Путевой Объездчик

Я планирую на неделе после работы от Пл. Гагарина до Верхних Котлов через север. Когда точно - хз. Не факт. Мне кажется наоборот от Полежаевской. Хотя надо экспериментальным путем проверять с учетом прохода непосредственно на сами станции.И вот такой момент: расстояние от ОП до Панфиловской и от Нагатинской до ВК если и отличается, то м на 50, однако один переход на схемах обозначен, другой нет.

... Почесал репу... Парадоксальная ситуация для Москвы - кроме Коммунарки больше нет всерьез планируемых радиальных направлений, в т. ч. продления существующих радиусов, которые находятся не в стадии активного строительства. Ну разе что еще Селигерская - Лианозово.Рассказовка...Рассказовку строят вместе со всей Солнцевской.

... Почесал репу... Парадоксальная ситуация для Москвы - кроме Коммунарки больше нет всерьез планируемых радиальных направлений, в т. ч. продления существующих радиусов, которые находятся не в стадии активного строительства. Ну разе что еще Селигерская - Лианозово.

ИМХО, поздняк. Метро там не в радужных снах Собянина, а в достаточно высокой степени готовности, т. е. в плане покупки недвиги считай, что есть. Цены обычно взлетают, когда начинают копать.

Это да, скорее всего так и есть, лишним, конечно, не будет, но я в более масштабном плане имею ввиду, ведь первоочередная задача все-таки обеспечить наибольший территориальный охват метро. Вот, кстати, мои родственники живут на 800-летия, ждут Селигерской, как манны небесной, а ПР ЛДЛ говорят ничего им особо не даст.

Нет, лупить надо всю вертикаль, иначе получится, что водила может вытворять на дороге все, что захочет. Нет, еще раз повторюсь, тут дело в первую очередь в мозгах, как участников движения, так и у ответственных лиц работодателя. Ну представь, что КАМАЗ ехал бы 40 по узкой дороге и выехал на встречку в лоб автобусу, двигавшемуся 60. Да и в случае под Подольском дело не в нарушении скорости было, а в том, что за этими самосвалами никто не следит, движок заводится, педаль газа жмется, а остальное пох. Ну и водила без мозгов.

Дык, вакханалия и беспредел в мозгах разных участников движения. Ну вот скажи, будет ли адекватный водитель легковушки лезть под несущийся КАМАЗ, тем более зная, что у него преимущество?

Если так, то нарушила легковушка не пропустив, вот и иппал бы ее.

А правая тут причём? Что, совсем больше ничего не освоил?

Ну да, и без двух остановок подряд в истории ММ пуск был. Только вот доделывать много проще и быстрее на не открытом участке, чем на действующем. Хотя, конечно, эти 2 станции большой роли не играют, да и ПР, впрочем, тоже, в отличие от Селигерской, которая свершит настоящую транспортную революцию в тех районах, которую местные жители ждут уже более полувека.

Увы, эти ублюдки живучи.

Выборы через 9 дней. Как бы это не кончилось открытием движения до ПР без двух промежуточных остановок и без выхода в город из новой станции.

Очередной мудак на самосвале таранит автобус...

Часть Смольной - ходил 698, в 1992 отменили, потом восстановили. То же самое с Красноармейской, 110 в 1992 отменён, позже восстановлен. Херсонская и часть Новочеремушкинской - 42 отменён на участке от м. НЧ до м. ПВ в 1992, через год по отменённому участку пошёл 246.

Куда пошли выходы с 01 кроме 28? Его прокачали неплохо, а вот на 682 так и не вернули, раньше инт час пик был в среднем 6 мин, сейчас - 9.

... И Костя стал более агрессивным. То были свистушки, теперь уже шлюхи.

Ну да, слух режет, не в традициях русского языка это. Но это по стилистке. А по сути - да, ЗИЛ - Парк Легенд, Крымская - Загородное шоссе, Б Рокоссовского - открытое Шоссе или Богородское.

Ну значит после пуска будут заклеивать, когда точно выяснится. А может быть забьют, у нас и такое возможно. ...Только вот не могу понять, как можно было дать станции такое дебильное название Зорге? Все-таки Улица Зорге должно быть, другие же не назвали Гагарин или Панфилов.

Ездой по обочинам как раз больше всего грешат 50, 77 и производные от них.

Сорри за офф, виноград видел (у соседей растет, друзья со своей дачи угощали), а вот про живые Подмосковные арбузы не слышал, видел только семена в магазах. Растут в теплицах или открытом, до какого размера, доходят, когда созревают, каждый ли год, как на вкус?

Ну во-первых, одно дело просто обозначить свои взгляды, а другое дело их показывать и доказывать в режиме нон-стоп. Я тоже какие-то свои взгляды политического плана прямо или косвенно здесь обозначал. А во-вторых, в плане погоды Павел все-таки центрист - и это лето понравилось и осень любит.

Ну я же не живу вакууме, тем более, что многие политические процессы уж слишком понятны тем, кто мыслит дальше, чем где сшибить денег на очередной опохмел или какой купальник нынче в тренде. И мнение свое имеется. Но просто нет желания вступать в полемику на эту грязную тему. Ну вот Павел, к примеру, разбирается в происходящих атмосферных процессах, однако это не обязывает его с пеной у рта бесконечно кому-то доказывать, что +30 лучше/хуже, чем +15 или солнце лучше/хуже, чем дождь, хотя о своем мнении он дал знать.

@Kanec, а ты на чем собираешься Польшу? И Чехию с Германией? Про Варшаву особо не скажу, был там несколько часов всего, но по старому городу, точнее восстановленным кварталам погулять можно. Но этого не самый интересный польский город. А про понты и озлобленность на дорогах я сравнивал с Россией, а не с Чехией, в Чехии, как и в Польше с этим все норм. Точнее, даже не со всей Россией, а с Москвой и МО. Вот знаешь, едешь по М1, все едут люди как люди, только скорость все дружно нарушают, ну отдельные экземпляры встречаются, так они есть везде. Но стОит подъехать поближе к Москве, как начинается - обгоны справа, езда по обочинам, хамство, понты и прочие наши "прелести".

Всё это так, с одной стороны. Но с другой, одно дело спорить о тех областях, в которых тебе что-то нравится, а что-то нет, а другое, когда не нравится ничего. Тем более, что именно темы, где прямо или косвенно участвует политика, превращаются в самые жесткие срачи, и именно в них консенсус недостижим в принципе. Так что пусть она валит лесом мимо меня, а я лучше если не о транспорте, то о погоде, бабах, путешествиях.

Ну и в заключение хотелось бы сказать несколько хороших слов о польских дорогах. В Польше я бываю каждый год с 2008. Тогда ещё подавляющее большинство дорог за пределами городов представляло собой по одной полосе в каждую сторону, через населенку, со светофорами, пробками и невозможностью обогнать фуры. Но с каждым годом ситуация улучшалась на глазах. Сейчас уже большей частью построены три основных магистрали через всю страну с разрешённой 140 и множество более коротких участков со 120. Кроме того повсеместно реконструируют местные дороги, кроме того, что кладут хорошее покрытие, делают с умом и пересечения - если левый поворот, то под него выделяется отдельный ряд, не то, что у нас на А107, например, тупо создаётся искусственно пробка - если кто-то ждёт левого поворота или выстраивается очередь или трясёшься, объезжая по обочине. Но вот польские водители не самые дисциплинированные - кроме банального нарушения скорости запросто обгоняют через сплошную и далеко не всегда пропускают пешеходов на зебрах. Но у них не практикуются понты и озлобленность по отношению к другим участникам движения. Иногда приятно радуют польские цены, однако после того, как злотый стал стоить 17 вместо 10 рублей, уже не всегда. Но на мой взгляд, они несколько ниже чешских. А города, которые я бы советовал посетить в первую очередь - Варшава, Вроцлав, Краков (с соляными шахтами в Величке поблизости) и Гданьск с Мальборком, который в 50 км.