rvu

Знал одну старушку, которая электричек просто боялась. А так, все знакомые ими пользуются, в том числе в черте Москвы.

S-bahn в Берлине. Кстати, те кто в Москве говорят: метро это метро, электричка не для москвичей, попадая в Берлин почему-то пользуются электричкой.

В Киеве.

Вот Вепрь - другое дело.

«Верно и вы знаете такого человека, который раз в жизни побывал за границей, например в Дрездене. В каком бы обществе он ни очутился, непременно все должны выслушать несколько слов о его путешествии. Стоит вам, скажем, заговорить о горгонцольском сыре, как он сразу же начинает: «Всякий раз, когда при мне заходит речь о горгонцольском сыре, господа, мне приходит на ум дрезденская Сикстинская мадонна, стоя перед которой я познакомился и подружился с одним старым чудаковатым итальянцем, который…» и так далее, и тому подобное. Короче, о чем бы вы ни говорили, дрезденский путешественник ловко или неловко сумеет приплести к этому свой Дрезден.» Чех, Сватоплук «Путешествия пана Броучека»

Сигнал отправления поезда.

Самый Главный Демократ тогда Путин. А Медведев не демократ и не западник, наш посконный патриот.

@Александр Московский, название остановки Институт полиомиелита написано с ошибкой.

Сомневаешься, что в Москве 200 активных человек хотят вечнолетнего времени? Может и не хотят, пока не собираются.

Попробуй. Будь готов поспорить там. В свое время покупал в турфирме паровозную прогулку по МКЖД, но паровоз туда не пустили и ее заменили на поездку от Рижского вокзала до Подмосковской. В турфирме тоже говорили про форсмажор и не их вину, но дали билеты на следующую поездку по кольцу, так что вместо одной паровозной прогулки у нас получилось две.

Смотря какой инструмент. У меня, например, есть казенный комплект в офисе, а есть и свой личный комплект. У моего брата тоже. Работы у нас с ним очень разные.

У меня вся почта дублируется на айпад. Там же всякие аськи стоят.

У нас люди продвинутые и сейчас все больше пишут. Звонки по телефону здорово раздражают, особенно в неподходящий момент. А тут все равно что-нибудь смотришь в интернете, опа - с работы написали.

@житель ЗАО, если речь идет про очень ограниченный интервал времени непонятен сам принцип. На говне сметану снимать?

Я думаю о развитии города и развития транспорта в нем. Лужков загнал все это в глубокую ж... Если москвичи согласны жить в этой ж..., ну насильно их никто не вытащит. Если думать за друзей Собянина, как им побольше подстричь москвичей, тогда верной дорогой идете, товарищи. Я видел города с идеальным, почти идеальным и сносным транспортом. Хочешь доказать, что это Москве не нужно? Ок! Машина у нас в семье есть. У меня свободный график работы. Переживу. Если что, займу место Кости в метро, пусть от Тропарево стоит.

Как и метрошное МЦК.

до меня ты бы не дозвонился от слова совсем. 1 номер для работы, один для семьи и близких подруг/друзей (сделал так с момента практики в колледже, ибо заманали звонками, продолжил в метро, и буду продолжать так делать). Естественно в выходные рабочий был бы отключен, а домашний не оставляю нигде и никому. А я в свое время завел себе сотовый, когда приехал с работы домой и войдя в квартиру услышал, что на работе беда, все упало, надо срочно спасать. Не помню уже, поехал я тогда или не поехал, но теперь стараюсь быть на связи. Заодно, решение части проблем удаленно, позволяет не торчать в офисе постоянно.

А жд проходит где не надо? Ты не Лужков случайно?

При СССР, кстати, они были в МПС. Для чиновника это важно, да. А для пассажира?

А новые ветки метро копать это не затраты? Хорошо, все за стоимость своего проездного боятся. А как насчета билета на поездки? Единого с остальным транспортом.

Это другое дело, что доверие к нашим властям такое, что ничего хорошего от них не ждешь. Но это скорее тема для политбаталий. А для рационального использования транспорта единая оплата проезда это плюс.

Вот когда у нас отменят пригородным электричкам остановки в черте Москвы и введут городские электрички по направлениям, тогда и можно будет делить электрички на город и пригород. Но только в этом случае. До сего момента электрички были и останутся пригородом. Почему? Это какая-то религиозная установка, что транспорт должен ходить через ж...? Удивительно, но на транспортном форуме идею о том, что должен существовать удобный ОТ принимают в штыки. Сразу предлагают что-то отменить, запретить, наставить турникетов, вывести транспорт из проездного. Город же наоборот в проездной маршрутки вводит.

Ну вот пора Москве использовать жд и для себя, раз уж ее уже построили на ее территории. А для каких областных жителей оборачивают электрички по Солнечной и Новопеределкино?

По такой логике и Костя должен платить за электричку. Только метро обычно переполнено, а электричка часто нет. За неиспользование электрички нужно брать больше.

И я не хочу прикручивания пригорода. Какого пригорода, речь о Москве. Вот мне ехать что до Саларьево, что до Переделкино примерно одинаково. Но почему-то через Переделкино дороже. Мне электричка нравится больше, но меня мотивируют поехать в более забитом метро, заняв место, на которое облизывается Костя. Это правильно? А если я еду в электричке, я же не пользуюсь метро на этом отрезке пути. За что с меня брать дополнительные деньги? Кстати, не только с меня, а и из бюджета. Вместо того, чтобы пользоваться уже построенными жд, строят новые, просто потому что чиновники не могут договориться об оплате.