют, думаю уже догадались. Новые пассажиры - например на восток АПЛ и всю СЛ через ПР удобнее, бо с Боровицкой на обе линии долго пингвинить надо, а со Сретенского и Чкаловской намного свободнее. А так да, основное приток новых пассажиров будет с пуском Селигерской. А причём Владыкино? Там да, посередине. Про БотСад я уже писал, карты в помощь.

Ну да, перебросили 2 состава из Варшавского и Выхина на этой неделе под открытие, надолго ли?

Здесь тоже "знатоки" пишут, что МКЦ проходит ровно посередине ст. м. Ботанический Сад. Была бы заранее определенность с открытием, никто бы не гадал.

Да вроде никакого чуда не обнаружил. Ну да, проемы на Фонвизинской необычно освещены. Особой разницы с Артемием нет. Хотя в реальности намного светлее и эта подсветка в проемах не так контрастирует.

Да, в том переходе было много мечущихся. При том, что я ни разу не обитатель тех мест, почему-то сразу понял, куда какая лестница ведёт.

Ну это смотря куда тебе надо. Если на Преображенку, Бауманскую или Авиамоторную, то да.

Позырел (или позырил - как правильно? ) Открытие новых станций всегда благо, пусть к выборам, Новому Году или Дню работника резиновой промышленности. Серьезных недоделок на дилетантский взгляд не видно, по мелочам - да и хрен бы с ними, главное работает. Поезда идут по новому участку бодрячком, нигде особо не стоят. Впрочем: Народ не шибко желает ехать сидя и смотреть новые станции. Снято на Бутырской в центр, в обратку ситуация похожа: Посидел на этом чЮде Неудобно: Недоделко: Фонвизинская. Вход в город. Интересно, найдутся ли пытающиеся выйти? Вот такие штуки есть в проемах на Бутырской и Фозвизинской, кто-нить знает, что это? Несмотря на малое количество пассажиров как на вход, так и на выход, эскалаторы работают все, по 2 в каждую сторону. Повинуясь стадному инстинкту, все идут на один. Я же откололся, снято в самом низу: Ещё недоделко, из 5 дверей 4 заперты наглухо, народ тыркается, но тщетно. Периодически образуются мини-очереди: МГТ - красавчик, даже трафарет с названием остановки (м. Фонвизинская) успел вовремя повесить, что в последнее время большая редкость: Южный выход из ПР, вокруг плиточка, но за заборами ещё последствия стройки: Фото центральных залов не делал, их уже полно в инете гораздо лучшего качества.

Поехал зыреть...

Кто-нить точно, да уедет. И в качестве бонуса увидит новую станцию

Возможно, при новых автобусах и КЖЦ нужно меньшее количество автобусов для обеспечения того же выпуска? За счет меньших простоев, ремонтов и т. д.

А пиво-то тебе зачем? В смысле для осмотра? Ну дома-то понятно, Пятница.

На СТЛ проще, есть Бутовская и Каховская линии. А у меня началось уже после Нахима, если бы раньше, перешёл на Каховскую. А вообще, выпрыгивать не всегда имеет смысл. Бывают недолгие сбои, при которых на метро все равно быстрее, тем более, что в "другие способы" ещё надо как-то попасть.

Какая-то жопа сейчас на СТЛ, торчим подолгу на перегонах, интервал навстречу по Тульской на юг был более 7 мин.

А новый КЖЦ на дополнительное кол-во автобусов (или допник к существующему) возможен? Или только через бюрократические круги ада?

@RingEN, 1. Именно закрывали только Ленинские Горы, как объясняли, уже тогда конструкции старого моста были не айс, и боялись перегружать станцию по весу. Но Спортивную-тонне закрывали. Просто упорядочили вход на неё большим количеством милиции, много их было и на станции. Здесь же решили, что проще закрыть, чем упорядочивать. 2. "Ровно посередине БотСада" - улыбнуло. МЦК вообще-то севернее станции проходит, и под ней от платформы к северному вестибюлю тоннель для человеков сделан. Посередине это ЛенПроспект и Владыкино.

Да уж, знатный зоопарк на ЛДЛ собирается.

Ну и изврат! На нормальную денег не хватило? На Наштранспорте пишут, что перенесли на субботу. А это где такое??? На ЛДЛ же таких нет!

Если про Нагорный, то именно ею я и воспользовался.

Да, слышал нечто подобное. В результате Тульская получилась не в самом удобном месте, и долгое время не пользовалась большим спросом. Это последние 5-10 лет на ней стали такие потоки. А вот с Котлами жаль, конечно, и это навсегда,

Ну вот и я прокатился по МЦК от Кутузовской до В. Котлов. Садился в 17:41, посадка по Кутовской мощная, высадка тоже, но чуть меньшая. Мест не было, народ в середине стоял, но в хвосте стоячих было заметно меньше, перед Лужей освободилось местечко. И это при том, что я ехал до основного пика. По Луже вошло/вышло примерно по 10чел/дверь, на Гагарина вышло много, а вот вошло на удивление значительно меньше, появились небольшие пробелы в сидячке. Крымская - мало в обе стороны, В. Котлы - чел по 5 на дверь туда-сюда. Хоть и до дома бы дотерпел, но скорее ради любопытства зашёл поссать - сортир сиял чистотой. Поезд шёл мягко и тихо, ехать приятно. До Варшавки от В. Котлов идти не так далеко, но лучше бы сделали выход к нему, а к Павелецкой задел на перспективу. В душе обматерил проектировщиков 80-х, могли бы сделать задел или призрак между Тульской и Нагатинской, думаю в этом случае Котлы на МЦК были бы одной из наиболее населенных станций. Какие ещё впечатления? Ехать в таком поезде по Москве непривычно и прикольно. С одной стороны, конечно, современные и комфортные вагоны, а с другой - какое-то в них всё нежное, не для частой смены пассажиров, боюсь, что быстро всё внутри износится, зашаркается, сломается даже без умышленных действий, а просто от интенсивного использования. Да, и не понял такого момента: где-то кресла 2+2, где-то 2+3, для чего разница? Ну это точно не немцы проделались. При всей моей нелюбви к ним - на такое они как раз неспособны.Ну, дык г-жа А. Меркель испытывает самые нежные чувства к нахлынувшему в её страну сброду... Не скажу, бо подавляющее большинство стран было посещено мною на личном транспорте

Да разные они там, и от страны сильно зависит, причём даже не от традиционного деления по принципу запад-восток. Особенно это наглядно на автомагистралях (заправках и карманах для отдыха) - в одних станах бесплатные все, в других на заправках платные, а в карманах бесплатные. Причём, там, где все бесплатные, они преимущественно чистые, где разделение на платные и без, например, в Германии, разница ощутима. Попался даже сортир с говном на полу. Через час въехал в Польшу и сделал дела в бесплатном, сияющем чистотой и с музыкой

Золотые слова! В "традиционных" платных туалетах чисто только потому, что сидит тётка, следит за порядком, время от времени делает уборку. А зайдите в автоматический "городской туалет" за 50 руб. - там никто не следит и поэтому, как правило, всё загажено. Сортиры в электричках можно сделать платными элементарно: присобачить к двери электромагнит и валидатор. Приложил "Тройку" - оплатил. Ну и что, думаете, от этого там перестанут курить и гадить? "Разруха не в сортирах, она - в головах" (С). Однако, в торговых центрах сортиры большей частью бесплатные и большей частью чистые.

В цивилизованном мире все сортиры бесплатные?