rvu

Ты невнимателен. Это уже была моя знакомая.

Не, даже если ехать быстрее.

Как мало кому-то для счастья надо — стать автоматом, роботом, винтиком.

В советское время такое тоже было. Но я с той работой в 1991 году распрощался. Мне не лень. Мне лучше ходить, чем стоять. Я иногда пешком иду, чтобы автобуса не ждать или не стоять в нем. Это если ехать недалеко. Ну кто же еще такое мог написать? Когда я учился в школе, я интересовался одной девушкой и как-то меня в нее вдавили на перегоне между Белорусской и Новослободской. Тогда мне это понравилось, но как-то больше необходимости в таких «удовольствиях» не испытывал. Да и тогда это же была не случайная попутчица.

Можно, если не в давке.

Я соглашусь с тем, что в жизни бывают неприятности и чисто психологически их хочется забыть, вычеркнуть из жизни. Но получается, что у меня время дороги входит в жизнь, а ты его вычеркиваешь. Получается, что я живу дольше. Ну вот, «потерял» 12 минут времени, зато сэкономил час, провел его с пользой. А кто-то ради экономии этих 12 минут будет стоять без толку час — типичное потерянное время.

Скорее всего не пару часов, а больше. На этих давках экономится ерунда, проводится в них куда больше времени.

Посмотреть что-нибудь успеть можно. Но даже это неважно, эти несколько минут — часть жизни и хочется их прожить с удовольствием, а не с отвращением.

Я тоже. Я читаю обычно, жалко мне терять время на то чтобы стоять в толпе.

Большинство моих знакомых идет в крайние вагоны, даже если едут на следующую остановку. Я тоже так всегда делаю. Думал, что мы и есть постоянные пассажиры.

Там очевидные цвета — зеленый и красный. Могут быть проблемы у людей с нарушенным цветовым зрением, но красный очевидно мигает. Именно. В крайнем случае находят себе занятие на этот час.

Это естественно. А ей прищемило голову, когда она выходила?

"То есть он почти не стоял: одни не вышли, другие не зашли, а я посередине". Так нечего лезть в вагон из которого еще не все вышли!

Для меня это не очевидно. С чего вдруг?

Нас интересует ТКЛ. Там они оказываются в одно время или нет?

А едут как проснутся? А просыпаются все по заводскому гудку? Я-то думал, что едут к определенному времени, например, начала работы, которое не зависит от местных автобусов.

Я в том районе не местный, но подозреваю, что они и так ТКЛ пользуются. Или чем?

Ну вообще-то ж.д. неплохо с природой гармонирует, лучше чем автодорога. Но без современных бетонных мегаконструкций.

Все-таки решили успеть с Савеловской перед новым годом? Неожиданно и приятно.

Я первый раз во Владимире зимой был. Очень красиво было.

250 км в одну сторону, т.е. примерно как от Москвы до Ярославля. Только там еще и скорость небольшая, эти 250 км полдня ехать. Большинство ВБС, где я ехал, своей жизнью не жили, всегда в каких-то других поездах.

Но это же ПДС, не пригород. То что я сегодня смотрел, скорее всего, уже типа электричек. Тогда были прицепные вагоны к локомотиву. Только про теперешние поезда мне странно, у них остановка на Барановичи-Центральные. Штадлеры раньше заезжали на Полесский вокзал.

На одном участке маршрута прицепка к другому поезду, но был участок, где эти вагоны самостоятельным поездом были. А еще как-то ехал из Минска в Брест поездом, где были только сидячие вагоны. Сейчас посмотрел, еще ходят эти поезда.

В свое время были поезда по малодеятельным участкам без всяких купейных вагонов, например два плацкартных.

А в купе проводника его нельзя?