-
Постов
52174 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
152
Весь контент Путевой Объездчик
-
А мужики из ДепТранса про 49 трамвай не знают?????
-
Так все-таки как ходит М?
-
Всё будет как обычно - от Автозаводской до Каширской. Вообще, МГТ писал, что до Каширская - Коломенская: http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/v-svjazi-s-vremennym-zakrytiem-dvizhenija-poezdov-na-uchas-7/Но, судя по Навигации, ходят и до Автозаводской. Хотя народ вк пишет, что с утра были только до Коломенской. Похоже, ММ с МГТ что-то недосогласовали.. В Яндексе висит объява от АЗ до Каширской, вчера в метро слышал, что до Коломенской. Если второе, то похоже решили сэкономить на автобусах, бо для подвоза только к Коломенской без сквозного движения вдоль закрытого участка автобусов потребуется минимум, собсно они нужны будут ради обещанной бесплатности. От СТЛ практически до любого р-на, тяготеющего к Коломенской быстрее и без пересадок можно доехать на трамвае, 751 и 219. Также до самой Коломенской полно транспорта от АЗ, Каширской и Пролетарской. С организацией левостороннего движения по КахЛ? Тогда будут большие интервалы, ибо там нет двухсторонней автоблокировки. Зачем? Вот так: от Каховской на 3 путь, в оборот, на 4 путь без остановки, на съезд, задом на 2 под посадку и до АА. От АА на 1 путь, на съезд, задом на 3, в оборот, на 4 под посадку. При одинаковых интервалах маневры через оборот делать в полуинтервале.
-
От АА прибывают на 2й путь Каширской, затем по съезду на 4й путь, далее под оборот, выезжают на 3й путь и переходят на 1й. Потом уезжают в сторону АА. Поэтому поезда ходят 6-вагонные, ибо в тупик на Каширской 8 не влезает. Почему не сделать сквозные поезда от Каховской до АА с двумя машинистами на всем маршруте? Можно с обязательной высадкой по Каширской, если так спокойнее. И маневров на один меньше получится и упорядоченности больше.
-
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/55f2e8029a79473462cc8676 А где в Московском Метрополитене находится Горячая линия?
-
yandex.ru Интересно, как по мнению этих писак движение от центра может осуществляться в штатном режиме, а в обратном направлении задерживаться?
-
а, сорри. прочёл вопрос " хочешь сказать, что самара по долготе ближе к москве, чем к питеру" и удивился. а так - да, питер по долготе к москве ближе. но москва стоит на границе поясов, и совершенно без разницы, относить её к питерскому поясу, или к нижегородско-самарскому. а в нижегородско-самарском поясе народу живёт в несколько раз больше, чем в питерском. потому москву логичнее объединять не с питером, а с нижним и самарой. а при советской власти ситуация была другая. Ну лично я не против жить по Самаре, т. е фактически по летнему времени. Но миграция федерального чиновничества между Москвой и Питером несоизмеримо бОльшая чем со всем Поволжьем, поэтому Мск и СПб будут всегда в одном поясе. А при Советской власти много чего было - в 80-х несколько лет и Кострома по Самаре жила.
-
Маленькое уточнение - все-таки УАЯ была открыта 31.08.2000, а изменения маршрутов действительно, как и водится были 01.09.2000.
-
Выкручивать а не срезать? А срезав как грибницу испортишь? И чем отличаются еловые от сосновых, впервые слышу о таком разделении? Ну с помощью интернета их с волнушками перепутать реально.Короче пластинчатый гриб оранжевого (или оранжего-зеленого) цвета с красноватым млечным соком, на изломе или надавливании окисляется и зеленеет... Еще забыл добавить, что у них шляпка мохнатая. Волнушки тоже вкусные. К тому же они редко червивеют, а рыжики почти поголовно. Но волнушка уже совсем другой гриб и внешне и по вкусу и по способу приготовления.
-
Если уж прокладывать маршруты по отсутствующим рельсам, то на мой взгляд, хорошо бы восстановить маршрут трамвая 5 из Медведково, по новой трассе через Останкино до метро Войковская.И сколько у него оборот выйдет и какова будет стабильность?
-
А чем Медведково - Янгеля не мечта? Еще бы не мешал второй маршрут в другую сторону Войковская - ВДНХ, только вот где его там крутить?
-
Хотел бы получить совет от экспертов. Есть такой маршрут 831 в Чертанове, полностью проходит по густонаселенной застроенной территории, все бы ничего, однако один перегон между остановками составляет ровно километр (Аптека - Кировоградская, 19), при том, что все прочие перегоны на маршруте 200 - 450 м. Хотелось бы воткнуть ему остановку посередине Кировоградского проезда, как раз примерно посередине перегона. Понятно, что она повлечет за собой обустройство пешеходного перехода, но на всем Кировоградском проезде нет ни одной зебры, кроме тех, что на пересечениях с Кировоградской и Чертановской улицами. Т. е. польза от нее будет двойная, т. к. много народу, в т. ч. с детьми вынуждено перебегать проезд. Из социальных объектов рядом отделение Мосэнерго и детский сад. Есть ли смысл обращаться с просьбой об организации остановки (самому, развесить под покровом ночи объявы что и куда писать на подъездах, Мосэнернго и садике), и если да, то куда лучше писать? Или это такой бесперспективняк, что лучше не заводиться?
-
Вроде как к 850-летию Москвы хотели открыть 850-й маршрут, но что-то где-то не согласовалось, и маршрут получил номер 830.
-
Тут соглашусь. Вот моя матушка - в терминах данного форума - та самая "бабка", т. е. сильно за 70. Но ни за что она не будет ждать черт знает сколько полудохлого социальника или сильно подстраиваться под него (инетом она, кстати, пользуется вовсю), а предпочтет поездку с пересадками используя более надежные маршруты.