rvu

В час пик приятного мало. А ты предлагаешь вагоны сделать скотовозными.

И раньше не было.

Мы свою поездку перенесли с апреля на октябрь, но уверенности, что она состоится у меня нет.

А в чем проблема и у кого она есть?

У нас никогда.

Совок нервно курит в сторонке. «Можно вывезти девушку из деревни но нельзя вывести деревню из девушки.»

Я не знаю, как это всё закончится, но я не вижу пока возможности давиться как сельди в бочке. Кстати, ты не написал откуда уехать невозможно.

Тоже интересно. И особенно сейчас.

А что хорошего? Что плохого уже написали.

По наркоторговле? Не имею таких данных. Но из зарубежного опыта знаю, что с ней даже смертная казнь не помогает справиться, не то что банковские проценты. Единственный относительно действенный способ это частичная легализация, когда даже конченный торчок за уколом пойдет не к мафии, а в клинику. Чугун так плавить можно, хотя и раньше Демидовы справлялись. А сейчас даже с космосом Маск эффективнее НАСА, Роскосмос даже поминать не хочется, так всё плохо.

В разных вагонах и в разных местах по-разному. Например:

А это не S-бан был?

Доходы в наркоторговле такие, что смешно тебя слушать. Зато сразу видно, какой ты специалист по экономике. Казино это тоже касается, хотя и гораздо меньше. Россия — страна, где чрезвычайно сложно развиваться любому бизнесу кроме государственного. Особенно в промышленности.

Если так, хорошо. Бизнес без кредитов принципиально здоровее бизнеса с кредитами. Страна без промышленности лучше, чем с промышленностью? Вот даже банальный пример с твердыми сырами — некоторые сорта выдерживают годами. И тут уже неважно кредит или свои. Есть стоимость денег и если их можно вложить во что-то более выгодное вложат туда. Поэтому у нас делать такие сыры скорее всего не выгодно, а в Прибалтике выгодно, там ставки кредитов другие. Сыры это я для простоты понимания. В технологических отраслях всё ещё хуже. Поэтому и покупаем всё кроме нефти. Сыры тоже.

Насколько я помню, твой бизнес это торговля. Там и не берут на долгое время. А в промышленности у нас не берут, т.к. надолго не дают. Ну и проценты такие, что мало кто может их отбить легко.

А кто и почему какие-то тэги везде рисует? В соседней теме спрашивают кто и почему в штаны ссытся. Мало ли дебилов в мире? Эти царапальщики и у нас встречались.

В Берлине есть интересная частично наземная линия U-бана. Так эти дебилы, чтобы им не царапали стекла, сами их развандалили, заклеив дурацкой пленкой с рисунком. В тоннеле один хрен, а вот на поверхности смотреть на эту пленку вместо видов за окном неприятно. Чтобы я меньше от этого раздражался судьба поместила со мной в вагон парня в рабочей спецовке, измазанной в краске, который бухал и громко матерился.

Знаю людей, которые делают на Кунцевской пересадку, чтобы дальше ехать по наземной линии. Сам так не делаю, но их понимаю.

По такой логике можно возить пассажиров в грузовых вагонах.

В каких-то странах и государство поддерживает людей и бизнес в сложной ситуации.

Что ты считаешь промышленностью? Производство автомашин, например? Калужский завод Volkswagen не работал месяц, сейчас что-то там частично запускают. Это крупный завод. А какие-нибудь пластиковые окна? Кто им вообще разрешит на работу ходить?

Вот так и все. Дачку свою никто не тронет, а на котиках отыграются.

У подавляющего большинства нашего бизнеса (любого) никакой подушки безопасности нет.

Я видел, как Лужков вполне добротные гостиницы сносил.

А куда они денутся? Их в автосервисы не перепрофилируешь. Не знаю, как это делают в других странах, а в России-Белоруссии-Украине в 90-е гостиницы массово под офисы переделывали. Оставляли один-два этажа с номерами, а остальное разные фирмы.