rvu

Можно спорить до бесконечности, пока кто-нибудь не покажет документ, где эта скорость прописана. Ссылки на вики и прочие заборы не считаются, я сколько угодно таких приведу: «Это один из самых быстрых поездов на Российской железной дороге – «Сапсан» может разгоняться до 350 км/ч» https://www.ufs-online.ru/firmennye-poezda/sapsan (Партнер РЖД по продаже билетов)

В смысле? От чего спасет?

Только 290? 7 мая 2009 г. — «Сапсан» в ходе предэксплуатационных испытаний на линии Москва — Санкт-Петербург развил рекордную (для России, на тот момент) скорость 290 км/ч. https://ru.wikipedia.org/wiki/Сапсан_(электропоезд)

Не помню такого, но и он эти слова употреблял от лица вполне определенных людей: «Ложи,— говорю,— взад!».

Вот я тоже хотел спросить. Порадовал! Огорчил! Где же вы такие слова берете? Их вообще не существует.

Я же ссылку дал. Забиваешь "300" в поиск и получаешь: "Максимальная конструкционная скорость поезда составляет 300 км/ч"

В Несвиже такое было, не знаю как сейчас. Да, это не у нас. Еще существуют разные стоимости на посещение музеев и т.п.

Про район города это ты сейчас написал, вчера этого не было. Например, туристический сбор это фактически налог на туристов. Во многих странах мира практикуется.

Ну, если ссылки на википедию пошли, то здесь https://ru.wikipedia.org/wiki/Сапсан_(электропоезд) написано 300 и что до 290 он разгонялся. Да, по этой же ссылке и 250 написано тоже.

Так это и у нас и в Белоруссии с 1992 года как минимум. А учитывая всякие манипуляции с обменным курсом куда раньше. Повышенная плата для иностранцев. Или входная плата для иногородних (в Несвиже, например).

Специально ухудшили что ли? У его прототипа, ICE - 300. В моей реальности, 300: https://sapsan.tutu.ru/content/vse_o_sapsane/

Если бы смогли их ускорить, смысл был бы вполне явный. Они могут до 300 км/час, если пути позволяют.

А, это и у нас такое началось в некоторых музеях.

А какая там борьба?

А как они это делают?

На маршруте, который даже не раскатался, экономить вообще не надо.

Ну вот - 15 минут. Что там реально, это неважно, это в график не заложишь.

Имелось в виду: Зеленоград это Москва (Зеленоград — Москва).

Зеленоград — Москва, например.

Надо на электричках экономить? Тогда и нечего было МЦД запускать. Что Чудово? Сколько там времени сцепляют-расцепляют? Как часто это делают? Что это? Так ты же говоришь: денег нет, надо на поездах экономить. Вот, уже.

Ну я-то сторонником ухудшения не являюсь. Не я же тут призывал электрички отменять, а ты.

У нас умеют так сцеплять-расцеплять? В Германии я видел и сам ездил в таких поездах. Там и ICE так ходят. А у нас есть платформы, где табло вообще нет. И пока эти табло сделают, закупят уже новые составы для выходных дней. Захотелось опять повторить: Кстати, в Германии много раз ездил, когда не больше 5 человек на вагон (в т.ч. двухэтажный) и это не ужас-ужас. А еще там часто в трамвае бывает сидячее место. И в час пик тоже.

А как там? Я мало ездил и только на длинные электрички попадал. Там есть короткие? Сектора, которые размечены на платформе?

Вчера ехал в 16 часов (еще не пик) от Новохохловской в сторону области во втором составе сдвоенной Иволги. После Царицыно сидячие места закончились.