rvu

В Советске я не был, в Балтийске был два раза, из Калининграда туда ходит 107 автобус примерно раз в 20-30 минут и еще какая-то маршрутка, поэтому проблем с попаданием нет. Это не погранзона, мало того, оттуда можно сплавать на пароме на косу, где тоже погранзона начинается не сразу, то есть гулять вполне можно.

В Калининграде есть удаленный от центра район, где немало жилых домов сохранилось. А по городам, можешь добавить в список Балтийск (Пиллау). Не все они доступны. Некоторые заняты военными, там и близко не подойдешь. Самый доступный 5-й форт, в нем официальный музей. А по центру отметить на карте бастионы и ворота и идти по этому кругу.

Не крепости? Гражданскую архитектуру?

А что смотреть? Природу или строения? Жилые дома или крепости? Например, Светлогорск и Зеленоградск города прибрежные. А зимнее море это на любителя. Посмотреть прибой можно, но если холодно и сильный ветер, то долго там вряд ли пробудешь. Если старые немецкие дома, там есть их немного. Зима в этом смысле хороша тем, что листва не загораживает. Вообще-то три дня можно запросто и в самом Калининграде провести, я там куда больше времени провел. Но опять же, что тебе интересно?

Смотря что хочешь смотреть. И в какое время года ехать.

Значит в Москве не будет. Ура!

Пусть платит за вход и за выход. Буржую профит будет.

Это ты какую-то коммунистическую работу представил. А при капитализме можно просто поставить турникеты и брать плату за вход. Если задержался - на выходе штраф.

Помимо автомобилей, будет стоять и ОТ, что недопустимо Непропуск пешеходов еще более недопустим.

В том же, в чем и у метро. В провозной способности.

Ну если денег не жалко, можно и так, я за. Построить дополнительные пути все равно будет дешевле, чем подземное метро копать.

Ну вот их и надо пересадить на отдельные Ласточки Т.е. вместо одной электрички пускать две? Т.е. как предложили два теоретика?

А эти пруды не могут спускаться? Когда строили метро в Тушино, осушили деривационный канал.

Не знаю зачем, но кстати они кое-где уже разделены. причем как раз в твоем направлении. При этом половину пассажиров в дальних электричках составляют солнцевцы-переделкинцы.

Легко решаемая контролем. К тому же одну зону как правило все покупают, как раз московскую. Зачем? И зачем делить электрички?

Автобус из Капотни до Братиславской пустили 15 лет назад.

Она неплохо улучшилась в свое время. А были времена, когда никакой Братиславской не было и выехать только через МКАД можно было.

Достаточно отдельную оплату проезда ввести.

МЦК не совсем его. Ее запланировали давно. В 1962 году станцию метро Ленинский проспект уже открывали с заделом под переход на Окружную дорогу. И при Лужкове, когда 3 кольцо строили, платформы станции пл.Гагарина там построили. Но Собянин таки открыл этот долгострой.

Нет, конечно. Но это же Греков, он не понимает.

Жопа бывает с ушами. И в кепке. Есть такая штука - Треугольник Рёло. На основе этой фигуры делают специальные сверла, которыми можно сверлить квадратные отверстия.

Нету ни с одной стороны.

Попроси Павла Ефимова.

Там вторая - станция электрички. А тут две станции, вроде как метро.

Если говорить про названия, то какая-то фигня у них вышла с Деловым центром. Станция метро с таким названием чуть в другом месте. Мало нам было двух Арбатских и двух Смоленских, теперь еще и два Деловых центра в разных местах.