Путевой Объездчик

Наверное, это какой-то правильный пассажир был.

Научный проезд - ходил 226, теперь новомодный 404.

Ну, собсно, это я и имел ввиду.

Есть.http://russos.livejournal.com/1341962.html А как обстоят дела с вестибюлями и выходами на поверхность? Несколько дней назад их виды не внушали оптимизма.

А есть уверенность, что Бутырку и Фонвизинку откроют?

Если это сушчая правда, как пресса смогла прознать про столь интимные подробности?

Да, наверное, забыл про него. Ещё есть такое чудо, как 674к. Вот на куа на него отвлекать 3 выхода с основного маршрута - хз. Нет там такого потока. Если передать их на 674, получим 7-8 мин в пик, а учитывая, что на 682 после пуска трамвая выходы не вернули и отмену маршрутки, они совсем не помешают на Чертановской ул. А по Днепропетровской можно 160 сквозняком пустить вместо Чертановской.

Во там им самое место, но не на 147к. ИМХО, они норм для следующих маршрутов: 643, 668, 683, 693, 770, 828, 831. Возможно, ещё 835 и 860, но плохо знаю нынешнюю ситуацию в тех краях.

Ну если я мог в любое время сказать на работе "все, братцы-сестры, с завтрашнего дня я в отпуске, держите заявление", то для северных поездок бы подгадывал, шерстя предварительно все возможные погодные сайты. А в реальной жизни приходится уповать на удачу. Иногда она поворачивалась ко мне личиком, весьма миловидным, а иногда и задницей, как водится, страной...

Это да, но вот как бы совместить их пусть не с совсем с южной, но с просто теплой комфортной погодой без вечерних и ночных дубаков, пронизывающих ветров и прочих северных прелестей. В принципе и до Архангельска тридцатнички или около того доходят, но вот подгадать под них отпуск и путевки практически нереально, только, если сильно подфартит.

Ну, к чему такая категоричность, просто люди катаются из любопытства, перекраивая свои поездки на работу или по работе под МЦК не "насовсем", а лишь разово. Что в этом бараноидального? Я вот тоже так собирался, но жена сказала, что тоже хочет покататься и при свете дня, так что поедем в какие-нибудь выходные.

Плавал только на Силье, если есть пиво, то этого вполне достаточно 23 евро с носа по старому курсу счел вполне разумной ценой за еду и пиво анлимит. Все другое вышло бы дороже. А вот для баров с музыкой и программой наверное я действительно староват Ну кто ж тебя знает. С учетом твоих откровений... Да, вот тут с тобой полностью соглашусь... Ну я-то общепит по прямому назначению привык использовать - пожрать, да выпить. Пиво есть - ок, кули за градус в коктейлях переплачивать?

Зачем на финском пароме бар, если есть шведский стол с безлимитным алкоголем? Опять же, если выбирать из двух зол, то уж лучше в 79 танцевать, чем в под 50 считать себя дряхлым стариком. ИМХО. Если что, сам танцЮлки не шибко жалую, но коллегам на прошлом новогоднем корпоративе несколько раз меня вытащить удавалось С подругой, говоришь? ...

Еду в 4292 по 147к, 171231, в принципе норм, но не для этого маршрута.

Спустя год придут другие. Не стоит сбрасывать со счётов дремучесть определенной части москвичей и загостившихся в столице, для которых Москва - не связанные ничем между собой, кроме метро кружочки вокруг его станций, и пока ОБС до них донесёт, что возможно МЦК является для них более оптимальным маршрутом, пройдёт определенное время. Да что далеко ходить, не так давно один участник форума меня убеждал, что знание, где находится вторая или третья по близости к дому станция метро может сильно засорить светлую голову. Да и прилегающая к МЦК территория будет активно развиваться и застраиваться, процесс, как говорится, уже пошёл. Ну то, что МЦК активно позиционируется именно как вторая кольцевая линия МЕТРО - факт, даже номер дали метрошный. Но именно в качестве кольцевой (в смысле транзитной) ею пользоваться будут немногие, а для проезда в зоны к ней прилегающим, многие из которых до этого были откровенными жопами, пользоваться, конечно, будут, и после некоего ажиотажа и последующего спада, пойдёт плавное нарастание. ИМХО.

Тоже посмотрел. Одному мне его хочется Уткой назвать, а не Иволгой? А так внутри для города терпимо, только вот одиночные сидения на двойные заменить, места и так полно.

В Спутниках разве есть тамбуры?

А Спутники почему на МЦК нельзя? А если взвоют, скажут, что мест сидячих больше, их же наверняка плотнее напихают, поручни обеспечивают должную безопасность, а сортиры есть на станциях.

Ну дык это всего 16 сдвоенных. Условно по 4 в Калугу, Тулу, Рязань, Владимир. Можно и ближе, например, до Серпухова и Голутвина.

Прикинул, а на коа там 95? Круг 84 мин, т. е. 14 составов, итого выпуск 28. Резерв, ТО явно не 67.

А в Тверь они как ходят?

Ну до полных беспилотников у нас вряд ли дойдет, а подобие автоведения с живым машинистом вполне возможно. Это 47 сдвоенных составов. От Москвы - Тула, Орел, Рязань, Ярославль, Вязьма, Калуга. Возможны и более близкие варианты. Что-то от Питера, возможно между Волжскими и Уральскими миллионниками.

Вот такая мысль закралась: а навечно ли на МЦК Ласточки? Не ход ли это конем в целях дополнительного привлечения пассажиров? Все-таки ПС явно не для внутригородских перевозок. Вот покрутят их 3-5 лет, МЦК раскатается, скажут, типпо надо удлинять, увеличивать внутреннее пространство для стояния, оборудовать поручнями и т. д., создадут по это дело модернизированные Спутники или наподобие, распиарят, конечно, как сверхсовременные, а Ласточки пустят на дальний пригород типа, как сейчас в Тверь уже за другие деньги? Если что, просто мысли, а не "как надо".

Ну, к примеру, с юга СТЛ в р-н Угрешки или Андроновки с этой пересадкой всяк быстрее и удобнее выходит.

Ну вот я не побоюсь честно признаться, что поначалу не верил в большую полезность этой затеи. Возможно, мои сомнения субъективно усугубил факт отсутствия вменяемой пересадки с моего юга СТЛ. Но сейчас я рад, что ошибался.