Путевой Объездчик

296 перешёл в 17АП в к-це 90-х из 9АП, когда он попал в 9АП - не знаю, но в 1993 уже был в нём. 680 в 1993 уже был в 17АП 797 в 1993 уже был в 17АП 813 попал в в 17АП раньше, когда ещё от Южной ходил. Отменённый 776 в той версии начинал в 9АП, но примерно на рубеже тысячелетий попал в 17АП. Отменённый 743 начинал в 1АП, но перед перевоплощением в 668 был в 17АП. 675 несколько лет в середине 00-х был в 17АП. И нынешние версии 146, 629 и 636 начинали в 17АП

Сорри, если уже обсуждалось, не нашёл. Что за серия и чья она: Ярцевская, 29, кор. 1 - 3, Ленинградское ш., 114, 116, 120, 122, 126, 128, Волколамское ш., 41, 43, 45, Полесский пр., 2? Один из последних несколько отличается наличием балконов по всем сторонам. И есть ли ещё такие в Москве?

По-моему на 105-й. А со 105-го машины 2-й колонны ушли на переданный из 12-го парка 626-й. Вполне может быть, за давностью времени просто не вспомню правильную последовательность. С 626 ушли в Митино? А 105 в 5АП раньше вернулся?

Когда 721 только завёлся, он в 5АП был, и до середины лихих точно. Когда попал в 1АП, не знаю. 103 у 5АП забрал 1АП в самом к-це 90-х, на него машины с 28 пошли, тот в свою очередь перешёл в 17АП. А вот куда пошли машины 5АП с 103? Их там приличный табун должен быть. 121, если не ошибаюсь, до отмены в 1991 в 5АП был, но восстановился в 1993 уже в 1АП. А с чем было связано такое распределение будни/выходные? Он вроде мимо кладбищ не проходит.