rvu

так он же фольгированный. вот и звенит. Сок фольгированный? Это что за сок? Я помню: бумага, полимерная пленка. Как ни старался, фольгу не вспомнил. Ну и потом, прикинем массу этой фольги. Практически ничего. Допустим, на самом рюкзаке всё пластиковое. Но на человеке? Какие-то заклепки на одежде, молнии. Любая такая штука отреагирует на наводку больше фольги. Впрочем, в порядке уже полного бреда — в яблочном соке, как и в самих яблоках много солей железа. ?

Вот кто бы объяснил, зачем его уволили.

Не совсем так. Вернее, не везде так: https://www.svoboda.org/a/30438152.html Если захочешь вести подсчеты в метрах, их уже провели: https://zen.yandex.ru/media/bortprovodnik/ia-jivu-v-dome-v-kotoryi-chut-ne-vrezalsia-samolet-aeroflota-poetomu-ia-provel-svoe-rassledovanie-sluchivshegosia-5e4b2697e9c3ad18fb31e0e4

Я тоже так думал про Внуково, но еле успел из-за очередей. Очередь из-за дурацкого досмотра на вход. И почему-то дикая очередь при входе в стерильную зону, причем, не из-за досмотра, а вот просто очередь. И, кстати, 40 минут или 60? При 40-ка я бы точно опоздал.

В качестве «написано на заборе». Перечитай сообщение.

А я неоднократно попадал на опоздания с метро. Потом смотрел с чем они связаны. Несчастные случаи тоже бывают.

Начинаю сомневаться, что ты пользуешься метро. Гаев в свое время говорил, что гибнет около 150 человек в год. А гибнут не все. А толку? Я написал, как используется трамвайная при сбоях в движении.

Я видел, как работает разветвленная трамвайная сеть. Когда на каком-то участке затык, маршруты оперативно перенаправляют в объезд. Это не в Москве, у нас такой сети нет.

Почему бы не сравнить? В метро постоянно кто-то падает на рельсы.

Зато в него не нужно долго спускаться и потом подниматься. А остановки каждый перекресток, значит, ближе к дому.

Вот так же и трамвай: быстрый, надёжный транспорт, образующий сеть. Но не в Москве.

Про маршрутки и ПАЗики уже писали. Да, трамвай построить, это не ишака купить.

Не быть полными идиотами это крупнейшее достижение? Турникеты не сами выросли. Кто-то их устанавливал. И кто же это сделал?! Известно кто — московские власти. Вместо монорельса и далее до соединения с другой трамвайной линией. Т.е. пассажиропоток есть? И немаленький? Трамвай по провозной способности лучше автобуса.

Она у тебя от слова «пасть»? ? Где танцпол?

Спроси Кренделя, он теперь здесь замещает Николая. Лично у меня есть свои немногочисленные причины.

Если будут пути, будем смотреть.

Ну вот и отлично, будут пути, можно проапгрейдить. Упирается-то всё в пути.

Так это если не успел. А ты пишешь: если успел. Не ПДС, а все пригородные ПДСами. Но, в принципе, ночные поезда так и делают.

Можно спорить до бесконечности, пока кто-нибудь не покажет документ, где эта скорость прописана. Ссылки на вики и прочие заборы не считаются, я сколько угодно таких приведу: «Это один из самых быстрых поездов на Российской железной дороге – «Сапсан» может разгоняться до 350 км/ч» https://www.ufs-online.ru/firmennye-poezda/sapsan (Партнер РЖД по продаже билетов)

В смысле? От чего спасет?

Только 290? 7 мая 2009 г. — «Сапсан» в ходе предэксплуатационных испытаний на линии Москва — Санкт-Петербург развил рекордную (для России, на тот момент) скорость 290 км/ч. https://ru.wikipedia.org/wiki/Сапсан_(электропоезд)

Я же ссылку дал. Забиваешь "300" в поиск и получаешь: "Максимальная конструкционная скорость поезда составляет 300 км/ч"

В Несвиже такое было, не знаю как сейчас. Да, это не у нас. Еще существуют разные стоимости на посещение музеев и т.п.

Про район города это ты сейчас написал, вчера этого не было. Например, туристический сбор это фактически налог на туристов. Во многих странах мира практикуется.

Ну, если ссылки на википедию пошли, то здесь https://ru.wikipedia.org/wiki/Сапсан_(электропоезд) написано 300 и что до 290 он разгонялся. Да, по этой же ссылке и 250 написано тоже.