rvu

У нас союзное государство же.

Так не у каждого калькулятор в голове, а Брест Литовский не зря так назвали в свое время. Впрочем, это название здесь бы не помогло, разве что в скобках писать, что не он.

Я Павлу однажды говорил - уточняй какой.

А какая самая глубокая станция СПб от уровня моря и сколько это? Финская Раутатиентори 22 метра ниже уровня моря.

А нижняя - тоннель метро. Если отсчет не от поверхности, а от уровня моря, то метро в прибрежных городах.

55/56 поезд в Питер и обратно. Туда пользовался много раз, обратно поехал впервые. Что ж он в Москву так долго идет? Впрочем, я догадываюсь, судя по тому что он подолгу стоит у каждого второго столба, пачки Сапсанов пропускает?

Я думаю, что это фантазии. Ты видел, кто написал?

http://varlamov.ru/2530919.html То что на втором фото это не фейк? Настоящая листовка МГТ? Как-то даже не верится. Читаю комментарии, все-таки фейк. Наконец-то Варламов снова про турникеты заговорил, это радует.

С Победой тоже всё просто: во Внуково отправляется последний автобус от гейта по расписанию и всё, никакой допдоставки пассажиров нет.

Сама шумит? Ну ок. Но есть ещё система вентиляции, в нее включена система регенерации воздуха и система кондиционирования, есть такая. Температура и влажность.

На канале им. Москвы перекачка воды идет во время минимальной нагрузки на сеть, а сливают ее через Сходненскую ГЭС в пик потребления. Двигатель, например.

"Идёт ли он на свист? И если идёт, то зачем?" Милн в переводе Заходера, книга про Винни-Пуха.

На котором ездил я, был без гармошки и от автобуса внешне не отличался ничем. Было поменьше шума и у нескольких сидений USB-зарядка. У финнов эти разъемы пока чистые, а у нас, подозреваю, их добрые люди сразу жвачкой забьют (хотел бы ошибиться).

Объяснение, что деньги в Крым это правильно. Все должны понять стоимость авантюр.

А кто-то здесь вникал в техническую и экономическую систему автобусов, поездов и прочего транспорта всех посещенных городов? Я вижу электробусы на маршруте, вижу что их становится больше, читаю заметки о них в газетах. На таком же бытовом уровне, я помню что монорельс запускался со скрипом. То вороны палки ему подкладывали, то вдруг оказалось, что зимой в Москве снег бывает. Тихоходящая хрень медленее трамвая, но требующая отдельной эстакады на всем пути. Тут не нужно быть специалистом чтобы задуматься о эффективности.

В отличие от аттракциона "московский монорельс", электробусы ездят во многих городах и успешно. Как здесь говорят некоторые флудеры: Ябыл, Явидел и Якатался.

Я сперва офигел, потом перечитал еще раз. Наверное, имелось в виду это: "Еще примерно пять миллиардов тратится на поддержание контактных сетей." Мол, на обслуживание аккумуляторов уйдет меньше.

А зачем вместо троллейбуса? Логичнее заменять автобусы.

Касым, я разделяю твою точку зрения о том, кто такой грекофф, но ты точно ничего сейчас не пил?

Пишут, что двухэтажные поезда полюбились китайцам, а ехать с ними удовольствие еще то. Я как-то в сидячке ехал в вагоне заполненном китайцами, это ужас. Хуже было только на самолете Победы с пьяным евреем.

На Технопарке лифты заработали, вот это чудо!

Башни-то как раз паровозные. И Вульфов в своей книге ругается, что их массово посносили в своё время.

Не уверен, что он там вообще сам пишет.

Ну эти в Москве уже несколько раз открывались, а затем помирали. Сначала в пользу Биллы, затем - Перекрёстка. Хотя в области они вроде ещё есть где-то. Как минимум 2 магазин spar в Москве есть. Один на Пятницком шоссе, другой на Кантемировской улице, 2GIS показывает 11 штук в Москве. Один открылся у нас в прошлом году вместо рынка. Дурацкий какой-то магазин, пару раз в нем был, ничего интересного не нашел. У нас в районе уже переименовали.

Сразу по окончании лунной программы американцы начинают разрабатывать Шаттлы. Вот чем СССР заниматься? Никому не нужной уже лунной программой или более современной проблемой?