Путевой Объездчик

В загадке участвуют все маршруты, проходящие через эту остановку? Точнее, через остановки с таким названием?

Только МГТ?

А я припоминю:1. 2-й выход Савеловской. Поначалу на станции даже указатели заклееные висели. 2. Переход Боровицкая - АлСад. 3. Южный выход Петр-Разумовской. Планировался с одним наклоном и общим залом на 2 станции, по типу Китай-города (сев). Вовремя не сделали, теперь гонят халтуру без зала только на ПР2. 4. Не сделали сразу Полянку на КРЛ. Это то, что сходу вспомнил. И лично у меня есть сомнения, что все вышеперечисленное когда-то осуществится.

Для транспортных загадок мож где и пригодится, для реальной жизни не имеет здравого смысла.

Ох, ни хренасе логистика! Считаем от Парка Победы и от ДЦ на "Новокосинскую" линию (кстати, когда ее успели переименовать?): 1 до Кольца + 3 по Кольцу до Таганской = 4 перегона, 3 пересадки, 1 из них кросс. Через ТКЛ: 2 до Хорошевской + 7 до Таганской = 9, 2 пересадки. На весах 5 станций и 1 кросс-пересадка. На север КРЛ: 1 до Кольца + 4 по Кольцу = 5, 3 пересадки, 1 кросс. Через ТКЛ: 2 до Хорошевской + 6 до КГ + 3 до ПМ = 11, 2 пересадки. Разница 6 станций и 1 кросс-пересадка. Те еще круголя выходят.

С этим не согласен, пока допрёшься так, целая вечность пройдёт.А на 142, конечно, не вечность. Ходит он каждые 5 минут, а на Варшавке пробок не бывает. Что-то не наблюдал я в нем таких желающих (с десяток возможных чел в час не в счет) в отличие от пользующиеся популярностью переходов на Каширскую не в центр и на Зябликово.

652 о 654?

Примерно понял. Немного подумаю и тоже спать.

Точно! Ну, остался первый коротыш, и я спать.По второй мне стыдно Хотя, в эти годы я в этих краях не жил. А в первую, хоть убей, не врубаюсь.

Ничего, сглючило меня. Думал все подряд 801-806 на ней были. 804, 805 не на ней. По первой все равно не понял. Ну мож дойдет.

Тогда я не совсем условия понял. При таких условиях вроде как 4 маршрута должно быть. Ну, например, 10, 11,12, 18. Приведи абстрактный пример. Беляево?

291, 298, 299?

Оно и видно, что по Варшавке он 5-10 чел возит, а то и меньше. И откуда проще? От Ульянова, Электролитного, Шолома? От Варшавской с двумя пересадками через Зябликово быстрее, до нее доехать не проблема. По Нагорной ул. ходит 44, а уж западнее Севастопольского всяк через Академическуб быстрее.

96-Тм6-Тб6-48-6-Тб18-84-Тб48-834

Хочу.

А ты вроде как тоже грозился что-то загадать

Молодец, Касым, даже местных опередил Я же говорил, что блиц!

Где в Москве можно проехать последовательно на четырех автобусах, чьи номера являются различной комбинацией трех цифр, а потом, проехав всего одну остановку на метро, оказаться на конечной двух оставшихся?

Да, я имел ввиду работы на Динамо, т. к. на действующей станции возможностей меньше. Почему еще построить переход сложнее, чем саму станцию, перегоны, выходы и т. д. я ума не приложу. Но если специалист в области строительства мне это пояснит, я приму к сведению. Тут имеется ввиду, что поток с Раменок распределится между двумя линиями - АПЛ и ТКЛ, а не тремя вкл. ГЗЛ.

Да, именно он! Эта свинья и имелась ввиду! Загадку считаю разгаданной. Ну а вздохнул и выматерился - это была лирическая подсказка, возможно субъективная Есть желающие загадывать? У меня тут блиц-загадка родилась, но вроде несколько человек стоят в очереди.

Ходит.

Ну съездил чел на чью-то могилу с утра и вернулся обратно на ТС. Далее по тексту. Конечная точно.

Ну да, вышел он из 600, а "на душе скреблись кошки". Не каждый с кладбища в приподнятом настроении возвращается. Дом, да в 5 мин ходьбы, а сколько от остановки 600 до ближайших домов по переходам? Ну мож чуть меньше. 196 там каким боком? Так что пока всё мимо. Но правильная мысль звучала, но тут же была отвергнута

Давайте все строить одновременно и сраную линию и сраный переход. Ну если объективно на строительство перехода нужно больше времени, чем на все остальное строительство значит начинать его делать раньше. Но главное - показатели, поэтому на переход можно тупо забить.

Возможность формально была, но это подняться вниз-вверх по эскалатору, пройти полстанции, потом снова переход. Кому на АПЛ так и кувыркались, а кому на другие линии альтернатива была лишь Кольцо да желтая полулиния. Оттого люблинские и марьинские и потребовали вернуть подвоз к Текстилям вместо Волжской.