rvu

Я говорю про Москва-Питер. Про Тагил не в курсе.

Еще раз: в советские времена, от которых ты без ума, ты бы в сезон до Питера или вообще ничего бы не купил за две недели, или купил бы СВ. 25 рублей билет. При зарплате работника интеллектуального труда 200 рублей это недешево. Такое же СВ ты можешь и сейчас купить за 5000. Такая же пропорция при заработке в 40 000. При СССР за 45 суток брали. Или перед отправлением, вдруг, кто сдаст.

Откуда я знаю? Посмотрим. А почему он должен стоить дешево, кстати? Я помню советские времена, когда если не купил билет за 45 дней, то мучайся. Сейчас гуманнее, они просто дорожают.

Ты смотришь график не в сезон и приписываешь ему сезонные цены. Корректно ли это?

Посмотрел на завтра. Есть за 2250 билеты в купе, в дневной поезд. И это не инвалидные места. У тебя сапсанная религия что ли? Вот, именно это и есть на завтра.

Если бы ездил, не было бы принципиальной разницы в какой аэропорт.

А как туда добираешься?

Когда будет такой пример, тогда подумаю. А пока самые дешевые рейсы бывают из Внукова. Меня устраивает.

Ну у тебя как всегда или на завтра или за 90 дней. Я как-то проблем не испытываю, правда, я ночные поезда предпочитаю.

Так и было бы. А у меня ситуация обратная. Я только из Внуково и летаю.

Требования забивать его бумагами не было. И портфель это нечто условное, к моей сумке они не придирались. Победа в Кёльн летает. А от Köln/Bonn Flughafen до Düsseldorf Hbf ехать около часа на электричке, что, например, мне куда меньше, чем до Шереметьева в Москве. От Меммингена до Штутгарта тоже не особо долго добираться, но это уже посложнее будет.

Я из самого аэропорта выходил, с самолета, такая же ерунда. Спросил охранницу, благо их там немеренно.

Они много где непонятно нафига.

А мне 86 нравился только тем, что багаж в него вносил как ручную кладь. Любой сундук. Но это еще в советское время было.

Ну вот как только отменили обязательный бесплатный багаж, они сразу пришли к калибратору, как это и у западных компаний практикуется. Справляются. Сколько раз уже Олег написал, что ему Аэрофлот ближе.

Поздравляю!

Уже давно не так. Да и раньше я за ручную кладь ни разу не платил.

Вроде бы у них мегапланы новые платформы везде соорудить, отдельные от существующих. По мне так бред, но эти могут.

Нет уже этих мест. Уже и за 5000 нет.

Посмотрел на завтра. Есть сидячка за 650 рублей и плацкарт за 1700. Прибывают в 11 вечера. Можно очень рано утром купе за 2400, зато и прибудет днем. Сапсаны от 4200.

При том, что так и будете по очереди ходить.

Видел я сегодня утром на Киевском вокзале одного человека. Причем, чтобы его отыскать, даже фонарь не был нужен, он был сам весь в фонарях. И подпишется за любое время. Как поется в песне Галича: «а что ему до времени, ему б нутро мочить; он белый свет от темени не может отличить». А вообще-то вы с хождением по чиновникам должны проиграть. Просто, потому что те, кто за летнее время, встают раньше.

У обычных электричек во вне пик интервалы и больше бывают. Про НОТ я у и не говорю.

Это в 3-м классе. А еще 122 во 2-м, который незначительно дороже и 2 в 1-м. Там и другие остановки есть.

А что у нас открывают согласно обещаниям? Уже в порядке вещей открыть через год-два. Наверное, и планы так же пишут.