rvu

Не подарили?

В таких местах разумно делать переправу даже если дороже.

А в чем смысл непременно распределить? При СССР это было использование дешевого труда: на этот период можно было платить не 180, а 120 или даже меньше. Примерно такие же мотивы и сейчас в Белоруссии. Но всё это предполагает наличие госконтор.

Вспомнилось: «В Черноморском отделении, кроме конторщицы, нанятой еще при Остапе, сидели два молодых человека в сапогах. Это были студенты, присланные из животноводческого техникума для прохождения практического стажа. – Вот и хорошо! – сказал Остап кисло. – Смена идет. Только у меня, дорогие товарищи, придется поработать. Вы, конечно, знаете, что рога, то есть выросты, покрытые шерстью или твердым роговым слоем, являются придатками черепа и встречаются главным образом у млекопитающих? – Это мы знаем, – решительно сказали студенты, – нам бы практикум пройти. От студентов пришлось избавиться сложным и довольно дорогим способом. Великий комбинатор послал их в командировку в калмыцкие степи для организации заготовительных пунктов. Это обошлось конторе в шестьсот рублей, но другого выхода не было.»

От Питкяранты до Ляскеля маршрутка ходила через Импилахти.

56 км эти Минская кольцевая автодорога. Московская - почти 109.

Длина МКАД. Могу дать более развернутый ответ.

Но про 56 км точно знаю.

Ходили большие автобусы из Петрозаводска в Сортавалу.

Точно не все. Если я скажу, что 56 км, многие ли со мной согласятся?

Маяковская уже есть.

Обломались же.

В СССР все предприятия были государственные. А сейчас? Поэтому врачей и учителей есть куда распределять. Ну программиста, допустим, можно в какой-нибудь Мосгортранс. А химика куда? В природнадзор пробы брать в канализации?

До трапа сомневаюсь. Хотя все возможно. Это если очень давно, когда досмотра вообще не было. Я регистрировался на аэровокзале и сдавал там багаж, но довозили меня просто до аэропорта. Причем самое приятное было не это. а доехать до этого аэровокзала из Тушина на двух трамваях.

Да не было его просто. То что где-то когда-то было я читал. Но даже СССР не выдержал содержать такой аттракцион. Я-то ладно. А вот ты почему не воспользовался?

Ну да. И рыба в Каме была.

Оно и в СССР очень условно «было». Кто его видел?

РСДРП, коронация... Какая это политика? Политикой это было сто с лишним лет назад. Но я согласен с тем, что для переименований другая тема есть.

У Победы при покупке туда-обратно никакого выигрыша нет, поэтому это правило не актуально. Не знаю про Лейпциг, а в Дрездене русская речь на каждом углу.

Т.е. это все были пассажиры этого одного самолета. Лейпциг это очень популярное направление.

Я по существу давно уже написал.

Это вам — землекопам по уровню культурного развития.

И правильно.

При открытом гейте? Непонятно. Если гейт уже закрылся по времени — то да.

Здесь речь про прилетающих. Такое есть далеко не у всех компаний Победа никогда никого не ждет.